[青藏线快报]!西宁车站看首发T27次,K917次

青藏西格段 · 发表于 2006-7-2 23:36:02

报刊,杂志

青藏西格段 · 发表于 2006-7-2 23:37:34

眺望远方...

青藏西格段 · 发表于 2006-7-2 23:43:46

具有藏族特色的门饰

青藏西格段 · 发表于 2006-7-2 23:47:10

完!!!首次发贴,请多指教,首先感谢T8K6的鼎力相助,感谢大家的观看,感谢斑竹的支持与鼓励,今后一定为西北车迷论坛和广大车迷服好务,发好帖.

青藏西格段 · 发表于 2006-7-2 23:52:40

原帖由 信号机 于 2006-7-2 23:05 发表
呵呵！从北京过来是机车供电！就不要KD了！

那么从兰州到西宁区间怎么办呢,难道KD放在兰州,等T27到了兰州再编上,似乎不大可能,还有一种可能就是从兰州凑活到西宁,反正这个区间也不热,时间也短,呵呵

fytiger · 发表于 2006-7-3 08:56:35

原帖由 青藏西格段 于 2006-7-2 23:52 发表

那么从兰州到西宁区间怎么办呢,难道KD放在兰州,等T27到了兰州再编上,似乎不大可能,还有一种可能就是从兰州凑活到西宁,反正这个区间也不热,时间也短,呵呵

支持你的图片，KD是从兰州挂上的，从兰州凑活到西宁不可行，一是车就没有电了，二是没有空调，这个车会很闷！

aa · 发表于 2006-7-3 09:25:19

kd在兰州等

Bibby · 发表于 2006-7-3 09:34:35

不错的图！

西客0032 · 发表于 2006-7-3 10:01:12

各地车迷齐行动,好!

cartoon · 发表于 2006-7-3 13:19:36

总觉得KD挂了取取了挂的很是麻烦，不如一直让它挂着，机车供电不运行不就行了？

T8K6 · 发表于 2006-7-3 17:55:33

不错的图,一直在等你发,终于看到了一线的报道.
下次多来点,让我们没亲眼看到的再过一下瘾,呵呵.

fytiger · 发表于 2006-7-3 18:02:49

原帖由 cartoon 于 2006-7-3 13:19 发表
总觉得KD挂了取取了挂的很是麻烦，不如一直让它挂着，机车供电不运行不就行了？

这样是不行的，因为KD的重量是80多吨！挂着不划算！

陈仓小兵 · 发表于 2006-7-3 22:41:51

没话说，真是一件大事情啊，全国车迷都在关注，天哪~~~

chasms · 发表于 2006-7-4 10:04:54

原帖由 青藏西格段 于 2006-7-2 22:55 发表
T27兰州到格尔木区间是用DF4D牵引的,到格尔木才用DJ2,这个DF4D是原来济局济段调配过来的,愿它为青藏铁路多做贡献...

纠正错误：DF4D0=-3201原来是哈局三段的，不是济南局的。

fmpc · 发表于 2006-7-4 22:13:35

原帖由 青藏西格段 于 2006-7-2 23:52 发表

那么从兰州到西宁区间怎么办呢,难道KD放在兰州,等T27到了兰州再编上,似乎不大可能,还有一种可能就是从兰州凑活到西宁,反正这个区间也不热,时间也短,呵呵

KD放在兰州，等T27到了兰州再编上，所以进藏车兰州站要停15分钟，一般停车换挂也就8分钟。
NJ2可以机供吗？为什么格尔木也要停20分钟？

阿晖 · 发表于 2006-7-5 11:13:05

很好
支持北京，成都，重庆，西宁，兰州以及以后的上海，广州进藏车

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