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昨天成都地铁建设公司证实，第一次公示环境影响评价的3条新地铁线，有望在明年经国家发改委审批通过的前提下，实现开建。这3条线路包括10号线一期工程、3号线北延线、4号线二期工程；其中10号线一期工程作为机场专线服务机场客流，将从红牌楼南站出发，直达双流机场，并在T1航站楼、T2航站楼设站，方便市民搭乘飞机。
10号线一期工程
双流机场专线，专门服务机场客流，线路起于红牌楼南，止于双流机场T2航站楼
3号线北延线工程
基本呈南北走向，主要沿川陕公路、大件路、蓉都大道及新都大道走行，全长12.5公里
4号线二期工程
分东、西延线，其中东延线长5.734公里，西延线长9.773公里
昨天成都地铁建设公司证实，第一次公示环境影响评价的3条新地铁线，有望在明年经国家发改委审批通过的前提下，实现开建。这3条线路包括10号线一期工程、3号线北延线、4号线二期工程；其中10号线一期工程作为机场专线服务机场客流，将从红牌楼南站出发，直达双流机场，并在T1航站楼、T2航站楼设站，方便市民搭乘飞机。
10号线一期工程
专门服务双流机场客流
环境影响评价公示表明，成都地铁10号线一期工程是双流机场专线，专门服务机场客流。10号线一期工程线路长10.5公里，全为地下线，设地下车站5座。
线路起于红牌楼南，止于双流机场T2航站楼。从与3号线、7号线的换乘站红牌楼南站出发，沿佳灵路下穿铁路西环线、三环快速路，向南至成双大道串联八益家具城商圈。在新安大道与武侯大道交叉口设置沈家桥站，可实现与9号线换乘。向南沿规划路下穿绕城高速至马新路，在马新路与金航路交叉口，设置与12号线的换乘站金航路南站。沿马新路下穿江安河进入双流机场。在T1航站楼，将设置航空港T1站，在T2航站楼设置航空港T2站，这也是10号线一期工程的终点站。终点站西侧，将设置板桥综合基地一处。
由于作为机场专线服务机场客流，10号线将率先列入下一步建设时间表，其建设总工期计划为4年。
3号线北延线工程
新都区纳入地铁交通圈
目前已经开建的几条地铁分别将龙泉驿、郫县等二圈层区域纳入了“地铁交通圈”，而新都区却不在此列；而明年有望开建的3号线北延线将新都区正式吸纳进“地铁俱乐部”。该线路基本呈南北走向，主要沿川陕公路、大件路、蓉都大道及新都大道走行。线路全长12.5公里，其中高架及过渡段长8.37公里，地下段长4.112公里，共设置8座车站，其中高架站5座，地下站3座。
线路从3号线一期工程设计终点引出后，逐渐过渡至路面采用高架敷设，沿川陕公路、大件路、蓉都大道东侧北行，高架线路站点依次为天回镇站、回龙站、三河站、兴城大道站、新都站。随后，3号线北延线由道路东侧折至路中，并逐渐过渡至地下，又逐渐由道路路中敷设变为路西敷设。地下站点依次为：饮马河站、石油大学站、红星村站。3号线北延线工程总工期计划为4年。
4号线二期工程
东西向串联龙泉驿和温江
4号线二期工程与目前的2号线二期工程一样，分为东、西延线，其中东延线长5.734公里，西延线长9.773公里。
4号线西延线均为地下线，共设车站7座，其中换乘站2座。起于温江杨柳河站，后沿南熏大道和光华大道，由西向东敷设。在凤溪大道设置凤溪站；沿光华大道分别设置南熏大道站、光华公园站、西部新城西站、凤凰大街站、西部新城站。
4号线东延线均为地下线，共设车站3座，其中换乘站2座。起于4号线一期工程终点沙河站，沿成洛路向东敷设至建材路，设置万年场站；出站后沿成洛路向东敷设，在三环东侧设东三环站，在十洪大道设十陵站。4号线二期工总工期计划为4年。本报记者袁弘
来源：网络转载 |
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发表于 2012-11-17 18:24:41