合福高铁降标了

cvr

一直不理解线上/线下是个什么概念，区别在哪里呀。

WQHKFM

环宇一家 发表于 2013-5-9 21:50
如果是T型简支梁就只能200封顶。

京沪那种H型墩是纯客专桥墩，京福用是合宁那样重载墩，负载只高不低。 ...

我懂的，万一真要运那个了京沪380拼命跑来个合福段限速250我看高阻怎么交代~

福建铁路

hxbcnmh 发表于 2013-5-10 17:04
有人说闽赣段年底准备联调联试了，这是怎么回事呢？

那是昌福年底通车吧  合福还早呢  还有好几年

caobing

路边社而已，全线基本都OK的东西，临时来改，岂非脑残？钱能少得下来吗？
随便网上打几个字就能当真就怪了

福建火车好慢

caobing 发表于 2013-5-11 20:51
路边社而已，全线基本都OK的东西，临时来改，岂非脑残？钱能少得下来吗？
随便网上打几个字就能当真就怪了

只能说高阻在瞎折腾。

light77

350太贵，250正好来自: iPhone客户端

hxbcnmh

福建铁路 发表于 2013-5-11 00:10
那是昌福年底通车吧  合福还早呢  还有好几年

嗯，我去铁道部工程交易中心网站看了，合福铁路闽赣段四电集成才开始招标。
看来合福全线应该是同步开通了。

浦巴杨高

hxbcnmh 发表于 2013-5-10 17:02
用380担当 D车好像和G车相比就是站站乐的区别，然后就是长时间待避吧……

也不尽然，还有一部分真D，比如D365就是纯250的车

袋鼠

以后还是能跑350的
不要担心

福建火车好慢

light77 发表于 2013-5-12 04:03
350太贵，250正好

从长远耗时看，350肯定要比250好。

郑局商段

已成250事实，350还是去做梦吧，这就 是我们伟 大的高大人。

无病呻吟

主题区
来信编号：	101360	姓    名：	林宇
留言时间：	2013-4-25 16:07:34	联系电话：	15910062862
留言主题：	合福、杭黄铁路相关问题咨询
留言内容：	日前在合福铁路无砟轨道交底的相关资料中看到“本线区间曲线超高按250公里/小时均衡速度设置超高”，是否意味着合福铁路的标准也降至250KM/H了？关于杭州至黄山的铁路先前看到市铁办回复网友说不用重新进行环评，不久前又说正在重新进行环境影响评估。距离第一次公示过去好几个月了，也不见重新环评的报告，请问现在什么进展？今年以来铁路总公司严格控制车站建筑规模，好多车站的建筑规模都缩水了，请问黄山北站是否还按4万平米建设？预计什么时候开始招标？
回复区
受理部门：	市铁道办	回复时间：	2013-5-2 14:43:06
回复内容：	网友，你好！　　     合福铁路的标准没有改变，仍按时速350公里标准建设。杭州至黄山的铁路原环评己批复，但由于可研方案有所调整，现正进行补充环评。黄山北站是仍按4万平米建设，计划5月招标。                                                   市铁道办                                                   2013.5.2

http://zfhfzx.newshs.com/guestbook/Guest_Reply.asp?TopicID=101360

cc主1937

无病呻吟 发表于 2013-5-14 21:18
http://zfhfzx.newshs.com/guestbook/Guest_Reply.asp?TopicID=101360

朋友 屯溪的！

hxbcnmh

浦巴杨高 发表于 2013-5-14 18:14
也不尽然，还有一部分真D，比如D365就是纯250的车

哈哈，您仔细看看我说的话。D365是380车体担当的D吗？是2E担当的吧？
现在萧甬线没有C2系统，380车体跑不了。

浦巴杨高

hxbcnmh 发表于 2013-5-15 16:13
哈哈，您仔细看看我说的话。D365是380车体担当的D吗？是2E担当的吧？
现在萧甬线没有C2系统，380车体跑不 ...

京沪高铁本线车D也有用2A担当的车，同样按照D排点，比如D316、D320、D352、D356

hxbcnmh

浦巴杨高 发表于 2013-5-15 16:25
京沪高铁本线车D也有用2A担当的车，同样按照D排点，比如D316、D320、D352、D356

这个我知道，但是看看我的原话，我说的是“用380车体担当的D”不包括真正的D，当然，我知道有“真正的D”，那跑的就是250速度。