重要提示：长春站（9月13日）转线施工部分列车运行区段有重大调整

T242/3 · 发表于 2012-9-5 15:24:44

长春站改造每转线一次，全路就大乱套一次……

jupiter712 · 发表于 2012-9-5 15:42:33

要是在日字后面加个起字就好了

serious · 发表于 2012-9-5 17:54:33

长春站怎么现在才转线？看来高铁开通初期长春站可能不能马上连上高铁，长春始发G车得先在长春西站。

这个消息也暗含了 T311/312在高铁开通后可能就会正式改线平齐。

北方之东 · 发表于 2012-9-5 18:12:42

serious 发表于 2012-9-5 17:54
长春站怎么现在才转线？看来高铁开通初期长春站可能不能马上连上高铁，长春始发G车得先在长春西站。

这个 ...

平齐目前还不是电气化吧

长春动车段 · 发表于 2012-9-5 22:04:48

serious 发表于 2012-9-5 17:54
长春站怎么现在才转线？看来高铁开通初期长春站可能不能马上连上高铁，长春始发G车得先在长春西站。

这个 ...

长春站转线的原因是南侧的一站台、二站台停用及上部的第一、二候车厅拆除重建。同时京哈上行正线需要位移（临时）
哈大高铁可以接入长春站并与长吉联通。可能或进入12--16站台。

长春动车段 · 发表于 2012-9-5 22:08:50

T242/3 发表于 2012-9-5 15:24
长春站改造每转线一次，全路就大乱套一次……

比不上沈阳北、郑州。因为经由长春的列车部分可以通过沈吉线、平齐线迂回或变更径路。而不是全部掐死。

法拉利之神 · 发表于 2012-9-5 22:23:26

T242/3 发表于 2012-9-5 15:24
长春站改造每转线一次，全路就大乱套一次……

不比郑州站。郑州站那才是心脏。
东北这边可迂回的径路还是不少的。

法拉利之神 · 发表于 2012-9-5 22:25:41

长春动车段发表于 2012-9-5 22:04
长春站转线的原因是南侧的一站台、二站台停用及上部的第一、二候车厅拆除重建。同时京哈上行正线需要位移 ...

哈大进长春站联络线就是和长吉城际联通的。
另外这次转线的同时应该也是要安装调试C2系统和设备吧。

沈局辽段 · 发表于 2012-9-6 00:34:24

本帖最后由沈局辽段于 2012-9-6 00:37 编辑

这么一来，2634连运转车长都省了，我也是头一次遇见管内车用跨局车次。貌似这个车好象就是郑家屯列车员担当的。

houzhinan · 发表于 2012-9-6 04:09:56

14日的T158某北到北京有300多个YZ，抓紧了！

长客小豹 · 发表于 2012-9-6 09:02:24

沈局辽段发表于 2012-9-6 00:34
这么一来，2634连运转车长都省了，我也是头一次遇见管内车用跨局车次。貌似这个车好象就是郑家屯列车员担当 ...

不是了给赤峰了郑家屯这边解散了都去K7359/60了各组补充几个其余的去通辽跑别的车了

沈局辽段 · 发表于 2012-9-6 10:22:41

长客小豹发表于 2012-9-6 09:02
不是了给赤峰了郑家屯这边解散了都去K7359/60了各组补充几个其余的去通辽跑别的车了

当时4270就是郑家屯列车员担当的，没想到现在就解散了。这么一来，郑家屯——通辽间的通勤压力得老大了。

长客小豹 · 发表于 2012-9-6 14:29:53

沈局辽段发表于 2012-9-6 10:22
当时4270就是郑家屯列车员担当的，没想到现在就解散了。这么一来，郑家屯——通辽间的通勤压力得老大了。

所以K7359/60 6356 比较多通勤职工

沈局辽段 · 发表于 2012-9-6 21:38:29

长客小豹发表于 2012-9-6 14:29
所以K7359/60 6356 比较多通勤职工

当年，有个列车员（女，你认识）走4211到通辽的时候，下车直接K7360回郑家屯，次日4269到通辽接着走4212。

董竞琦 · 发表于 2012-9-7 02:37:55

hufusun911 发表于 2012-9-4 19:35
大哥，造谣是要有成本的，大家自己去看看12306上9月14号的K75和4237在哪里始发即可，人家上面写着长春始发， ...

老弟这类带有公告发布的新闻都是铁路部门直接提供的如果有错也是铁路的错不要随便扣帽子也是需要成本的还有哦以后看帖回帖要认真不乱写就算是有德啊

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