关于T264西宁西续乘

shuai · 发表于 2012-6-13 17:48:29

是不是广州——西宁西用的是普通25T？广州——西宁西编组多少？

xinyun51888 · 发表于 2012-6-13 19:24:59

不知道呢，7.1就知道了

shuai · 发表于 2012-6-13 22:41:46

这样好处是减少供氧车底浪费

carle.blander · 发表于 2012-6-14 17:28:50

有道理，嘿嘿:victory:

shuai · 发表于 2012-6-14 18:33:08

今后干脆高铁——青藏联运

oozz163 · 发表于 2012-6-23 08:26:54

关注一下啊~

shuai · 发表于 2012-6-28 15:45:52

还有多少供氧车底？

韶山八型 · 发表于 2012-7-5 23:22:00

不是吧....大晚上还要换车呢....
幸亏我早些年已经坐过了T265

shuai · 发表于 2012-7-6 22:26:20

淡季没这必要。春运时车底应该干别的。

376865519 · 发表于 2012-7-7 22:24:55

原帖由 韶山八型 于 2012-7-5 23:22 发表
不是吧....大晚上还要换车呢....
幸亏我早些年已经坐过了T265

此车上下行到西宁西的时间都挺好的啊

宇星 · 发表于 2012-7-15 08:43:10

多造几列青藏版的25T就行了

chineseboyx · 发表于 2012-7-19 09:16:33

以后能否进藏车都得在西宁换乘，估计T264就是一个试点车 ~~

charles2013 · 发表于 2012-7-19 10:53:23

试点成功之后，所有进藏车估计都要西宁换乘了。

shuai · 发表于 2012-8-13 22:59:19

未来川藏、滇藏车也是供氧车底？

无忧草 · 发表于 2012-8-14 09:40:35

青藏车车底不够用，但客流又有需求，只能如此委曲求全操作了。

hanweixin · 发表于 2012-8-16 13:11:39

应该多搞搞整列换乘

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