只需一步,快速开始
原帖由 水银合金 于 2007-10-10 11:32 发表 切,LZ完全没搞懂这类车存在的意义啊!未来很多年内依然会存在…… 并不是所有地方都可以跑快,西南、东北很多线上能跑到120就不错了…… 关键是为啥要保留:针对该死的高峰期预留啊,你们以为临客加车想 ...
原帖由 wmtjsxy1226 于 2007-10-10 11:41 发表 我又没说现在就把路上的25G全部撤了,关键是每年新造的车还是120的25G,这120不就把进一步提速空间压死了吗?这样造出来的车没潜力升级啊。
原帖由 himalaya 于 2007-10-10 11:51 发表 未来很长时间内,25G就是普速列车的标配!应该说25K逐步会随着老旧,被淘汰或者降级为120使用,逐步机车牵引客车就分化为120和160两个级别,前者就是25G以及25B和22B(毕竟还是有需求的),后者就是25T。所 ...
原帖由 santana2000 于 2007-10-11 18:42 发表 120和160在同一条线路上跑,收同样的票价。旅行的时间,车辆的舒适性(特别是软卧)却相差甚远,这对旅客来说却实不公平。
原帖由 himalaya 于 2007-10-11 22:24 发表 什么事情都想绝对公平?可能么?就这个问题,要想相对的公平,就是应该给跑160的车涨价,难道涨了价您就高兴了?平衡了?
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