25K已经老了，昨天上海南T81 上次，5车YZ,机后第二节，编号345556，部分座位有破损，直道行驶时行李架震动发出很大噪音。过道岔转向架有很大噪音，地板震动大，到杭州东晚点，16:33到。

fmpc 发表于 2015-5-19 20:52
1991年4月调图，279/80升特快41/2次，同时换空调，是最早一批换空调的车

那我就是大概92年坐的，当时觉得特牛逼，比35次绕的远，速度还快

铁道游击队长 发表于 2015-5-19 12:26
啊对，我依稀记得是个直快变的，因为有41次后那个279就没了
不过我觉得所谓的老牌王牌特快，应该是50年代 ...

1991年4月调图，279/80升特快41/2次，同时换空调，是最早一批换空调的车

XAQJ 发表于 2015-5-19 09:54
35次是现在的K125/126。

多谢，可惜径路完全不重合了

XAQJ 发表于 2015-5-19 09:52
T42/41次。1959年11月开通，车次为79/80次；1991年使用25A车体，车次改为42/41次特快；1994年使用25G车体； ...

啊对，我依稀记得是个直快变的，因为有41次后那个279就没了
不过我觉得所谓的老牌王牌特快，应该是50年代就一直是特快的才算得上吧……

铁道游击队长 发表于 2015-5-15 17:28
这车还真算不得老牌，这车刚开行的时候是25A车体，我小时候大概93还是94年坐过，新车
这车把35次给废了， ...

35次是现在的K125/126。

T42/41次。1959年11月开通，车次为79/80次；1991年使用25A车体，车次改为42/41次特快；1994年使用25G车体；1998年10月开始使用25K车体至今。曾用车次：79/80；179/180；279/280；41/42；K41/42；T41/42.

铁道游击队长 发表于 2015-5-15 17:28
这车还真算不得老牌，这车刚开行的时候是25A车体，我小时候大概93还是94年坐过，新车
这车把35次给废了， ...

原来如此，光知道这是最早一批用25A的车，西安当时少见的红色车底。96年坐过，当时应该是25A吧，那会才六岁，对这个空调车印象特别深

victo918 发表于 2015-5-15 10:21
T42貌似是很老的一批25K了，作为曾经西局的标杆车，25K刚开始装备时它就换上25K了，后来又了Z20它的地位就下 ...

这车还真算不得老牌，这车刚开行的时候是25A车体，我小时候大概93还是94年坐过，新车
这车把35次给废了，那才是老字号

T42貌似是很老的一批25K了，作为曾经西局的标杆车，25K刚开始装备时它就换上25K了，后来又了Z20它的地位就下去了。要不是41/2次这个老牌名号，估计当初京西开高铁的时候他就停运了

我只想告诉楼主，是西西的HXD3D
另外，那红车颜色是段修时间远近的因素，早都不是原厂漆了

宜宾铁路局 发表于 2015-5-14 13:13
国铁25K还真的不如一些合资公司的25K，如广梅汕的25K担当T125，以前只注意到了是25K游击队而已，没想到居然 ...

这25K让他们糟蹋的……就算是被25G和25T夹击成了鸡肋也不能这样啊

国铁25K还真的不如一些合资公司的25K，如广梅汕的25K担当T125，以前只注意到了是25K游击队而已，没想到居然是真空集便器版带电控塞拉门加先进广电系统的高配版25K，刷绿了设备照样如此。我不得不说豪华。