RW25K (软卧车)

我爱跨越 · 发表于 2007-3-16 18:42:32

拍于杭州客技站。
均为长客生产

孤独的一修 · 发表于 2007-4-15 08:12:02

唐山厂的 RW25K空调软卧客车是该厂根据“铁路客车招标标书”铁道部“25K型客车统型方案”要求设计制造的快速客车。该车两端设通过台，一位端设乘务员室、电开水炉间、厕所及小走廊；车体中部设洗脸室、９个软卧包间及侧走廊；二位端设厕所及小走廊。该车采用SW-160转向架，104型或F8型电空制动机，电子防滑器。采用盘形制动装置，单元制动缸。空调机组设于一位端车顶，水箱设于二位端顶部。 RW25K型软卧车是中国铁路主型软席快速客车，车内装潢考究，色彩清新隽永，可最大限度满足国内、外旅客的使用，车内大量采用最新的装饰材料，车顶造型别致，照明光线柔和，可大大降低乘客的疲劳感。卧辅为四人一个包间，面料为防火材料，色彩与整车协调，宽敞大方。软卧车卫生间和端部设计极为考究，洗脸间设三个洗面盆，设有面镜和照明设施。还可根据用户要求设计有浴室。端部走廊设有乘务室、配电室、开水炉等，方便乘客旅行。
该车装用国内普遍采用的SW-160转向架。电器连接器选用客车通用大功率连接器，双路供电。风档采折棚式风档或橡胶风档。制动采用双路供风，外部油漆可由客户自行确定或采用铁道部统型快速车颜色。

孤独的一修 · 发表于 2007-4-15 08:12:39

构造速度 160 km/h
自重约47t
定员  36人(P)
轨距  1435 mm
车体长度  25500 mm
车体宽度 3104 mm
车辆最大高度  约4433 mm
通过最小曲线半径 145 mm
车辆限界  符合GB146.1-83《标准轨距铁路机车车辆限界》
运行平稳性指标  W≤2.5
车体静止传热系数 K≤1.16w/m2.k

我爱跨越 · 发表于 2007-6-9 22:08:54

折页门和塞拉门的RW25K,拍于杭州客技站.

我爱跨越 · 发表于 2007-6-15 17:41:33

内部.

深圳新时速 · 发表于 2007-7-18 09:28:44

RW25K型軟臥車

拍攝者：深圳新時速

拍攝地點：深圳·筍崗橋

日期：2007.7.17

*此車為前東方號車底，現桂深特快列車底。

SS7D0056 · 发表于 2009-5-2 14:27:05

原帖由 深圳新时速 于 2007-7-18 09:28 发表
RW25K型軟臥車

拍攝者：深圳新時速

拍攝地點：深圳·筍崗橋

日期：2007.7.17

*此車為前東方號車底，現桂深特快列車底。

这个车是RW19K，目前仅四方有空气弹簧转向架的YW25K，其余的用空气弹簧架子的K车都是19K（有例外，如：以前K99/100上的RW19K就是折叶门+SW160）还有UZ25K改T用空气弹簧转向架

		自动登录	找回密码
密码			注册进站