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西安铁路局在推进货运组织改革中，根据西安铁路枢纽运能实际，创新构建 “大西站”运输组织模式，确保关键区段运输畅通，实现了全局货运增量运输。
西安西站及其管辖的中间站卸车量占西安局卸车量的25%以上，对全局运输生产的顺畅起着举足轻重的作用。经专业工作组实地调研，该局广泛收集相关单位的合理化建议，通过实施多项工程技术、优化运输组织措施，确保 “大西站”运输畅通。
西安局加快接触网施工进度，开通西安铁路枢纽内萧家村站4个股道作业线，消除咸阳北站部分接触网缺陷，满足了该站接发电力机车条件。西安局优化调整西安西站调机作业范围，在管内陇海、北环、西户等线承担调车作业任务，用好用活既有机车能力。
西安局在调度所成立地区枢纽计划台，专门负责 “大西站”、咸铜线、梅七线、窑村站、灞桥站运输组织，提高列车工作计划的精细化执行力。本着多劳多得的原则，西安局充分发挥西安西站辅助解编的作用，对超编组计划列车按照挖潜提效考核办法给与奖励，有效保证了 “大西站”畅通。
6月份，西安西站日均装车520车，环比增加73车，同比增加77车；货物发送量完成82.6万吨，环比增加10.4万吨，同比增加12.1万吨。在实现运输增量的同时，运输效率达到较高水平，运用车较计划压减131车，停时较计划压缩0.3小时。这带动了全局超计划完成主要运输指标，6月份完成货物发送量1032万吨，超月计划75万吨；换算周转量完成167亿吨公里，超计划2亿吨公里；运输收入超计划2亿元。
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发表于 2013-7-8 12:14:19
