只需一步,快速开始
原帖由 SCMfromNECF 于 2007-7-15 23:56 发表 7 ^8 E6 y- m) r 3 k4 j2 C5 I+ P1 z2 M N3 q# M3 p I 我倒是觉得可以保留分局,撤销路局,否则路局对运输格局的影响太大了
原帖由 我爱睡觉 于 2007-7-15 23:37 发表 0 P. M, @) Y. ^$ c$ ] x: I, _1 f9 A# w* a 7 P% q( n0 y5 {% f8 W我听说,一个段长一年的安全承包奖就是30~50W; u3 |6 }' e3 f, S* [ 8 I( C/ X: _1 I k下面的科长,主任,一年的收入平均下来怎么也有万把块钱一个月哟
原帖由 水银合金 于 2007-7-16 10:22 发表 * x. E- J$ b& p$ V8 i) Z! w . z9 _! s+ `$ H) P' P7 X 3 j$ Q J7 d: u. @& ]% e2 W乃就吹吧~ : o( b5 I# X7 g/ f+ S1 w& u/ B8 S5 g 铁路系统内部有个工资等级表,厄,有蛋痛的可以贴出来看看~厄,不过也许贴了会出事,小心为妙~
原帖由 tsywtsyw 于 2007-7-16 17:30 发表 $ `2 Q# e- v( }+ u9 h铁路工人的收入在城市里至少算个中等。铁路工人活不是最重、技术含量也不多,想要高于社会平均收入水平多少还是不太现实的。
原帖由 SCMfromNECF 于 2007-7-16 17:43 发表 9 c, \3 e, {4 F. a* m- t, I # f7 ?4 c( O4 r+ f: D: g5 y7 Q/ o) B1 @) m 城市中铁路工人的收入绝对属于下层
原帖由 tsywtsyw 于 2007-7-16 17:50 发表 / Y9 M8 P, i/ r+ e; W 8 u I n2 i8 m城市里有太多你想都不敢想的“下层”。
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