侯月线、侯西线集中修施工全面启动（山西两条煤炭外运铁路已成功修缮）

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【中国网中国交通】讯：5月10日4时12分，随着侯西线44K+720m—50K+000m大机捣固线路施工命令的下达，为期15天的侯月线、侯西线集中修施工全面打响。施工包括大机清筛、更换轨枕、更换道岔等19项之多，参战人数近4000人，是侯马北工务段历年集中修施工任务量最大、参战人数最多的一次。此次施工将进一步夯实线桥设备基础。 图一为施工人员正在切割钢轨，准备插入绝缘接头；
图二为大机正在对侯月线翼城站线路进行清筛；
图三为大机正在对侯月线翼城站清筛后线路进行捣固；
图四为施工人员正在进行钢轨打眼施工；
图五为施工人员正在更换轨枕。(刘晋生)





侯西线集中整修：

5月9日10时，西安铁路局侯西线集中修施工全面展开。此次侯西线集中修施工，将对重载、高密的侯西线线桥设备进行一次全面的“技术升级”，为铁路安全运输提供坚实保障。

　　侯西铁路，自陕西西安至山西侯马，是陕西和山西间的重要运输通道。保障侯西铁路线的运输安全对缓解中国北部煤炭运能紧张的状况、畅通煤炭运输通道、促进中国国民经济持续发展具有重要意义。

　　西安铁路局阎良工务段作为侯西铁路线路设备养护的重点单位，将从5月9日至6月14日，历时37天的时间里对管内侯西线线桥设备进行大规模的集中修，此次集中修将累计完成更换道岔27组，道岔大型机械捣固60组，线路钢轨打磨60.5km，线路大型机械捣固104.54km，人工边坡清筛22.05km，更换无缝线路13.5km。

　　为了确保施工顺利完成，该段在施工前多次召开专题会议，研判安全风险，给每一项施工制定了详细的施工组织措施，将可能发生的问题想在前面，对每一个作业环节都进行分析预测，对作业程序组织、质量验收等环节均明确责任人、卡控人，保证施工每日按计划有序推进，把标准要求落实到位。

　　针对春季气温回升快的特点，该段准确掌握每日轨温情况，严格落实作业制度，对于捣固、清筛地段，施工前预卸充足的石碴，施工后及时恢复道床断面，保持石碴饱满，增强道床阻力。同时，现场备足氧气、乙炔、切割机、降温小车等防胀机具，并加强巡视检查，发现苗头，迅速采取应急措施，确保线路施工安全有序。

　　此外，该段从施工安全、作业标准、职工“两纪”等方面入手，结合新的《铁路营业线施工安全管理实施细则》，以施工组织、安全防护、机具操作、劳动保护、标准化作业等内容为重点，采取集中培训、班前教育和现场演练等多种方式，提前组织上线作业职工进行业务技能和安全知识教育培训，要求所有作业人员必须经培训考试合格后方可上岗。同时，选派责任心强、工作细心的职工担任安全防护员，严格按规定做好防护工作，做到下道避车及时、机具材料不侵限，确保施工和人身安全。（焦键　张伟）

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此次大修为什么不与黄韩侯铁路改造结合起来，一次性到位？真是铁路警察，各管一段啊！

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太原铁路局：慰问侯月线、侯西线施工人员


【中国网中国交通】讯：5月13日，侯月线、侯西线集中修施工的第四天，太原铁路局局长杨绍清、工会主席张锁明一行来到侯马站，慰问参战的干部职工，米、面、油、肉、蛋、菜等丰富的慰问品极大地鼓舞了干部职工誓夺集中修全胜的干劲和决心。(刘晋生)

fmpc

w710514 发表于 2013-5-14 09:42
此次大修为什么不与黄韩侯铁路改造结合起来，一次性到位？真是铁路警察，各管一段啊！

陕西段不知道，山西段工程局的干新线立杆铺轨，工务段的干老线换轨换枕

fmpc

w710514 发表于 2013-5-14 13:44
太原铁路局：慰问侯月线、侯西线施工人员

悲剧了，1站台还没开始拆雨棚

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韩城车务段全力做好侯西铁路集中修施工组织工作
西安铁路局侯西线集中修施工作业全面开工以来，韩城车务段针对施工点分散，施工任务重、时间长、安全控制难度大的实际，周密部署，紧盯现场安全控制，大力配合施工单位，科学协调、合理组织，确保集中修任务期到必成。
　　韩城车务段对集中修施工期间的运输计划进行精确调整，进一步明确各科室职责，细化保安全、保畅通措施，制定旅客列车晚点应急预案，确保集中修施工有序推进。同时，他们还积极联系电务、工务等兄弟单位以及施工主体单位召开施工协调会，全面加强各部门协调、配合能力，进一步明确施工时间、地点和影响范围，规范运统－46登销记，提前做好安排施工单位机具车辆停放股道等准备工作。及时组织施工单位签订施工协议，明确责任权限，对未签订协议的，坚决不准施工作业。
　　在施工过程中，韩城车务段安排专人确认施工停留车占用股道、道岔开通位置等情况，严禁擅自扩大、变更施工范围等行为，随时处理现场突发事件，严把现场安全控制关。同时，组织技教、安全科专业人员成立专项检查组深入各中间站，重点检查施工命令接收，运统－46登记、签认、销记等情况，紧盯专用线设备、防溜装置等关键，建立问题库，指定期限销号整改，做到闭环管理。
　　在此基础上，韩城车务段联合各车站驻站公安对站区封闭设施进行一次全面检查，对防护、封闭设施损坏和不符合要求的，立即进行维修，防止闲杂人员进入线路；严格便门、通道封闭管理，施工人员进出车站必须凭有效证件通行，严禁闲杂人员进入站内，切实加强站车秩序管理，及时清理进入站内的闲杂人员，确保站区综治安全。

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原标题 [山西集中修两条煤炭外运铁路提高运力(图)]

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铁路职工挑灯夜战。 太原铁路局供图 摄

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锯铁轨，火花飞溅。　太原铁路局供图　摄

　　中新网太原5月27日电(任丽娜)太原铁路局27日传来消息称，侯月、侯西两条山西煤炭外运的铁路通道，经过半个月的集中修施工，进一步提高了山西煤炭运输能力。

　　侯月铁路，自山西侯马至河南月山，全长252公里，于1994年建成通车。是晋煤外运的南通路之一。侯西铁路，为山西、陕西两省煤炭外运通道。

　　据太原铁路部门介绍，侯月线以成段更换轨枕、大机清筛为主线，侯西线以成段更换钢轨为主线，同时穿插更换道岔、道岔及岔间线路换碴、大机捣固线路、大机捣固道岔、大机打磨、桥面换碴、钢轨焊联等19项施工。

　　集中修施工期间，千余参战铁路干部职工连续作战，安全优质地完成了大机清筛45.035km、更换轨枕20000根、更换道岔18组、更换钢轨27.615km、大机捣固线路259.874km、大机捣固道岔136组、道岔及岔区换碴39组/2390m、大机磨轨113.37km、道岔达标整治154组、卸石碴25448方等施工任务。

　　集中修施工的同时，侯禹公司对河津站、百底站、稷山站进行了侯西双线电气化配套站改施工，完成了拆除部分道岔、线路，新插入道岔16组的施工任务。

　　太原铁路局表示，此次集中修施工任务的完成，不仅进一步强化了设备基础，提高了侯北站枢纽的运输能力，同时为完成侯月线增量任务和侯西线双线电气化改造奠定了基础。

时空之时空

准备搞专贴？

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时空之时空 发表于 2013-5-28 11:40
准备搞专贴？

没有，系列贴，都是一个内容，合并在一起。

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　　山西两条煤炭外运铁路已成功修缮
侯月、侯西两条山西煤炭外运的铁路通道，经过半个月的集中修施工，进一步提高了山西煤炭运输能力。  
　　
    侯马北机务段把“温暖”送到施工现场
   为全面提高太原铁路局管内线路质量，确保即将到来的汛期行车安全，太原铁路局对管内侯西、侯月两条运输线开展了为期15天的集中修施工。施工过程中，侯马北机务段工会主席张来景组织段工会工作人员，亲赴施工一线对干部职工进行现场慰问，并送去了慰问“礼包”，为一线职工生活提供了极大帮助，稳定了职工思想情绪，使工会组织保安全的积极作用得到了充分发挥。　　此次集中修施工，涉及面广，站场变化大，作业环境艰苦，并且全部在后半夜进行，为了缓解施工现场职工和机车乘务员在饮食生活上的困难，该段工会主席张来景主动上手，亲自组织工会人员采购了康师傅碗面、火腿肠、榨菜、面包等慰问食品，奔赴新降、下迪、百底、河津等主要施工站场，将慰问品送到了参加施工汇战的每一名干部职工手中，表达了全段各级组织对参战职工的关怀和慰问。同时，对施工现场的人身安全和运输安全进行了检查指导，并对做好施工安全卡控提出了具体要求。