中铁二院工程集团考察组来甘南州考察西宁(经合作)至成都铁路前期准备工作

xiao64825

中铁二院工程集团考察组来甘南州考察西宁(经合作)至成都铁路前期准备工作

来源:中国甘肃网-甘南日报 2013-09-17 11:40

　　中国甘肃网9月17日讯 据甘南日报报道(记者 马淑芳)9月13日至14日,由中铁二院工程集团有限责任公司项目主管李云带领的考察组一行来我州考察西宁(经合作)至成都铁路前期准备工作。

　　考察组一行深入碌曲县、合作市、夏河县就铁路走向、站点选址等进行实地勘查,征求意见。副州长南木卡桑结陪同考察。

　　13日,在合作召开座谈会,州委副书记、州长毛生武出席并讲话；副州长南木卡桑结参加会议。

　　考察组就西成铁路方案研究情况做了介绍。对站点规划及选址等情况与与会人员进行了深入细致的探讨研究,并对照图纸,认真分析线路引入方案、周边地形地貌及城市规划情况。

　　毛生武说,建铁路,通火车,是甘南人民多年以来的夙愿,在党中央、国务院和省委、省政府以及铁路部门的关怀支持下,兰合铁路,西成铁路的新建对我州发展起着举足轻重的作用。希望中铁二院一如既往地支持甘南发展,甘南将积极与铁道设计单位配合,结合城市规划、经济社会发展情况进一步优化设计方案,高标准、高起点做好规划选址,全力做好西成铁路建设前期准备工作。

　　南木卡桑结就铁路衔接问题、站点选址、强化环境生态等问题提出了具体意见建议。

　　西宁(经合作)至成都铁路是纳入国家《中长期铁路网规划》的项目,是连接青海、甘肃、四川三个西部省份的重要铁路通道,也是路网性干线铁路。该线的建设对于优化路网结构,提高路网机动能力,扩大路网覆盖面,发挥路网综合运输效益非常重要。线路起于青海省西宁市,途径甘肃省合作市,与兰州至合作铁路相接,终点至四川省成都市。

xiao64825

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yuxpsky

合作还是蛮好的嘛

xakas

还有条兰州到合作的铁路  

发改委已经立项了。。。

xakas

新建兰州至合作铁路项目建议书通过批准
    2011年11月，国家发展改革委批准了新建兰州至合作铁路项目建议书。
    线路自兰青线八盘峡站引出，经临夏回族自治州永靖县、临夏市，至甘南自治州合作市，正线全长175.9公里。
    主要技术标准：国铁I级，单线，电气化。具体技术指标在可行性研究阶段论证确定。

xakas

来源：甘肃经济报

　　线路长度174公里,概算总投资87.5亿元 建成后甘南临夏经济社会发展将驶入快车道

　　本报甘南讯(记者包建斌 通讯员杨旭明)记者近日从甘南州政府了解到，兰州至合作铁路预可行性研究报告已由中铁第一勘察设计集团有限公司编制完成并通过审查，这标志着兰州至合作铁路项目前期工作取得了重大进展，临夏回族自治州、甘南藏族自治州将告别没有铁路运输的历史，经济社会发展将驶入快车道。

　　2月24日至25日，铁道部组织中铁第一勘察设计集团有限公司、兰州铁路局等有关方面的专家，对兰州至合作铁路预可行性研究报告进行了评审，认为该报告达到深度要求，同意通过评审，并对下阶段工作提出了意见和建议。8 v9 A( N" I3 {- J' ~

　　目前,公路运输是甘南全州对外交流的唯一交通方式，与其他地区相比，落后的交通运输条件是制约甘南经济社会发展的主要“瓶颈”。建设兰州至合作铁路是全州68万人民的迫切愿望，对改善当地运输结构和条件、维护藏区政治社会稳定具有深远意义，对甘南资源开发、发展旅游产业、恢复保护生态环境、促进经济社会可持续发展将带来极大转机。

　　兰州至合作铁路是兰(州)成(都)铁路的一部分，从兰青线八盘峡站接轨向西7.7公里接至刘家峡专用线并设扶河站，穿越西沟梁至永靖，跨越洮河，经东乡考勤，再穿越四梁三沟进入河滩至临夏市，临夏市区境内城北以长隧道通过，向西进入临夏与甘南州界土门关，线路一直沿国道213线前进，至唐尕昂、水龙沟，沿扎油河行至合作，线路建筑长度174.2公里，铁路等级为一级，采用电力牵引，正线为单线(预留二级条件)，设计时速为160公里/小时，概算总投资874875.87万元，平均每公里造价5022.27万元。

duckwxf

在地震带修铁路，浪费钱

xakas

duckwxf 发表于 2013-9-20 02:18
在地震带修铁路，浪费钱

火焰山没有铁路局，早晚要遭气死。。。你们说话当放P

哈哈哈  

duckwxf

xakas 发表于 2013-9-20 10:53  火焰山没有铁路局，早晚要遭气死。。。你们说话当放P   哈哈哈

哈哈，你们省老大看了我们老大只有弯腰的份，至于厕都那个地方，也只配提鞋。当然，说话当放屁还是厕都德行些，我突然想起什么四倍纽约、东方巴黎、磁悬浮飞机的故事了，哈哈

汉蓉客专

有些狭隘的土货就见不得别人发展、见不得别人好，什么畸形心态真是

duckwxf

呵呵，有些贱货不做点损人利己的事心里就不舒服

pxm

现在新修铁路还修什么单线电气化的．要不直接来条双线电气化，最起码也是复线非电．单电铁路不见得有多便宜，多修一条二线费不了多少工期．要不然建完就落后了．又要准备扩能改造了，又要花几年．