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楼主: ioveceln

7月1日-沈阳站-K19次-国际列[40P]

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发表于 2007-7-8 22:06:27 | 显示全部楼层
原帖由 Airbusa346 于 2007-7-8 15:21 发表

其实18/19型车的替代车,从国外直接引进是个好办法.自己搞能换轮对,使用量又很少的特殊车体,成本不低.

四方厂又不是没搞过这种车,乌局的25K版本的YW18不就是嘛
发表于 2007-9-20 15:45:06 | 显示全部楼层
为什么列车时刻表上没有这些国列的时刻呢?
发表于 2007-9-21 10:01:16 | 显示全部楼层
在北京见过!
发表于 2007-9-21 18:58:06 | 显示全部楼层
顶一个
发表于 2007-9-22 23:12:30 | 显示全部楼层
CA18转向架咋成209T的了呢.反正也不涉及换轮对,也成了
发表于 2007-9-23 11:19:55 | 显示全部楼层
好图啊!
发表于 2007-9-23 13:25:29 | 显示全部楼层
原帖由 badegg_2001 于 2007-9-20 15:45 发表
为什么列车时刻表上没有这些国列的时刻呢?

主要是因为只有出国的人才能凭证件(签证\护照)购买这些国际列车的票,比如南宁~同登(中越联运)的列车,只发售南宁到河内的车票,列车在凭祥停车但不办理客运业务.所以国内的列车时刻表上即使写上它们的时刻也意义不大,更何况这些列车的票价都是按照跨国标准来计算的(相当昂贵的价位)
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