汉宜按合武的标准来定价？

波比

原帖由 shuai 于 2012-5-30 19:27 发表
250动车0.31元/公里是基准票价0.0561的500%即0.2805上浮10%得来的，上浮是出于新线造价较高，因此再上浮没有道理

这种说法没有任何根据！
250动车组定价依据来自于国家发改委（原国家计委）的两个文件——计价管[1997]470号和计价管[1997]1068号。
2007年4月13日，铁道部宣布动车组公布票价，并声称动车组不申请更高票价，按照1997年皮肤的25K型软座快速列车定价原则定价，即：
一等座车公布票价=0．336 6×(1+10％)×运价里程
二等座车公布票价=0．280 5×(1+10％)×运价里程
另，票价外按规定加收按硬座基准价的2％计算的强制保险。
广深线上的动车组列车公布票价由企业在规定水平内自行确定。

你所说的基准运价也不是0.0561元/km，而是0.05861元/km。

附一：

国家计委关于25K型高等级软座列车
暂定票价问题的复函

铁道部：
    你部《关于请批25K型高等级软座票价的函》（铁运函[1997]89号）收悉。经研究，现就在上海铁路局管界内开行的25K型高等级软座客车票价问题函复如下：
    一、二等车软座基准价。考虑到二等车设施和乘坐环境与软座客车基本接近，故其客票基准价参照现行软座票价确定，即：旅行速度达到每小时110公里以上的，二等软座客票基准价每人公里0.2805元；旅行速度在每小时110公里以下的，二等软座客票基准价每人公里0.2330元。
    二、一等车和特等车软座基准价。以二等车基准价为基础，一等车软座客票基准价按高出20%确定，特等车按高出50%确定。其中，旅行速度达到每小时110公里以上的，一等车客票基准价每人公里0.3366元，特等车客票基准价每人公里0.4208元；旅行速度在每小时110公里以下的，一等车客票基准价每人公里0.2796元，特等车客票基准价每人公里0.3495元。
    三、浮动幅度。以上述基准价格为基础，允许铁道部根据市场情况在上下10%的幅度内确定具体票价，同时抄报国家计委备案。
    四、以上各项，自1997年4月1日起执行。

中华人民共和国国家计划委员会
一九九七年三月二十八日

附二：

国家计委关于高等级软座快速列车

票价问题的复函

铁道部：
    你部《关于高等级软座快速列车票价的函》(铁运函[1997]181号)收悉。经研究，观就有关问题函复如下：
    一、北京铁路局开行北京—秦皇岛25K型高等级软座快速列车，票价可比照《国家计委关于25K型高等级软座列车暂定票价问题的复函》(计价管[1997]470号)中确定的票价执行，即：
    (一)二等车软座基准价。二等车软座基准价参照观行软座票价确定，即：旅行速度达到每小时110公里以上的，二等软座客票基准价为每人公里0.2805元；旅行速度在每小时110公里以下的，二等软座客票基准价为每人公里0.2330元。
    (二)一等车和特等车软座基准价。以二等车基准价为基础，一等车软座客票基准价按高出20％确定，特等车按高出50％确定。其中，旅行速度达到每小时110公里以上的，一等车客票基准价为每人公里0.3366元，特等车客票基准价为每人公里0.4208元；旅行速度在每小时110公里以下的，一等车客票基准价为每人公里0.2796元，特等车客票基准价为每人公里．0.3495元。
    (三)浮动幅度。以上述基准价格为基础，你部可根据市场情况，在上下10％的幅度内，确定具体票价，并抄送我委备案。
    二、今后，你部新开行25K型软座快速列车，可按上述规定确定具体票价，同时抄报我委备案，并抄送有关省、自治区、直辖市物价部门。
    三、以上规定，自1997年6月25日起执行。

中华人民共和国国家计划委员会
一九九七年六月二十三日

shuai

25K软座有几种？高包啥样的？定员多少？