跨越淮河 发表于 2016-5-1 23:45 蒙城东西向站台接入,阜阳_蚌埠直线通达。我的诉求!
铁路总公司 发表于 2016-5-2 16:45 支持蒙城站东西方向接入。那些所谓把交汇点往东移的谬论不可取。皖北城际为为了方便皖北城市间的互联互通 ...
跨越淮河 发表于 2016-5-2 16:53 感谢支持,对你的述求表示理解!~
铁路总公司 发表于 2016-5-2 17:07 合理的意见都应该支持。蒙城站东西方向设站可以实现阜阳-蚌埠的直通,也不影响宿州-阜阳和亳州-蚌埠的直通 ...
watchw 发表于 2016-5-2 18:43 支持蒙城东西设站,不仅方便阜阳到蚌埠,也方便了亳州到宿州。但是淮北到蚌埠怎么办?淮北经宿州西到蒙城 ...
红P-黑S-齐B 发表于 2016-5-3 17:25 作为专业车迷发言才有意思。。。 看看阜阳西站的布局图你就明白了,阜阳西-蚌埠几乎没有车通过。。。 相反 ...
watchw 发表于 2016-5-3 18:32 蒙城站原规划的南北向,需要阜阳蚌埠方向建设联络线,这一点阜阳新闻也透漏了。如果蒙城站东西向,淮北蚌埠 ...
跨越淮河 发表于 2016-5-3 18:35 你纠结阜阳西站的布局图,我纠结规划中的蒙城站布局图。阜阳西已经存在,你还纠结什么?而蒙城站尚在规划 ...
红P-黑S-齐B 发表于 2016-5-3 18:49 线路设计本质是淮北-蚌埠城际和淮北-阜阳城际的折中方案,“一不小心”,阜阳-蚌埠多了一条城际铁路{:4_7 ...
zhangyu7923 发表于 2016-5-3 19:13 指出一点错误:淮北阜阳城际是能够与郑合连接的。根据阜阳西站布置图,阜阳西设三个场,京九(商杭场)、 ...
红P-黑S-齐B 发表于 2016-5-3 19:31 再研究一下你的图片的时间,貌似我手头上的一份,即便郑州方向进入郑合场后掉向折返,也是走不通的
zhangyu7923 发表于 2016-5-3 19:38 这张图片是郑阜高铁里的布置图(环评报批版本的),时间在商杭之后,确实和商杭的不一致。想一想郑阜的合 ...
红P-黑S-齐B 发表于 2016-5-3 19:47 融入周边高铁网,多积攒客流,这个我很支持,也正是我呼吁升级成350的原因。。。 淮北-阜阳西段城际,应雷 ...
红P-黑S-齐B 发表于 2016-5-3 19:06 从你的这段发言,我终于明白你到现在还不能理解我的发言了 阜阳西站已经规划完成,也就是说方案已 ...
watchw 发表于 2016-5-3 20:07 非常专业,赞一个!另外能否请分析一下淮北蚌埠方向联络线的可行性。
跨越淮河 发表于 2016-5-3 20:09 12年注册的真车迷,在我08年注册的伪车迷面前,卖弄老资格。先呵呵一下。 到阜阳后怎么走,南下?西去?北 ...
红P-黑S-齐B 发表于 2016-5-3 21:20 不想和一个完全没有水准的人发言,你去九江从阜阳过干什么,发神经病?合蚌-合安九走不通,有神经病会多花 ...