最新消息！

宁西车站 · 发表于 2009-3-14 11:43:11

好消息，顶起来。

陈仓小兵 · 发表于 2009-3-14 12:31:36

郑州北～西安东间由郑州局６K型机车及人员担当；西安东～宝鸡东间由西安局SS3型机车及人员担当；

要是能把郑州北-宝鸡东用6k拉通，那我就高兴了，哈哈，哪怕半夜也要去看6k~~~~就这180多km，为什么还要换一次机车啊~~~无聊不~~~~反正也是行包转，不存在大问题么~~~

XM293 · 发表于 2009-3-14 17:16:53

西安以后的发展方向也会优先是动车，而一些交路也会交给其他局，这个很正常.

西局西段（宝） · 发表于 2009-3-14 18:31:33

原帖由 陈仓小兵 于 2009-3-14 12:31 发表
郑州北～西安东间由郑州局６K型机车及人员担当；西安东～宝鸡东间由西安局SS3型机车及人员担当；

要是能把郑州北-宝鸡东用6k拉通，那我就高兴了，哈哈，哪怕半夜也要去看6k~~~~就这180多km，为什么还要换一次 ...

洛阳6K挺多的

不知道6K怎么样

看起来不高端

西局西段（宝） · 发表于 2009-3-14 18:32:13

为什么宝鸡东--西宁要用DF4B？

ss7e0094 · 发表于 2009-3-14 18:49:07

兰州西到西宁东电化还没有通车！所以还用兰局的DF4B！

西局西段（宝） · 发表于 2009-3-14 19:23:28

哦

我以为电化已经通车了

谢谢LS:lol

寂寞沙洲 · 发表于 2009-3-14 22:51:02

西局西段的美女退出了青藏车，那以后西安就见不到换机车了

水墨人生 · 发表于 2009-3-14 23:07:58

原帖由 寂寞沙洲 于 2009-3-14 22:51 发表
西局西段的美女退出了青藏车，那以后西安就见不到换机车了

西安站太拥挤了，减少换挂是减少拥挤的唯一办法。

SS7EE · 发表于 2009-3-15 10:32:29

渝拉车的兰渝交路也改为兰兰的SS7E

陈仓小兵 · 发表于 2009-3-15 22:17:45

原帖由 水墨人生 于 2009-3-14 23:07 发表

西安站太拥挤了，减少换挂是减少拥挤的唯一办法。

自私点说：都在宝鸡来换挂好了~~~呵呵~~~无论货车还是客车~~~~嘿嘿~~~

z515960 · 发表于 2009-3-15 22:49:15

原帖由 陈仓小兵 于 2009-3-15 22:17 发表

自私点说：都在宝鸡来换挂好了~~~呵呵~~~无论货车还是客车~~~~嘿嘿~~~

说实话，调图之后，宝鸡不怎么闲，但是宝鸡现在西到东开车，基本不管什么级别，大部分都在4分钟左右，记得很早以前，西去车、南去车都在宝鸡换挂，那叫一个爽，基本都是8分钟以上停车，可现在……
其实个人认为宝鸡如果是5个站台应该差不多，现在很多车，在宝鸡经常也能看见车还没开，广播就响同一轨道要进车的事，但是都来宝鸡换挂，那几乎是不可能的，除非TDB倒着发展，几年前我还可以相信，而且，现在最现实的，最痛苦的是啥？——宝鸡机务段已经取消了！

水墨人生 · 发表于 2009-3-15 23:10:04

换挂是造成车站拥挤的重要原因之一，不换挂，停车四分钟即可，要是换挂的话短的要是分钟左右，长的就要20分钟了，这个时间没有核实过，记得好像有个帖子说换挂时间是15到23分钟，不记得了。如果有错误请楼下订正。总之换挂会延长停车时间，减少停车趟数。

zzb-0808 · 发表于 2009-3-16 11:01:25

原来宝鸡站没有取消换挂的时候，特快换挂8分钟就可以搞定！
老师说，对于一般不换挂的车，挺4分钟-6分钟就行了，要不上了车半天不开，急死人！

西局西段（宝） · 发表于 2009-3-16 12:17:45

原帖由 水墨人生 于 2009-3-15 23:10 发表
换挂是造成车站拥挤的重要原因之一，不换挂，停车四分钟即可，要是换挂的话短的要是分钟左右，长的就要20分钟了，这个时间没有核实过，记得好像有个帖子说换挂时间是15到23分钟，不记得了。如果有错误请楼下订正 ...

15到23是我说的

具体是换挂作业标准时间8分

掉头作业标准时间15分

如果掉头+补机就是23分（未经证实，纯属数学加法）

3709 · 发表于 2009-3-16 13:03:39

这是在挣钱，不是在飙车:lol

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