【飓作十一载】２００３－－２０１３一个普通铁丝的铁路情节，见证中国铁路11年变迁

黑色飓风 · 发表于 2013-12-24 12:12:36

去年10.1的时候在滨洲线找了一个位置，然后就去拍了

2012年10月5日，摄于哈尔滨滨洲线松南线路所

黑色飓风 · 发表于 2013-12-24 12:10:19

后来去了北京，回来的时候还是忍不住去拍一下这个老朋友

当时2011年的时候，赶在高铁竣工之前能上线，去京哈高速线跨越京哈既有线的地方，拍下了这一组照片

2011年3月25日，摄于京哈线下穿京哈高速线运粮河大桥处

黑色飓风 · 发表于 2013-12-24 12:08:00

作为东北的特色车，有时候自然不自然地就想拍一下甚至出行的日期也要跟着作调整

难得拍到老ss9拉K20，现在可真是可遇不可求了

2010年4月22日，摄于京哈线陶赖昭站

黑色飓风 · 发表于 2013-12-24 12:06:19

后来，满洲里到哈尔滨区间DF4D直通哈尔滨了，再也没有花老虎牵引K19、20的场面了

2009年7月23日，摄于齐齐哈尔富拉尔基区

黑色飓风 · 发表于 2013-12-24 12:03:38

当年传说这车要换车了，就去拍最后的老车体了。结果这一换就是半年多的时间，直到08年上半年，传说中的新车才出现

唯一拍到的一次DF11牵引新国列，还是在长春中转去大连候车的时候无聊拍的

2008年4月10日，摄于京哈线长春南站

黑色飓风 · 发表于 2013-12-24 12:00:57

京哈线的后内燃时代，哈尔滨山海关拉通了，当年沈山线是内燃的，于是DF11就直通哈尔滨了，这个车也用油车了

2007年1月18日，摄于哈尔滨王岗站

黑色飓风 · 发表于 2013-12-24 11:59:05

原来的时候哈尔滨方向沈阳机务段很少派SS9G过来，国列赶上一次9G属于极其不容易遇到的事情，老国列用9G牵，我就拍到这么一次，算上眼睛见过的，也仅有3次之少

哪像现在，完全颠倒了，现在是见到老SS9，得凭运气了

2006年8月3日，摄于京哈线长春北2场北

黑色飓风 · 发表于 2013-12-24 11:57:27

2005年高考完再看的时候，已经换成海豚蓝色的涂装了，特别喜欢这个涂装，中国铁路要是能像俄铁那样个性化一点该多好啊

当然，现在想看这个车，已经成奢望了

2005年6月29日，摄于滨绥线成高子车站

黑色飓风 · 发表于 2013-12-24 11:55:38

说到哈尔滨的国列，很容易把哈尔滨到绥芬河上的国际联运车厢给忘了，第一次拍这个车的时候，还是最老的绿色涂装，还有哈局不知从哪搞的另类的XL18

当然，忘了从什么时候开始，这个车也突然取消了

2004年11月27日，摄于滨绥线3km道口（汉广街道口）

黑色飓风 · 发表于 2013-12-24 11:52:40

2004年的时候，暑期学校开始补课了，一共上了3周，每周上5休1，很巧合的是，这三周的时间，每个周四（K20的日期）都是上课的，于是，每周4拍摄国际列车，成为课余之间打发时间的好节目

pic1:2004年7月29日
pic2:2004年8月12日
pic3:2004年8月19日分别摄于哈尔滨霁虹桥附近

黑色飓风 · 发表于 2013-12-24 11:49:24

那次好像就是想拍一次内燃机牵引的照片来着，已经不再牵引国列的花老虎和大编组国列

2004年2月5日，摄于哈尔滨

黑色飓风 · 发表于 2013-12-24 11:47:25

挂于K20最后的两辆莫斯科—平壤的联运车，在10年左右，被取消了

换了车体后的K19，票价大涨，票价优势一下子就没了，所以现在的国列，只剩下区区12节车厢了

2004年7月29日，摄于哈尔滨滨洲线0公里老霁虹桥下

黑色飓风 · 发表于 2013-12-24 11:44:11

那个时候这个车正经是一个大编组车呢，编组17辆，其中两辆中国车，两辆莫斯科—平壤的跨国联运车，非常壮观

2004年6月27日，摄于原长滨线现京哈线长春北3场北

黑色飓风 · 发表于 2013-12-24 11:42:03

最开始觉得这车没有25K漂亮呢，也没怎么拍，后来把照片传到了网上，很多人对此表现出很大兴趣后，开始关注上这个车了

2003年7月27日，摄于哈尔滨故乡屯车场

黑色飓风 · 发表于 2013-12-24 11:40:15

本帖最后由黑色飓风于 2013-12-24 23:58 编辑

九、永远追随的国际列车
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好了，换个轻松的话题

国际列车，对于大多数人来说，是神秘的，对与小时候的我，也是神秘的，长大了，就不怎么神秘了因为看得多了，对于现在的我，完全不神秘了，因为都快坐烂了。

第一次拍K19次国际列车，那时候觉得很特别，那时候的国内回转硬卧包厢车，还是2节

2003年3月9日，摄于哈尔滨安发桥

黑色飓风 · 发表于 2013-12-24 11:37:14

2007年8月的一次进藏之旅，本来极其完美的一场旅行，即将结束的时候，一场意外，抹去了整个旅行的色彩，留下的，只有永世难忘的黑色记忆与教训

所以，这张照片，处理成黑白的吧，算是对某人的纪念吧，已经6周年多了

关于事件本身，我不想再多说什么了，也不要追问我什么了，因为每次想起这件事，以及相关联的事件，内心深处仍不免隐隐作痛。在这里只是想善意地提醒每一位朋友：时时注意身边的安全隐患，永远不忘危机意识，安全问题无小事无论如何都不可掉以轻心。其实很多悲剧完全可以避免的，例如前段日子长沙的井盖事件，如果走路的时候多加注意不那么粗心地聊天的话，一个如花的生命本不该这么轻易地逝去~~~

（注：这事我不想再提，希望也不要有人再问我任何具体情况，知道的同学也不要回帖解答了，关于此事一切询问我均不予回答，多谢配合）

2007年8月2日，摄于青藏线玉珠峰附近

黑色飓风 · 发表于 2013-12-24 11:34:04

说了最精彩的部分，这次旅行才是我大学旅行的起点，2007年4月，之前帮一个朋友忙活他们学院的一个电子商务比赛，跟他们混熟了，然后比赛临走当天的上午，就被他们忽悠去北京了（就是前面提到的那次），尝到了这一通疯狂打闹胡吃海喝的甜头之后，就一发不可收拾了，于是，就有了之前的各种旅行了。

摄于北京欢乐谷

2007年4月16日，于北京欢乐谷

黑色飓风 · 发表于 2013-12-24 11:32:42

这次旅行按理说跟火车关系不大，最值得一说的就是，安排他们一票人从锦州安全地TP回去了

摄于山海关

2012年6月14日，于秦皇岛山海关长城

黑色飓风 · 发表于 2013-12-24 11:31:23

后大学时代，旅行依旧，还是那群一起疯的玩伴租个小船，出海打鱼去了。鱼没打上来，打了一大包水草还把欲望给撑破了，晚上不尽兴，干脆去市场上买了一大堆海鲜，自助烧烤去了

2012年6月14日，于辽宁兴城

黑色飓风 · 发表于 2013-12-24 11:29:44

旅行总要有不一样的才带劲，要走就得走不一样的线路，摄于黄山西海大峡谷，当时新开辟的一条新线，几乎没什么游客，不过这一路一上一下给累个半死，紧赶慢赶没赶上末班下山索道，只好徒步下山了，到山下的时候，浑身都软了

当然，风景是没得说，棒到不行

2010年5月25日，于黄山，西海大峡谷

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