Z15进哈站

jifeng161 · 发表于 2013-6-28 17:03:08

本帖最后由 jifeng161 于 2013-6-28 17:05 编辑

taoye002823 · 发表于 2013-6-28 17:11:14

最后一节。。。。？？是领导？

流风 · 发表于 2013-6-28 17:29:47

taoye002823 发表于 2013-6-28 17:11
最后一节。。。。？？是领导？

试验车。

taoye002823 · 发表于 2013-6-28 17:38:32

流风发表于 2013-6-28 17:29
试验车。

哦晓得了 SY啊

jifeng161 · 发表于 2013-6-28 17:46:43

三天前看到列尾这个车厢在大楼下，没想到挂着去北京了。。今早回来的

huochexiaozi · 发表于 2013-6-28 18:24:36

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黎明的小猪 · 发表于 2013-6-28 18:41:52

jsmbc980401 发表于 2013-6-28 18:33
是WX25T么？感觉视频中的车的架子上没下图中的那个红杠子

taoye002823 · 发表于 2013-6-28 18:51:03

jsmbc980401 发表于 2013-6-28 18:45
哦哈哈~经过多次暂停视频，终于看清编号了，原来是WX25T 999247啊！这车我也有存图，坛子里别的车迷拍的， ...

晓得了晓得了

流风 · 发表于 2013-6-28 20:35:18

有可能是轨检车。但肯定不是卫星车。

流风 · 发表于 2013-6-28 20:36:43

我也最近发现这车总跟Z16、5PP后面晃荡。那天送站看到挂z16PP上了。这会回来又是它。

jifeng161 · 发表于 2013-6-28 22:17:51

是不是正常的京哈线检测呢？还是有别的什么事情？

huochexiaozi · 发表于 2013-6-28 22:52:15

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wonsky · 发表于 2013-6-28 23:09:58

huochexiaozi 发表于 2013-6-28 18:24
这个是WX25T，这Z15也不板正，还掺杂一节25T啊

这个可不是25T
那是Z15的高软19T
当年和西局对换车底的时候把高软扣了下来给了Z15/6

小肥杨 · 发表于 2013-6-28 23:32:23

wonsky 发表于 2013-6-28 23:09
这个可不是25T
那是Z15的高软19T
当年和西局对换车底的时候把高软扣了下来给了Z15/6

这供电制式也不同呀，难道改成AC380了？

wonsky · 发表于 2013-6-29 09:36:32

小肥杨发表于 2013-6-28 23:32
这供电制式也不同呀，难道改成AC380了？

当年京局转配哈局跑Z1/2的是双供电模式的25T
支持AC380V就不难理解了
其实理论上25T都支持AC380V模式
不过貌似一些带逆变器的车把交流插口省了

Suzuka · 发表于 2013-6-29 20:03:33

本帖最后由 Suzuka 于 2013-6-29 20:09 编辑

wonsky 发表于 2013-6-29 09:36
当年京局转配哈局跑Z1/2的是双供电模式的25T
支持AC380V就不难理解了
其实理论上25T都支持AC380V模式

Z15的RW19T是从武局来的，交换车底后Z19与Z53都有RW19T

Suzuka · 发表于 2013-6-29 20:07:35

wonsky 发表于 2013-6-29 09:36
当年京局转配哈局跑Z1/2的是双供电模式的25T
支持AC380V就不难理解了
其实理论上25T都支持AC380V模式

现在全路能真正使用双供电的25T（19T）只有Z17的几节RW25T与Z61的RW19T

wonsky · 发表于 2013-6-29 22:07:18

Suzuka 发表于 2013-6-29 20:03
Z15的RW19T是从武局来的，交换车底后Z19与Z53都有RW19T

谢谢高人指点

Suzuka · 发表于 2013-6-29 22:13:06

wonsky 发表于 2013-6-29 22:07
谢谢高人指点

本人怀疑Z61（原Z77）那两节长客生产双供RW19T是改造过的，因为原Z77的车底除了那两节之外全是四方的。

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huochexiaozi huochexiaozi 当前离线积分 3729 头像被屏蔽	发表于 2013-6-28 18:24:36 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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