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楼主: 西局HXD1C

谁能比较详细列出CRH380A和CRH380B主要技术细节的差异

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发表于 2014-8-17 21:56:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 taylor1984 于 2014-8-17 21:58 编辑
潮留未可子 发表于 2014-8-17 20:29
中国为什么不引进呢

据说是因为TGV系列是动力集中式的,爬坡容易打滑破停,类似机辆模式,不适合国内这种情况,
而德系日系都是动力分散式的
发表于 2014-8-17 22:11:07 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2014-8-17 21:20
CRH2C 一阶段:6动2拖 除了两头的驾驶室,中间6节车厢都有动力,功率:7200KW
CRH2C 二阶段:6动2拖 除了 ...

功率大那自重呢?根据P=F*V,同样的速度下功率大的话牵引力就大,加速度a=F/M,自重大了加速也不行啊~
发表于 2014-8-17 23:00:22 | 显示全部楼层
SS9G1983 发表于 2014-8-17 22:11
功率大那自重呢?根据P=F*V,同样的速度下功率大的话牵引力就大,加速度a=F/M,自重大了加速也不行啊~

自重就不知道了啊,维基百科也没有数据,反正只管说,CRH380AL 16编组,除了两头的流线型车头,中间有所14节车厢全部都有动力,总功率也超过BL和CL一截,加速更强大应该没有疑问
发表于 2014-8-18 00:46:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 Fdcylingses 于 2014-8-18 01:30 编辑
taylor1984 发表于 2014-8-17 21:56
据说是因为TGV系列是动力集中式的,爬坡容易打滑破停,类似机辆模式,不适合国内这种情况,
而德系日系都 ...

德系不全是动力分散.ICE-1,ICE-2就不是
TGV全是相邻车厢用同一个转向架连接
不过轴变少了,为了轴重,结果就跟欧洲之星(18楼图1)一样...
PS:新的欧洲之星动车组已经是动力分散了,AGV也是
 楼主| 发表于 2014-8-23 08:16:21 | 显示全部楼层
潮留未可子 发表于 2014-8-17 20:29
中国为什么不引进呢

我听北车的人说主要是要价高,技术转让限制也多。
 楼主| 发表于 2014-8-23 08:20:27 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2014-8-17 21:56
据说是因为TGV系列是动力集中式的,爬坡容易打滑破停,类似机辆模式,不适合国内这种情况,
而德系日系都 ...

法国TGV是上一代的,现在是AGV,是动力分散的车。
发表于 2014-8-24 21:26:22 | 显示全部楼层
潮留未可子 发表于 2014-8-17 20:29
中国为什么不引进呢

中国只要动力分散的车型,还得是IGBT变流器的,当时TGV不满足,AGV尚未成熟,估计成熟了也不会要。
发表于 2014-8-24 21:31:15 | 显示全部楼层
西局HXD1C 发表于 2014-8-23 08:20
法国TGV是上一代的,现在是AGV,是动力分散的车。

AGV只卖给了意大利,法铁坚决不要。法铁要求阿尔斯通研制更快的双层TGV。
发表于 2014-9-3 22:46:39 | 显示全部楼层
说不完的!几十个G的资料
发表于 2014-9-3 22:58:15 | 显示全部楼层
SS9G1983 发表于 2014-8-17 19:20
以前谁说过是2C的加速度最大?那AL和他是一家的,应该差不多吧

确实是CL加速度最快,但是恒速功能不是特理想!
头像被屏蔽
发表于 2014-9-5 01:42:34 | 显示全部楼层
提示: 该帖被管理员或版主屏蔽
发表于 2014-9-5 01:43:18 | 显示全部楼层
wheremylove 发表于 2014-8-24 21:31
AGV只卖给了意大利,法铁坚决不要。法铁要求阿尔斯通研制更快的双层TGV。

法国那区区四百公里路 AGV就是无用武之地
发表于 2014-9-5 10:12:17 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 wheremylove 于 2014-9-5 10:20 编辑
ljliang197 发表于 2014-9-5 01:43
法国那区区四百公里路 AGV就是无用武之地


法国高速线近1800公里,还有通行TGV的既有线5000公里。

法铁想要阿尔斯通提供最高速度360~400的TGV,保持动力集中主要考虑维修设备可以不变。
发表于 2014-9-5 12:25:23 | 显示全部楼层
wheremylove 发表于 2014-9-5 10:12
法国高速线近1800公里,还有通行TGV的既有线5000公里。

法铁想要阿尔斯通提供最高速度360~400的TGV, ...

单条綫才几百公里 这点距离跑360有多紧张 简直折磨死司机
发表于 2014-9-5 12:32:36 | 显示全部楼层
意大利都有自己的高铁还要引进法国

至少ETR不比法国差多少
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