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标题: 合肥南站及配套工程运营后对沪汉蓉线的影响 [打印本页]

作者: li3401199 时间: 2013-11-27 12:53
标题: 合肥南站及配套工程运营后对沪汉蓉线的影响
大家说说看。。。

作者: 合肥南 时间: 2013-11-27 13:03
这个话题太大，而且应该是对整个路网的影响。

作者: guojia0908 时间: 2013-11-27 13:04
最重要的是就是能缩短多少时间，20分钟？

作者: tensionz 时间: 2013-11-27 13:49
1、时间缩短。这个是显然的。
2、早班的始发和晚班的终到车次会增加，始发时间可以提前，终到时间更晚？
3、往西的始发终到车？

作者: 3040814045 时间: 2013-11-27 14:01
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作者: 一床老棉被 时间: 2013-11-27 14:30

3040814045 发表于 2013-11-27 14:01
淮南东落寞的时候到了，部分放到六安始发，合蚌京车次不参与套跑的车次仍在合肥站始发终到。成都到合肥动车 ...

凭的什么断定淮南东要落寞？想当然吗？

作者: 出云银河 时间: 2013-11-27 14:35
影响么，可以高速跨越肥镇了不再需要慢吞吞地经过肥站

作者: dayu 时间: 2013-11-27 14:41

3040814045 发表于 2013-11-27 14:01
淮南东落寞的时候到了，部分放到六安始发，合蚌京车次不参与套跑的车次仍在合肥站始发终到。成都到合肥动车 ...

淮南东跟合肥南有毛关系，反倒到时淮南东会更威武，京福拉通，合肥有动车整备能力，跨线车更多，本线城际拉通到蚌埠也会更方便，何来落寞？

作者: BSP 时间: 2013-11-27 15:04

出云银河发表于 2013-11-27 14:35
影响么，可以高速跨越肥镇了不再需要慢吞吞地经过肥站

很有道理！

作者: 红P-黑S-齐B 时间: 2013-11-27 15:16
我认为至少有以下3点积极作用吧：
1.列车运行时间将缩短，尤其路过合肥的列车时间将缩短不少，至少也有十多分钟吧
2.停靠列车能力将增加，也就是说在肥始发终到列车将增加
3.动车可在肥过夜，不受时间限制，运行图(时间点)将更加合理

作者: 红P-黑S-齐B 时间: 2013-11-27 15:22

出云银河发表于 2013-11-27 14:35
影响么，可以高速跨越肥镇了不再需要慢吞吞地经过肥站

你这里的跨越是何意思？如果是不停靠的意思，我就很有异议了，合肥乃省会，如果合肥都不停靠，其他普通地级市也几乎不会停靠，这样算下来，武汉到南京距离500多公里中间不停车，好像这样的运行图有点不妥吧，况且客流也难以保证吧？

作者: 出云银河 时间: 2013-11-27 15:45
本帖最后由出云银河于 2013-11-27 15:46 编辑

红P-黑S-齐B 发表于 2013-11-27 15:22
你这里的跨越是何意思？如果是不停靠的意思，我就很有异议了，合肥乃省会，如果合肥都不停靠，其他普通地 ...

原先沪汉动车也一样跨越合肥。开大站快车又不是什么新鲜事物。G1只停宁南,天津，济南不一样跨越吗。只要时间安排合理，你还担心上海到武汉的客流会填不满一趟车吗？

作者: 红P-黑S-齐B 时间: 2013-11-27 16:03

出云银河发表于 2013-11-27 15:45
原先沪汉动车也一样跨越合肥。开大站快车又不是什么新鲜事物。G1只停宁南,天津，济南不一样跨越吗。只要时 ...

你不要拿京沪的个别车次与之相提并论，那可以认为是京沪两市的专利，况且还只是个别车次，沪汉蓉恐怕无法享受这样的待遇，上海以西还没有与帝都平起平坐自居的城市吧，退一步来讲，即便有，也不会超过3个车次吧，这与大量车次相比也算不了什么吧！

作者: 出云银河 时间: 2013-11-27 16:10

红P-黑S-齐B 发表于 2013-11-27 16:03
你不要拿京沪的个别车次与之相提并论，那可以认为是京沪两市的专利，况且还只是个别车次，沪汉蓉恐怕无法 ...

我也没说跨越是普遍性的。在上海、南京以及杭州经沪蓉线开往武汉、重庆和成都方向的众多列车中安排1~2对中途停一站或两站，跨越合肥，这不也是很正常的吗？

作者: 3040814045 时间: 2013-11-27 16:12
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作者: 红P-黑S-齐B 时间: 2013-11-27 16:32

出云银河发表于 2013-11-27 16:10
我也没说跨越是普遍性的。在上海、南京以及杭州经沪蓉线开往武汉、重庆和成都方向的众多列车中安排1~2对中 ...

当然了，人家真实需要，跨越也就跨越了，自然法则嘛，也没必要躲在被窝里哭泣，如果自己实力强大了，合肥也可以跨越别人，列车一启动，油门一踩，跨越南京、武汉，直奔上海、成都……不过嘛，即便沪汉蓉上的几个省会城市和直辖市实力均在合肥之上，他们也不至于不把合肥放在眼里，毕竟合肥是省会城市，他们也不是帝都，况且宁汉间跨度也很长，就像目前的京广高铁一样，至少也得在省会停一下。个人拙见，可以不认同。

作者: 出云银河 时间: 2013-11-27 16:39

红P-黑S-齐B 发表于 2013-11-27 16:32
当然了，人家真实需要，跨越也就跨越了，自然法则嘛，也没必要躲在被窝里哭泣，如果自己实力强大了，合肥 ...

我只是说从技术上讲肥站可以跨越。实际情况并非如此。沪蓉全线运行时间13小时上下，早开晚到，路过合肥的时间正好是上午和傍晚的黄金时间，跨越除非铁总不想挣钱了。

作者: 出云银河 时间: 2013-11-27 16:44

红P-黑S-齐B 发表于 2013-11-27 16:32
当然了，人家真实需要，跨越也就跨越了，自然法则嘛，也没必要躲在被窝里哭泣，如果自己实力强大了，合肥 ...

另外就如你所言，沪蓉线上的几个大城市中，上海、重庆是直辖市，南京、武汉、成都是副省级，合肥确实是地位最低的。但是作为铁路枢纽的话在肥南建成京福通车之后，合肥还是有自己的优势的。

作者: 一床老棉被 时间: 2013-11-27 16:54

3040814045 发表于 2013-11-27 16:12
淮南东～合肥南～上海虹桥/杭州东，这么跑合适吗，淮南东～合肥南这不是坑人吗?南还线来说理论快了，但实际 ...

合福线开通之前，淮南东到长三角的D和G根本进不了合肥南，仍然和进京G一样进合肥站。合福线通车后，进合肥南的可能性也不大。

作者: 红P-黑S-齐B 时间: 2013-11-27 17:26
本帖最后由红P-黑S-齐B 于 2013-11-27 17:27 编辑

一床老棉被发表于 2013-11-27 16:54
合福线开通之前，淮南东到长三角的D和G根本进不了合肥南，仍然和进京G一样进合肥站。合福线通车后，进合肥 ...

合福开通后，沪蓉、京福车大都应进肥南站吧，即便肥站有始发，也只是很小一部分

作者: hxbcnmh 时间: 2013-11-27 17:57

红P-黑S-齐B 发表于 2013-11-27 17:26
合福开通后，沪蓉、京福车大都应进肥南站吧，即便肥站有始发，也只是很小一部分

你别忘了，合蚌转合武可能能够在合肥西换场哦，我觉得合肥西换场的话，能节约20分钟以上的时间。

作者: 红P-黑S-齐B 时间: 2013-11-27 18:15

hxbcnmh 发表于 2013-11-27 17:57
你别忘了，合蚌转合武可能能够在合肥西换场哦，我觉得合肥西换场的话，能节约20分钟以上的时间。

有也是极少数，肥南肯定要保的

作者: pineking 时间: 2013-11-27 18:44
南站还早吧

作者: li3401199 时间: 2013-11-27 18:53
直达车客流在平时是很难保障的，比如武汉到上海，虽然武汉到合肥的人不会很多，但是合肥到上海的人多。。。

作者: 地铁魔王 时间: 2013-11-27 19:49
依我看，在新蚌埠路桥拍T63\64、T241\242、L561\562、L8589\8590、L8619\8620那些25K的时候，不用担心会不会被来来往往的动车组抢镜头了

作者: 地铁魔王 时间: 2013-11-27 19:51

出云银河发表于 2013-11-27 14:35
影响么，可以高速跨越肥镇了不再需要慢吞吞地经过肥站

即使时刻表上合肥、合肥南不办客，也会技术停车，交路是断开的，而且现在机车乘务员、动车组司机交路越来越短

作者: 地铁魔王 时间: 2013-11-27 19:52

BSP 发表于 2013-11-27 15:04
很有道理！

即使时刻表上合肥、合肥南不办客，也会技术停车，交路是断开的，而且现在机车乘务员、动车组司机交路越来越短，LAU CHI CHUN当部长时期喜欢把机车乘务员交路搞那么长，现在那样的作法被否定了。

作者: 地铁魔王 时间: 2013-11-27 19:53

红P-黑S-齐B 发表于 2013-11-27 15:22
你这里的跨越是何意思？如果是不停靠的意思，我就很有异议了，合肥乃省会，如果合肥都不停靠，其他普通地 ...

不是说什么地位的问题，机车乘务员、动车组司机交路在合肥是断开的，而且现在机车乘务员、动车组司机交路越来越短，LAU CHI CHUN当部长时期喜欢把机车乘务员交路搞那么长，现在那样的作法被否定了。

作者: 地铁魔王 时间: 2013-11-27 19:54

出云银河发表于 2013-11-27 15:45
原先沪汉动车也一样跨越合肥。开大站快车又不是什么新鲜事物。G1只停宁南,天津，济南不一样跨越吗。只要时 ...

看28楼的回复

作者: li3401199 时间: 2013-11-27 19:54

地铁魔王发表于 2013-11-27 19:52
即使时刻表上合肥、合肥南不办客，也会技术停车，交路是断开的，而且现在机车乘务员、动车组司机交路越来 ...

所以顺便办一下客。。。

作者: 地铁魔王 时间: 2013-11-27 19:55

li3401199 发表于 2013-11-27 19:54
所以顺便办一下客。。。

2012年有技术停车不办客的

作者: 出云银河 时间: 2013-11-27 20:16

地铁魔王发表于 2013-11-27 19:49
依我看，在新蚌埠路桥拍T63\64、T241\242、L561\562、L8589\8590、L8619\8620那些25K的时候，不用担心会不会 ...

T294

作者: li3401199 时间: 2013-11-27 20:19

地铁魔王发表于 2013-11-27 19:55
2012年有技术停车不办客的

这个晓得，武汉到虹桥的

作者: 出云银河 时间: 2013-11-27 20:19

地铁魔王发表于 2013-11-27 19:52
即使时刻表上合肥、合肥南不办客，也会技术停车，交路是断开的，而且现在机车乘务员、动车组司机交路越来 ...

沪汉直达5小时完全可以做到，交路问题等高阻下台后谁知道会不会再变动呢。现在普车的交路运行时间5小时以上的还有不少吧。

作者: 地铁魔王 时间: 2013-11-27 20:21

出云银河发表于 2013-11-27 20:16
T294

我担心会不会来回都半夜

作者: 地铁魔王 时间: 2013-11-27 20:22

li3401199 发表于 2013-11-27 20:19
这个晓得，武汉到虹桥的

现在想一想，以前机车乘务员大交路的做法真不可取——精神压力太大，现在像Z73\74这样大交路的很少了

作者: Watier 时间: 2013-11-27 20:22

合肥南估计短期内只办理沪汉蓉跨局动车

作者: 合肥南 时间: 2013-11-27 20:23

hxbcnmh 发表于 2013-11-27 17:57
你别忘了，合蚌转合武可能能够在合肥西换场哦，我觉得合肥西换场的话，能节约20分钟以上的时间。

真的可以吗？真的吗。。。

作者: 地铁魔王 时间: 2013-11-27 20:24

出云银河发表于 2013-11-27 20:19
沪汉直达5小时完全可以做到，交路问题等高阻下台后谁知道会不会再变动呢。现在普车的交路运行时间5小时以 ...

除非是被罢免了，或者“其他情况”换人了，要不然新的接班人肯定是他信得过的，支持他的做法的

作者: 出云银河 时间: 2013-11-27 20:28
如果一个人只能活在前人的阴影中做事放不开手脚的话，我们也就别再做神马中国梦了。相信今后会在跃进派和保守派之间作一个平衡的。

作者: 地铁魔王 时间: 2013-11-27 20:31

出云银河发表于 2013-11-27 20:28
如果一个人只能活在前人的阴影中做事放不开手脚的话，我们也就别再做神马中国梦了。相信今后会在跃进派和保 ...

Z123\124就是多种思维对峙的牺牲品

作者: 出云银河 时间: 2013-11-27 20:31

地铁魔王发表于 2013-11-27 20:21
我担心会不会来回都半夜

根据现在流传的消息推算，T294是4点左右，T293是19点左右。

作者: 地铁魔王 时间: 2013-11-27 20:32

出云银河发表于 2013-11-27 20:31
根据现在流传的消息推算，T294是4点左右，T293是19点左右。

夏天可以拍T293，其他的，就……

说不定可以拍T293和T241的合影

作者: 出云银河 时间: 2013-11-27 20:33

地铁魔王发表于 2013-11-27 20:31
Z123\124就是多种思维对峙的牺牲品

这个车大半夜停襄阳东也是因为交路问题吧，用T就行了还浪费Z的码号资源搞得冠冕堂皇没有意思。

作者: 红P-黑S-齐B 时间: 2013-11-27 20:34
太专业的词语不懂

作者: 出云银河 时间: 2013-11-27 20:36

地铁魔王发表于 2013-11-27 20:32
夏天可以拍T293，其他的，就……
说不定可以拍T293和T241的合影

说不定T64和T293前后脚发车呢。那个时间T241还没入库啊，肥站站台这么宽裕吗？

作者: li3401199 时间: 2013-11-27 20:38
241晚点是常有的事。。。

作者: 地铁魔王 时间: 2013-11-27 20:56

出云银河发表于 2013-11-27 20:36
说不定T64和T293前后脚发车呢。那个时间T241还没入库啊，肥站站台这么宽裕吗？

我是说在新蚌埠路桥拍。原先在合肥站拍过T64和T241的合影，让人思绪万千啊

作者: hxbcnmh 时间: 2013-11-28 14:21

合肥南发表于 2013-11-27 20:23
真的可以吗？真的吗。。。

这个应该在明年4月就见分晓了，别的论坛上有人给我的回复，他说西站外面的施工简图仅供参考。他的意思，应该是明年4月宁西场完工，那个时候就知道了。
这也有道理，宁西场完工了，才能修合福场。

作者: baoketu 时间: 2013-11-30 19:20

hxbcnmh 发表于 2013-11-28 14:21
这个应该在明年4月就见分晓了，别的论坛上有人给我的回复，他说西站外面的施工简图仅供参考。他的意思，应 ...

施工简图仅供参考？

作者: n538 时间: 2013-11-30 21:00

baoketu 发表于 2013-11-30 19:20
施工简图仅供参考？

请包总发一个权威的西站图

作者: hxbcnmh 时间: 2013-11-30 21:34

baoketu 发表于 2013-11-30 19:20
施工简图仅供参考？

呵呵，您要的原图已经发给您了。

作者: baoketu 时间: 2013-11-30 21:51

hxbcnmh 发表于 2013-11-30 21:34
呵呵，您要的原图已经发给您了。

收到，再次感谢！

作者: hxbcnmh 时间: 2013-11-30 21:54

baoketu 发表于 2013-11-30 21:51
收到，再次感谢！

呵呵，不客气不客气，您仔细研究研究，来看看您的想法吧。

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