关于滨北线列车优化的一些设想

哈局北段

哈局列车 发表于 2013-4-4 18:37
哈尔滨到伊春铁路较公路绕远啊。滨北是路况有点问题，但也有人为因素，如7109有时间甩到鹤岗车，秦家这样 ...

7110/7109就是个受气的命

哈局北段

关中大侠111 发表于 2013-4-4 19:31
如果7109硬是不停万发屯，倒是能在7119前面进绥化，问题就在于那个时间站内就可能会有7119、7109、7030这 ...

所以滨北的车乱七八糟

哈局北段

哈局三段老毕 发表于 2013-4-4 20:35
会让K7110啊，那正是K7110通过的时间。

直接到北安会吧

哈局北段

我爱T60 发表于 2013-4-4 21:12
滨北线是不是就丹东车一对出省的？

应该说是绥北线

哈局北段

我爱T60 发表于 2013-4-4 21:15
好可怜，为何黑河地铁不争取一趟到沈大的啊，丹东车原来到龙镇的时候也比现在走的远啊，为何缩回绥化后来 ...

黑河是地铁，北安没有整备能力，所以只有齐齐哈尔

哈局列车

关中大侠111 发表于 2013-4-4 19:31
如果7109硬是不停万发屯，倒是能在7119前面进绥化，问题就在于那个时间站内就可能会有7119、7109、7030这 ...

7030晚点的可能性是非常小的，原因它在始发站和绥棱四方台等有足够的停留时间，以上车站客流不大，在海伦到绥化之间没有会让任何客车。

关中大侠111

哈局列车 发表于 2013-4-5 06:55
7030晚点的可能性是非常小的，原因它在始发站和绥棱四方台等有足够的停留时间，以上车站客流不大，在海伦 ...

哈局不爱晚点的原因就在于附加多，而且单线节点处停车时间偏长，这是哈局的一贯风格

哈局三段老毕

关中大侠111 发表于 2013-4-5 16:11
哈局不爱晚点的原因就在于附加多，而且单线节点处停车时间偏长，这是哈局的一贯风格

点单排得松了，自然就降低了晚点率。

哈局列车

关中大侠111 发表于 2013-4-5 16:11
哈局不爱晚点的原因就在于附加多，而且单线节点处停车时间偏长，这是哈局的一贯风格

7030看来要转移出海伦始发了，这回晚点可能性更小了。

哈局列车

哈局北段 发表于 2013-4-4 22:54
黑河是地铁，北安没有整备能力，所以只有齐齐哈尔

都需要整备吗？2667长途车到漠河也是立折啊。它在漠河整备了吗？

哈局列车

这样北安早晨有了往北的车，黑河下午有了往南的车！

哈局三段老毕

哈局列车 发表于 2013-4-6 06:50
7030看来要转移出海伦始发了，这回晚点可能性更小了。

改成铁力始发终到较好。

哈局北段

哈局列车 发表于 2013-4-6 06:53
都需要整备吗？2667长途车到漠河也是立折啊。它在漠河整备了吗？

2667/8是沈局车，自然回到沈局整备，2125/6哈局车肯定在局管内整备

哈局三段老毕

哈局列车 发表于 2013-4-6 06:55
这样北安早晨有了往北的车，黑河下午有了往南的车！

正是为了填补这样一个空白啊。