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标题: 济局HXD3C爆炸是怎么回事儿？什么原因能让电力机车爆炸？ [打印本页]

作者: 澎湃3004 时间: 2013-10-17 22:07
标题: 济局HXD3C爆炸是怎么回事儿？什么原因能让电力机车爆炸？
如题……

作者: aka 时间: 2013-10-17 22:56
我开发项目的时候曾经炸过十来个总价值一万多块钱的IGBT，那玩意儿炸起来声音可响了，有心脏病的不能干这活儿。不过电力机车能想到的动静大的爆炸也就是主变油温高把主变外壳炸开了？按说油温是重点监测部位丫。

作者: 澎湃3004 时间: 2013-10-18 00:11

aka 发表于 2013-10-17 22:56
我开发项目的时候曾经炸过十来个总价值一万多块钱的IGBT，那玩意儿炸起来声音可响了，有心脏病的不能干这活 ...

1、你炸的不是机车的IGBT 吧？不然怎么也不能一个才一千来块钱。
2、电力机车的主变炸了，至于机车就报废了吗？

作者: aka 时间: 2013-10-18 00:15

澎湃3004 发表于 2013-10-18 00:11
1、你炸的不是机车的IGBT 吧？不然怎么也不能一个才一千来块钱。
2、电力机车的主变炸了，至于机车就报废 ...

IGBT 500A 1kV的也就1000块出头一个，现在交流机车机车用的耐压等级要1.5~5kV，当然不是了。
主变爆炸威力很小的，不可能造成结构损伤，不会报废机车，问题是你的消息来源在哪里？

作者: huamao_zhh 时间: 2013-10-18 00:45
电力机车里面没什么可炸的，撑死了是主变。但是也不可能是爆炸，除非机车里面被装了炸药，或路基埋设了炸药。
看新闻是一辆出轨颠覆后，另一辆直接撞上颠覆的列车了

作者: yurinho 时间: 2013-10-18 09:52

aka 发表于 2013-10-18 00:15
IGBT 500A 1kV的也就1000块出头一个，现在交流机车机车用的耐压等级要1.5~5kV，当然不是了。
主变爆炸威 ...

(, 下载次数: 277)

作者: liutom701031 时间: 2013-10-18 10:02
机务段内爆炸，这事听着都新鲜

作者: 铁道游击队长 时间: 2013-10-18 12:52

yurinho 发表于 2013-10-18 09:52

牛逼，这要是真的济南局是真不想混了
客车真上高铁了？司机干啥吃的？
只听说过变压器油爆

作者: yurinho 时间: 2013-10-18 14:32
本帖最后由 yurinho 于 2013-10-24 21:31 编辑

铁道游击队长发表于 2013-10-18 12:52
牛逼，这要是真的济南局是真不想混了
客车真上高铁了？司机干啥吃的？
只听说过变压器油爆

第一条，真上高铁有点不可能吧，估计最多也就是上了联络线，不过司机肯定吓尿了。。。
第二条懒得评论
第三条，我想着也是，估计也就主变油爆之类的吧，要真敢剧烈爆炸那不真成核弹了么，我总觉得可能是车迷们用词不当以讹传讹了。。
反正种种说法都出来了，我们都只是不明真相的群众，真相到底是什么估计还是当事者（不知道这次所谓“爆炸”事件有没有伤及人员）自己心里清楚，咱在这都是瞎猜。。
另外网上恶搞视频都出来了，直接笑尿。。

作者: 中原之星 时间: 2013-10-18 15:04

yurinho 发表于 2013-10-18 14:32
第一条，真上高铁有点不可能吧，估计最多也就是上了联络线，不过司机肯定吓尿了。。。
第二条懒得评论
...

http://player.youku.com/player.php/sid/XNjIyOTAxNDQ0/v.swf

作者: asoya 时间: 2013-10-18 18:31
济南局这么威武，这些年都捅了多少篓子了？

作者: a5mg4n 时间: 2013-10-18 18:39

huamao_zhh 发表于 2013-10-18 00:45
电力机车里面没什么可炸的，撑死了是主变。但是也不可能是爆炸，除非机车里面被装了炸药，或路基埋设了炸药 ...

對於一些早期的電力機車有個可能是水電阻氣爆

作者: 宜宾铁路局 时间: 2013-10-18 20:47
爆炸让电力机车报废似乎不太可能吧，我有种猜想，可能有些过于天真了，即在济南局某线发生追尾或者正面冲撞事故，为了推卸责任或者减轻责任，谎称机务段电力机车爆炸，有无这种可能。然后临近局也帮忙隐瞒。

作者: T94/1 时间: 2013-10-18 20:55

宜宾铁路局发表于 2013-10-18 20:47
爆炸让电力机车报废似乎不太可能吧，我有种猜想，可能有些过于天真了，即在济南局某线发生追尾或者正面冲撞 ...

追尾、正面冲突不是说瞒就能瞒的

作者: 152mm 时间: 2013-10-18 21:06
尼玛这么快就删除了

作者: 2208402027 时间: 2013-10-18 21:31
爆炸引燃了吧，要不然，只是变压器爆炸，应该通过大修修回来的。

作者: 沈局苏辆 时间: 2013-10-18 22:44
电力机车容易发生爆炸的部位也就是变压器，断路器吧。

作者: clw9981 时间: 2013-10-19 09:18

aka 发表于 2013-10-18 00:15
IGBT 500A 1kV的也就1000块出头一个，现在交流机车机车用的耐压等级要1.5~5kV，当然不是了。
主变爆炸威 ...

我见过超频器爆炸，一个火花后一缕青烟。推测发生高压击穿和大电流迁移后烧毁导电沟道。

作者: fe5628 时间: 2013-10-19 09:20

铁道游击队长发表于 2013-10-18 12:52
牛逼，这要是真的济南局是真不想混了
客车真上高铁了？司机干啥吃的？
只听说过变压器油爆

你太高估司机了，司机走哪条线，不是他自己决定的，岔子扳到哪个方向，他就走哪条线，他最多发现进路不对的时候，联控车站，跟车站确认。
第二条跟之前胶济的4.28差不多一个性质，只是4.28的限速高一些，这一次限45低一些。虽说没出事，但是客车无小事，这个问题不会因为没出事就不追究。
机车的报废，如果我没记错的话，是以转向架破损不能修复为标准，其它什么都可以换，就是这个不行。

作者: clw9981 时间: 2013-10-19 09:20

澎湃3004 发表于 2013-10-18 00:11
1、你炸的不是机车的IGBT 吧？不然怎么也不能一个才一千来块钱。
2、电力机车的主变炸了，至于机车就报废 ...

主变爆炸，不可思议。
机车对地短路？绝缘故障？从DC600进去了25KV？

作者: clw9981 时间: 2013-10-19 09:23

fe5628 发表于 2013-10-19 09:20
你太高估司机了，司机走哪条线，不是他自己决定的，岔子扳到哪个方向，他就走哪条线，他最多发现进路不对 ...

机车报废是以修复价值决定的。比如修复成本超机车工况折现价值一半，一般直接报废。

作者: fe5628 时间: 2013-10-19 09:34

clw9981 发表于 2013-10-19 09:23
机车报废是以修复价值决定的。比如修复成本超机车工况折现价值一半，一般直接报废。

这是其中一个条件，达到60%吧
转向架的这个，也是其中的一个。

作者: 6414 时间: 2013-10-19 12:07
是不是绝缘接地把车顶击穿和烧损里面的电气设备了被某些不懂的人传成了机车爆炸

作者: huamao_zhh 时间: 2013-10-19 12:55

fe5628 发表于 2013-10-19 09:34
这是其中一个条件，达到60%吧
转向架的这个，也是其中的一个。

转向架到了不了机车的60%。很多机车大修时候，若转向架出现问题，直接进行更换新的。大量的机车转向架都不是出厂原装的了呢。
DF4D-0027是机务段不想修了，直接等着报废而已。

作者: huamao_zhh 时间: 2013-10-19 13:02

yurinho 发表于 2013-10-18 14:32
第一条，真上高铁有点不可能吧，估计最多也就是上了联络线，不过司机肯定吓尿了。。。
第二条懒得评论
...

普通车上了高铁，司机会尿？这是什么逻辑，高铁除了事故，照样是内燃机车上去，去摆渡牵引下线，你以为是在高铁线上把车修好后才自己开下来吗？而且修建高铁和验收的时候，照样也是干线内燃、电力去机车去测试的。

现在最关心的是第三条是怎样。电力机车的变压器顶多是物理事故而已，变压器拉弧、击穿、漏油而已，或者变压器爆裂，最严重是变压器油泄漏后燃烧而已。当然，因为这样可以造成机车报废，关键是看责任的认定、机务段想不想修复而已。这个到不了爆炸地步。因此求详情。

作者: yurinho 时间: 2013-10-19 14:11

huamao_zhh 发表于 2013-10-19 13:02
普通车上了高铁，司机会尿？这是什么逻辑，高铁除了事故，照样是内燃机车上去，去摆渡牵引下线，你以为是 ...

“吓尿、笑尿”之类的只是当前网络流行的夸张手法而已你不会不知道吧。司机发现进路错误之后肯定会惊讶纳闷不解，也肯定会通过联控确认的，我那只是玩笑话，没必要当真好吧。
在线的机车板块里已经有说是电焊工作业时遇到不明气体引发事故的，而且说车似乎没报废，返厂大修了

作者: 济局野小子 时间: 2013-10-19 19:28

中原之星发表于 2013-10-18 15:04

这是我做的视频请问谁允许你贴到这里的，就算不用征得本人同意可多少也得给个通知吧？

作者: huamao_zhh 时间: 2013-10-20 10:43

yurinho 发表于 2013-10-19 14:11
“吓尿、笑尿”之类的只是当前网络流行的夸张手法而已你不会不知道吧。司机发现进路错误之后肯定会惊讶纳 ...

在线上没看到相关帖子。

作者: yurinho 时间: 2013-10-20 13:54

huamao_zhh 发表于 2013-10-20 10:43
在线上没看到相关帖子。

沪南的那个机车版块里

作者: kd189190 时间: 2013-10-21 17:33

yurinho 发表于 2013-10-18 09:52

这是哪个普速车在哪儿上了高铁线？

作者: 济局哈段 时间: 2013-10-21 19:47
本帖最后由济局哈段于 2013-10-22 20:37 编辑

铁总调查组今天来济南了，机车爆炸原因今天定性为连厂的责任，具体为给蓄电池充电时，控制阀泄露的可燃气体太高，后遇电焊明火作业，于是就炸了，爆炸真晕的三个人没有死，现在口径是人没有死，到底死了吗，我也不知道。事情就这样吧，原因就是这，就这样吧！

作者: clw9981 时间: 2013-10-21 23:16

济局哈段发表于 2013-10-21 19:47
这个机车爆炸没有你们想的那样可怕，就是先前清洗电机的喷雾剂含有易燃成分，好像是乙炔，后电焊工进行辅修 ...

HXD3C 0134还修复吗？还是传闻的报废？

作者: huamao_zhh 时间: 2013-10-21 23:22

clw9981 发表于 2013-10-21 23:16
HXD3C 0134还修复吗？还是传闻的报废？

据说是回大连厂进行厂修。

作者: 澎湃3004 时间: 2013-10-22 11:20

济局哈段发表于 2013-10-21 19:47
这个机车爆炸没有你们想的那样可怕，就是先前清洗电机的喷雾剂含有易燃成分，好像是乙炔，后电焊工进行辅修 ...

那电焊工怎么样？受伤了吗？

作者: huamao_zhh 时间: 2013-10-22 11:33

澎湃3004 发表于 2013-10-22 11:20
那电焊工怎么样？受伤了吗？

乙炔是非常危险的气体，其爆炸威力也非常惊人。
据说是一死三伤。只是据说。

作者: 宜宾铁路局 时间: 2013-10-22 11:35

T94/1 发表于 2013-10-18 20:55
追尾、正面冲突不是说瞒就能瞒的

那只是我的个人猜测。说白了是无根据的

作者: 济局哈段 时间: 2013-10-22 12:39

huamao_zhh 发表于 2013-10-22 11:33
乙炔是非常危险的气体，其爆炸威力也非常惊人。
据说是一死三伤。只是据说。

只有轻伤，没有死人。

作者: 济局哈段 时间: 2013-10-22 12:40

宜宾铁路局发表于 2013-10-22 11:35
那只是我的个人猜测。说白了是无根据的

你那想法可以写小说了，挺好的幻想大片

作者: 铁道游击队长 时间: 2013-10-22 13:16

fe5628 发表于 2013-10-19 09:20
你太高估司机了，司机走哪条线，不是他自己决定的，岔子扳到哪个方向，他就走哪条线，他最多发现进路不对 ...

不是我高估，这就是你们的本职工作啊，尤其是客车，都是固定径路，发车不核对表示器？监控数据不对不撂非常？
以前在贵州坐货车倒是有一次司机输入支线号错了，然后就将错就错到前方站停车更改的，呵呵
至于转向架，还真可以换，并且很多车都换过
说个远点的，北京地铁1号线DKZ4空调改造时，转向架一并换新的，搞了个强迫风冷
机车车辆最核心的部位应该是车体

作者: 宜宾铁路局 时间: 2013-10-22 13:17

济局哈段发表于 2013-10-22 12:40
你那想法可以写小说了，挺好的幻想大片

开个玩笑而已。不必当真嘛

作者: CRH司机 时间: 2013-10-23 10:12
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: Lion2013 时间: 2013-10-23 10:44

yurinho 发表于 2013-10-18 14:32
第一条，真上高铁有点不可能吧，估计最多也就是上了联络线，不过司机肯定吓尿了。。。
第二条懒得评论
...

视频看不了……

作者: Lion2013 时间: 2013-10-23 10:47

中原之星发表于 2013-10-18 15:04

提示数据异常，看不了

作者: yurinho 时间: 2013-10-23 11:19

Lion2013 发表于 2013-10-23 10:47
提示数据异常，看不了

视频已经被HX了

作者: huamao_zhh 时间: 2013-10-23 11:42

济局哈段发表于 2013-10-21 19:47
铁总调查组今天来济南了，机车爆炸原因今天定性为连厂的责任，具体为给蓄电池充电时，控制阀泄露的可燃气体 ...

蓄电池充电，出现大量可燃气体，很让人费解。
机车的蓄电池现在是铅酸电池，和谐系列机车是否为免维护型的铅酸电池，不清楚。
即使非免维护的铅酸电池，在充电过程中，会产生氧气和微量氢气，不至于造成这样严重的后果。

氢气占4%至74%的浓度时与空气混合，在热、日光或火花的刺激下易引爆。但是氢气由于其非常轻，在非密闭条件下，不能在底层大气中存在。同时氢气比空气轻，所以氢气的火焰倾向于快速上升，故其造成的危害小于碳氢化合物燃烧的危害。

作者: 铁道游击队长 时间: 2013-10-23 12:40
呵呵，大家互相踢皮球啊，踢给大连厂了，看来消化吸收不良还是会胀气的
车都炸返厂了人居然没死，看来人比车结实
捂着吧，特色

作者: 铁道游击队长 时间: 2013-10-23 12:41
对了，不是刚刚1000台下线吗，来这么一出，给本就奇葩的D3C又抹了讽刺的一笔

作者: huamao_zhh 时间: 2013-10-24 09:54

铁道游击队长发表于 2013-10-23 12:41
对了，不是刚刚1000台下线吗，来这么一出，给本就奇葩的D3C又抹了讽刺的一笔

怎样称之为奇葩呢。

作者: 傻得很 时间: 2013-10-24 16:53
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 铁道游击队长 时间: 2013-10-25 10:44

傻得很发表于 2013-10-24 16:53
焊接引起的爆炸，很难和引进技术联系起来吧技术会退步，这才是中国特色。

因为具体是这么回事没人知道，我也就说说，你也就听听

作者: vvvf 时间: 2013-10-26 20:48
说不可能主变爆炸的，你们知道油浸式变压器为什么要设瓦斯保护么？不知道当变压器内部出现故障而主保护未能动作切断断路器时，那些油会因为高温而汽化成烷烃类气体么？

作者: 八戒坐火车 时间: 2013-10-28 17:39
只要认真，什么事故业不会发生

作者: 152mm 时间: 2013-10-29 18:06
擦，爆炸？太扯了吧

作者: ND5DF8B 时间: 2014-3-17 00:15

铁道游击队长发表于 2013-10-18 12:52
牛逼，这要是真的济南局是真不想混了
客车真上高铁了？司机干啥吃的？
只听说过变压器油爆

司机是开车的

作者: 口口口 时间: 2014-3-19 19:37

yurinho 发表于 2013-10-18 14:32
第一条，真上高铁有点不可能吧，估计最多也就是上了联络线，不过司机肯定吓尿了。。。
第二条懒得评论 ...

都它妈直接爆炸报废了，还是小事？

作者: 口口口 时间: 2014-3-19 19:47

CRH司机发表于 2013-10-23 10:12
电焊工作业时遇到不明气体引发事故的，返厂大修了

那个焊工兄弟很惨吧？

作者: 虚伪的伪车迷 时间: 2014-6-17 22:36
爆炸了什么情况

作者: 铁道游击队长 时间: 2014-6-18 09:38

ND5DF8B 发表于 2014-3-17 00:15
司机是开车的

闭着眼开车啊？你是司机不？是的话凭这句话就能考核你，呵呵

作者: 铁道游击队长 时间: 2014-6-18 09:40
顺便说，3C这车还真是个奇葩，上次从洛阳回来，3C，发现每次司机巡检，都要把列供断了，遂询问，答曰，怕供电柜炸了，已经炸过两次了……

作者: SANFILL 时间: 2014-6-18 13:44

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