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本帖最后由 siji1979 于 2013-1-6 17:30 编辑
昨日早上，贵广南广铁路广州枢纽工程东平水道特大桥开始架梁时，一旁的武广高铁刚好有列车疾驰而过。南都记者 张明术 摄
南都讯 见习记者廖武智 通讯员郑宇 徐瑜 昨日上午，贵广南广铁路广州枢纽工程东平水道特大桥开始架设，这也标志着贵广南广铁路正式进入架梁阶段。施工方中铁二十五局介绍，受佛山段征地拆迁影响，两条铁路预计要到2014年底才能建成通车。
贵广、南广铁路广州枢纽及相关工程包括新建贵广、南广铁路四线并行引入广州南站以及广州枢纽相关改造工程。贵广、南广铁路从肇庆东引出后四线并行，途经佛山的三水西南、南海丹灶、狮山、罗村、大沥、桂城(三山)等镇街后到达广州南站，并行长度约63公里，佛山段长度约57.575公里，在佛山设三水南站和佛山西站。
中铁二十五局贵广南广铁路广州枢纽I标工程党工委常务副书记龙治国介绍，此次架梁工程主要为南线施工，四线桥梁铺架的方式将跨东平水道特大桥和陈村水道特大桥，两座特大桥总长约14.57公里。
贵广南广铁路广州枢纽工程自2009年10月开工，此前计划在2013年建成通车。昨日，龙治国表示，因佛山段征地拆迁推进缓慢、施工局面难以连续开展，工期已作了相应调整，两条铁路预计2014明年底通车。
“主要是大沥的征地拆迁受阻，致使往西到三水南站段动不了。”中铁二十五局一负责人说，南广、贵广铁路广州枢纽工程目前已完成了50%，能否在2014年底建成通车还取决于征拆是否顺利。
据介绍，贵广南广铁路贯通后，从三水南站或佛山西站出发，到贵阳将由目前的20多个小时缩短为不到4小时，而去往南宁也将由目前的14个小时缩短至两个半小时。
佛山西站即将动工
贵广、南广铁路在佛山境内设两个站点，其中之一的佛山西站目前仍未动工，这对两条铁路的建设是否有影响呢？中铁二十五局一负责人表示，此前佛山西站的设计方案未确定，难免对两条铁路的线位有所影响。但根据他所了解的情况，目前佛山西站的设计方案基本已经确定，即将动工，因此对两条铁路的建设基本不会有影响。
而上周五举行的广佛同城化第五次市长联席会议上，佛山市长刘悦伦也透露，佛山西站至广州南站(新客站)轨道交通的工程可行性研究方案已获铁道部批复。
作者：张明术
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发表于 2012-12-18 08:19:22
