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楼主: himalaya

[运转日记] 北京西—涿州—三家店

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发表于 2008-6-12 09:50:17 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2008-6-12 11:04:43 | 显示全部楼层
好图!良乡正点到达?难道雪山老师有图定时刻。当天没有停长辛店啊?还有,似乎联控这么喊:客车XXX次 道口 通过 去石南; 客车XXX次 石南通过 去马场,都是简称。哈。还不错,广播说是临时停车,我坐这车那天,什么都没说。有些旅客以为到北京西了,要下车,还有些以为到三家店了。
发表于 2008-6-13 21:36:37 | 显示全部楼层
原帖由 czf0485 于 2008-6-5 15:37 发表
严重支持SS3上丰沙牵引客车!!!把在丰沙线跑得内燃都开除掉

丰沙电网经常出问题,风险很大!
发表于 2008-6-13 22:24:31 | 显示全部楼层
6412从斜河涧到三家店再到军庄,它为什么不直接走斜河涧-军庄的斜军线?

斜军线还有货车、客车通过吗?
发表于 2008-6-13 23:31:30 | 显示全部楼层
原帖由 ligand 于 2008-6-13 22:24 发表
6412从斜河涧到三家店再到军庄,它为什么不直接走斜河涧-军庄的斜军线?

斜军线还有货车、客车通过吗?

大概是三家店有客流,通勤?
发表于 2008-6-14 00:25:08 | 显示全部楼层
观帖后 顶!
呵呵
再接再厉
支持你~
 楼主| 发表于 2008-6-17 11:07:49 | 显示全部楼层
原帖由 maidi521 于 2008-6-12 09:50 发表
那SS8直接从石家庄到张家口男是完全可以的。在张家口南直接挂上DF7,牵引到北站


技术上没有任何问题。

主要是没有搞这个长交路的计划,另外就是,SS8跑丰沙的山路,不知性能是不是还不如SS3实用。
 楼主| 发表于 2008-6-17 11:09:18 | 显示全部楼层
原帖由 shuai 于 2008-6-13 23:31 发表

大概是三家店有客流,通勤?


是的,有大量客流在三家店上下车。不仅是通勤,也有大量市区客流,通过地铁和公交在三家店上下车,所以6411/2万万不能甩掉三家店走军斜……
 楼主| 发表于 2008-6-17 11:14:48 | 显示全部楼层
原帖由 NY70026 于 2008-6-12 11:04 发表
好图!良乡正点到达?难道雪山老师有图定时刻。当天没有停长辛店啊?还有,似乎联控这么喊:客车XXX次 道口 通过 去石南; 客车XXX次 石南通过 去马场,都是简称。哈。还不错,广播说是临时停车,我坐这车那天, ...


没有图定时刻,呵呵。就是从运行中的感觉看,呵呵。

确实那天没有停长辛店,所有多余时间都是在三家店耗掉的。简称确实会经常听到,但是感觉“道口”、“马场”这两个,一般是“西道口”和“养马场”说得快了,吞音;而“石南”则是实实在在的简称,似乎从来没有人说过“石景山南”。
发表于 2008-6-18 20:50:41 | 显示全部楼层
原帖由 himalaya 于 2008-6-17 11:09 发表


是的,有大量客流在三家店上下车。不仅是通勤,也有大量市区客流,通过地铁和公交在三家店上下车,所以6411/2万万不能甩掉三家店走军斜……

三点店换向吗?
还有地铁?
 楼主| 发表于 2008-6-19 10:55:42 | 显示全部楼层
6411/2在三家店需要换向,而且更换机车(怀段—京段)。

三家店没有地铁,但是很多人在这里下车后,坐公交车到苹果园换地铁的。
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