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建议建廊坊——涿州高铁联络线,经过首都第二机场(榆垡)

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发表于 2012-3-26 21:51:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
分别从廊坊站和涿州站侧线引出,通过榆垡机场,实现空铁联运
发表于 2012-3-26 22:17:11 | 显示全部楼层
北京枢纽布置图里面有这条线路
发表于 2012-3-26 23:08:24 | 显示全部楼层
最好有图大家看一下。:lol
 楼主| 发表于 2012-3-27 21:36:51 | 显示全部楼层
廊坊站有预留吗?
发表于 2012-3-27 22:17:54 | 显示全部楼层
河北有此想法。问题是车怎么开?如果仅开廊坊--涿州的通勤高铁,能有多少客流?如果开跨线车,那么绕除了去机场的人还有多少人坐?
发表于 2012-3-28 13:01:08 | 显示全部楼层
估计客流量等不到保障吧?建条普通联络线完全能满足需求了,第二机场应该会规划机场城铁线的
发表于 2012-3-28 21:38:13 | 显示全部楼层
涿州这两年到现在都有说涿州没有高铁站 很吃惊 开始说涿州没有站 我在本地论坛很多次说了 涿州肯定有站 并且拿出了一些证据 后来又有人说什么是修理站 或是没有车停靠 特别可乐 说什么的都有 并且很多人都相信了
 楼主| 发表于 2012-3-28 21:44:08 | 显示全部楼层
这样京沪京广客流就不用进入市区了,一个大型国际机场客流相当可观,下飞机后可以快速抵达几百公里远
 楼主| 发表于 2012-3-28 21:47:03 | 显示全部楼层
京九线将来也许能跑200,但既有线动车限160,肯定会连接一条货运线
 楼主| 发表于 2012-3-28 21:54:16 | 显示全部楼层
原帖由 太平湖 于 2012-3-27 22:17 发表
河北有此想法。问题是车怎么开?如果仅开廊坊--涿州的通勤高铁,能有多少客流?如果开跨线车,那么绕除了去机场的人还有多少人坐?

开滨海——天津——廊坊——石家庄——榆垡——石家庄——太原,这样首都二机场资源共用,也减轻了市里压力
发表于 2012-4-3 09:28:00 | 显示全部楼层
北京二机场最后敲定在哪里了?
发表于 2012-4-3 23:25:44 | 显示全部楼层
原帖由 Df11-0128 于 2012-4-3 09:28 AM 发表
北京二机场最后敲定在哪里了?


北京市大兴区榆垡镇。
 楼主| 发表于 2012-4-5 17:10:13 | 显示全部楼层
京津城际延伸到首都机场和滨海机场没消息了?
 楼主| 发表于 2012-4-27 15:58:56 | 显示全部楼层
到时肯定要建京九——机场联络线吧?
发表于 2012-4-27 16:04:36 | 显示全部楼层
原帖由 shuai 于 2012-3-28 21:54 发表

开滨海——天津——廊坊——石家庄——榆垡——石家庄——太原,这样首都二机场资源共用,也减轻了市里压力


第一个石家庄错了吧?
应该保定吧.
 楼主| 发表于 2012-4-27 16:06:44 | 显示全部楼层

回复 #14 乐天笑月 的帖子

写错了
滨海——天津——廊坊——榆垡——涿州——保定——石家庄——太原
发表于 2012-4-28 14:13:50 | 显示全部楼层
第二机场要建立综合交通枢纽,才能应对离市中心70多公里所带来的种种问题
发表于 2012-4-28 14:47:00 | 显示全部楼层
第二机场肯定会有联络线的,但是是城铁还是京津城际这个就不好说了吧
不过既然第二机场已经选址了,那肯定会有配套,最好是京津城际
现在关键是第二机场是什么定为,要是定为国际客运,那就最好联络京津城际,要是国内为主,那还是修个到市区的城铁吧
 楼主| 发表于 2012-4-28 14:58:24 | 显示全部楼层
到时廊坊、固安、涿州要火了,七环沿线值得开发
头像被屏蔽
发表于 2012-4-28 20:14:10 | 显示全部楼层
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