DF4DF+SYZ25B是个好方法

中原之星 · 发表于 2012-7-17 10:26:29

本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 21:05 编辑

众所周知，DF4DF具备机车供电功能，但是采用了AC380V制式以及从柴油机分功率，所以上了发电之后，机车轮周功率下降，而DF4DF的产生，也与当年达成公司节约的思路有直接关系
所以这批DF4DF似乎有一些鸡肋

所以我想到了用DF4DF+SYZ25B的方式跑小城际甚至通勤，都将会是一个很好的选择，节省KD一辆，而且限于DF4DF的发电功率不大，所以使用小编组，既能提到运行速度还能保证空调供电，一举夺得啊

不知道现在所有的DF4DF都分布在什么地方，估计大部分是按照普通DF4D运用的

宁局桂段DF4B · 发表于 2012-7-17 14:18:24

本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 21:05 编辑

但是DF4DF数量好少，而且主要分布在达成线和我们广西的沿海铁路公司那里！
达成的4DF好像有时拉货，沿海有了那些个机供YZ25G，由4DF供电。

SANFILL · 发表于 2012-7-17 15:12:55

赞成安排在小区间运转!

宁局桂段DF4B · 发表于 2012-7-17 16:28:26

SANFILL 发表于 2012-7-17 15:12
赞成安排在小区间运转!

DF4DF一共就25台。

中原之星 · 发表于 2012-7-17 18:08:35

一共生产了37台，看了一下参数，这车的调校跟4D客和4D货都不一样，齿轮比都不同
设备的不同就是主发旁边有个副发（350kW/400V/50Hz）和供电控制柜
所以，如果要说4DF不够用，回厂改造一批4D客就行了
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3381973 · 发表于 2012-7-18 17:08:55

现在成都到绵阳，成都到江油，成都到宜宾都是DF4DF+SYZ25B在跑

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