秦沈要恢复250KM/H了么？？什么时候？

斯巴达克斯

江城周扬 发表于 2013-4-12 23:36
锦州得去黑山坐太远了。

我不是这个意思 京沈客专干线的车站黑山北其实跟锦州关系不大  我说的是京沈高铁联络线  也就是目前的盘营客专 盘营客专最终是要向东连接哈大（可能在海城一带） 向西北连接朝阳一带的京沈  这其中一定会路过锦州市区附近  估计是锦州北吧  这规划曾经上了辽宁新闻  我在其他BBS里看过  如果京沈真的会修基本上也就是这样 盘营客专之所以存在也就是为沟通辽宁其他高铁才存在的

SY1415

开国大老001 发表于 2013-4-9 11:12  能修350的干嘛修250的，投资差多少？ 250的不上不下的，能解决北京到沈阳有350高铁的问题吗。

要想富，先修路。而高等级铁路货运拉动经济的能力，对于朝阳，承德这些城市而言，要远远大于纯客运的350。记住，铁路客运不挣钱，是赔钱的。

wewewewewei

jsmbc980401 发表于 2013-4-13 12:34
能修350不代表就修的起350，不单是投资差很多，日后维护也差很多。同样是提速100，150提250容易，250提35 ...

等于技术上又要上一个大台阶

斯巴达克斯

SY1415 发表于 2013-4-13 08:11
要想富，先修路。而高等级铁路货运拉动经济的能力，对于朝阳，承德这些城市而言，要远远大于纯客运的350。 ...

同意  我也认为对于辽西北而言普通重轨铁路的意义远远大于修什么高铁

XR77

花子龙 发表于 2013-4-8 23:58
抱歉地讲，高铁不可能覆盖到全国的每一个区域。任何国家都做不到，连小国都做不到，更不要说中国这样的大 ...

呵呵，广东的目标可是市市通高铁啊

阜新铁路分局

斯巴达克斯 发表于 2013-4-11 20:13
当年规划京沈高铁也就是沈山线之外的第二条出关通道  没那么重要  还敢和京沪比  京沈能到目前这样 说白了 ...

当年提出新京沈的时候，除了京沪以外，你能告诉我哪条线路比京沈还重要？？？

斯巴达克斯

阜新铁路分局 发表于 2013-4-15 00:57
当年提出新京沈的时候，除了京沪以外，你能告诉我哪条线路比京沈还重要？？？

太多了   找个有可比性的  沪昆高铁  沪杭段2009年开工   如果京沈正常推进的话差不多也在那年