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北京三大火车站应该如何分工?

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发表于 2012-12-17 10:29:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
北京铁路局应该把京九线上的列车全部调至北京站始发,这样,北京三大客运站就有明确的分工。
北京站: 京哈方向的全部车次、京沪方向的普速列车、京九方向的全部列车、京包方向的全部车次。
北京西站:京广方向的全部普速车次、京广高铁郑州以远的动车车次以及西南西北方向的全部车次。
北京南站:京津城际、京沪高铁、京广高铁郑州以内的动车
发表于 2012-12-17 10:48:39 | 显示全部楼层
这个问题暂时不明确 起码的变数有
北京东站是否建设 具体在哪里 承担什么客流
丰台站 同理
北京北站向北线路是否需要双线改造
北京站——北京西站
广安门——西直门 两个入地工程进展

所以现在还真不好说分工 个人认为现状很乱 是过渡性的
发表于 2012-12-17 11:52:22 来自手机 | 显示全部楼层
反正南站不会太大变化来自: Android客户端
发表于 2012-12-17 19:22:29 | 显示全部楼层
这样北京站压力会不会很大呀!
发表于 2012-12-17 22:26:21 | 显示全部楼层
大城市火车站也多
 楼主| 发表于 2012-12-18 10:10:20 | 显示全部楼层
北京西站当初建设的时候就不合理,很乱,现在显得破旧而麻烦,如果可以,北京西应该再增加2个站台,北京站也增加2个。北京东没必要建设,北京北就停京包张家口以内和京赤方向的就行了
发表于 2012-12-18 10:34:58 来自手机 | 显示全部楼层
bate_new 发表于 2012-12-17 10:48 这个问题暂时不明确 起码的变数有 北京东站是否建设 具体在哪里 承担什么客流 丰台站 同理

广安门——西直门的地下直径线能介绍下吗,北京北站有预留入地口吗,这工程是计划和京张城际或老京张线双线改造同步进行?
发表于 2012-12-18 15:11:28 | 显示全部楼层
Ctrlroad 发表于 2012-12-18 10:34
广安门——西直门的地下直径线能介绍下吗,北京北站有预留入地口吗,这工程是计划和京张城际或老京张线双 ...

据说已经开工了 但是进展缓慢 走走看吧
发表于 2012-12-18 15:44:38 | 显示全部楼层
bate_new 发表于 2012-12-18 15:11
据说已经开工了 但是进展缓慢 走走看吧


没有开工。
西直门——广安门地下直径线一直处在N年以前的一个规划设想之中。
就目前来看,北京北改造后虽然东侧可以入地,但经直径线运行的列车无法停靠北京北。这样的话地下直径线没有意义。因为建设这条直径线的目的不是因为京包线列车无法进北京站、上京沪、京九(京东北环和西北环都可以达到目的)而是要把车站连结起来。
发表于 2012-12-18 19:42:19 | 显示全部楼层
中国东方红 发表于 2012-12-18 15:44
没有开工。
西直门——广安门地下直径线一直处在N年以前的一个规划设想之中。
就目前来看,北京北改造 ...

那就更是遥遥无期了 北京地铁越修越多 这个会不会就此耽误了呢
发表于 2012-12-18 19:44:57 | 显示全部楼层
北京站的位置太别扭
 楼主| 发表于 2012-12-19 12:10:43 | 显示全部楼层
dinus 发表于 2012-12-18 19:44
北京站的位置太别扭

北京站的南面是明代城墙遗址,所以北京站只能有一个进出口,当初选位置就不很好。
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