海子铁路网

标题: 可怜的 G586，十足伪高速！ [打印本页]
作者: 11YA宝宝    时间: 2013-8-20 12:48
标题: 可怜的 G586，十足伪高速！
今天无事，细查G586的时刻，实在是十足伪高速！1066公里，用7小时跑；平均152公里/小时！还是G打






站次
站名
日期
到达时间
开车时间
停车时间
里程
硬座
一等软座
硬卧上/中/下
1
-
起点站
07:13
-
0
-
-
-
2
第一天
07:34
07:36
2分
71公里
-
￥55
-
3
第一天
07:53
07:55
2分
127公里
-
￥98
-
4
第一天
08:21
08:23
2分
230公里
-
￥178
-
5
第一天
08:34
08:38
4分
256公里
-
￥198
-
6
第一天
09:40
09:46
6分
410公里
-
￥270.5
-
7
第一天
10:26
10:28
2分
502公里
-
￥303
-
8
第一天
11:26
11:28
2分
663公里
-
￥360
-
9
第一天
12:18
12:22
4分
774公里
-
￥399
-
10
第一天
12:58
13:00
2分
857公里
-
￥428
-
11
第一天
13:42
13:44
2分
978公里
-
￥470.5
-
12
第一天
14:16
终到站
-
1066公里
-
￥501.5
-
总里程:1066公里全程时间:7小时3分



作者: WQHKFM    时间: 2013-8-20 12:49
只有256公里能跑300，剩下810公里都是200
作者: caobing    时间: 2013-8-20 13:42
这么简单的问题都不懂，除了宁杭外，全程都是200线路，
收费也便宜啊，楼主是不是车迷啊
这车估计是武局的车底吧，
浪费300车体啊，
拿来沿海跑啊
作者: 地铁魔王    时间: 2013-8-20 14:02
caobing 发表于 2013-8-20 13:42
这么简单的问题都不懂，除了宁杭外，全程都是200线路，
收费也便宜啊，楼主是不是车迷啊
这车估计是武局的 ...

G586\587\588\585是上海局的车
作者: 地铁魔王    时间: 2013-8-20 14:03
合宁线经常看到动车组（包括D和G）在不办客的车站停车等信号，居然堵成那个样子，不知道合武线有没有那样的情况。
作者: 11YA宝宝    时间: 2013-8-20 14:11
跟D车的速度一样，收G车的价
作者: 11YA宝宝    时间: 2013-8-20 14:13
改D车最好，G车跑好路去把！！
作者: 杭广高铁    时间: 2013-8-20 14:16
11YA宝宝 发表于 2013-8-20 14:11
跟D车的速度一样，收G车的价

你脑子有问题吧
只要是200线路，即使是G车也是按D车收费的

也就是说，此车只以宁杭间收G车的票价，其余路段都是按D车收费的

这是让你用低票价，享受高等级的车，你傻不傻啊，这种事你占便宜了还到处说
作者: 3040814045    时间: 2013-8-20 14:17
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: cvr    时间: 2013-8-20 15:47
全程平均不到3毛7一公里，380车底，知足吧。
作者: 桃太郎    时间: 2013-8-20 16:07
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: hxbcnmh    时间: 2013-8-20 16:39
地铁魔王 发表于 2013-8-20 14:03
合宁线经常看到动车组（包括D和G）在不办客的车站停车等信号，居然堵成那个样子，不知道合武线有没有那样的 ...

上月我就坐过合肥——六安的D、G、K697都没有待毙
作者: hxbcnmh    时间: 2013-8-20 16:40
11YA宝宝 发表于 2013-8-20 14:11
跟D车的速度一样，收G车的价

其实就是宁杭收G的钱，干脆就降D，全线收D的钱吧。
作者: 南局合段    时间: 2013-8-20 17:04
沪宁城际上均速150的G一大把，更何况这个车在绝大多数路程上是按D来跑和算票价的，已经很和谐了
作者: WQHKFM    时间: 2013-8-20 17:24
地铁魔王 发表于 2013-8-20 14:03
合宁线经常看到动车组（包括D和G）在不办客的车站停车等信号，居然堵成那个样子，不知道合武线有没有那样的 ...

什么原因，合肥枢纽问题还是合宁已经饱和了？
作者: guojia0908    时间: 2013-8-20 18:46
这种帖子还发，宁杭上大部分是g车，d车上去踩成渣，跑宜昌一天都无法来回了~
作者: 地铁魔王    时间: 2013-8-20 19:13
hxbcnmh 发表于 2013-8-20 16:39
上月我就坐过合肥——六安的D、G、K697都没有待毙

合武线车流量没有合宁线那么大，我上班跑车去钟油坊，途经三十里铺，经常看到合宁线的动车组慢通甚至停车等信号
作者: 地铁魔王    时间: 2013-8-20 19:14
WQHKFM 发表于 2013-8-20 17:24
什么原因，合肥枢纽问题还是合宁已经饱和了？

根据后来回复的帖子，判定为合宁线的问题，合武线、合武绕行线基本上没有这样的问题
作者: WQHKFM    时间: 2013-8-20 19:21
地铁魔王 发表于 2013-8-20 19:14
根据后来回复的帖子，判定为合宁线的问题，合武线、合武绕行线基本上没有这样的问题

但合宁有45对动车（+高铁），合武只有25对动车（+高铁），显然合宁比合武繁忙
作者: ss7e0002    时间: 2013-8-20 20:25
WQHKFM 发表于 2013-8-20 19:21
但合宁有45对动车（+高铁），合武只有25对动车（+高铁），显然合宁比合武繁忙

45对车算不上繁忙吧
作者: WQHKFM    时间: 2013-8-20 21:52
ss7e0002 发表于 2013-8-20 20:25
45对车算不上繁忙吧

关键还有13对普速车和一对货列
作者: 大S    时间: 2013-8-20 21:55
南局合段 发表于 2013-8-20 17:04
沪宁城际上均速150的G一大把，更何况这个车在绝大多数路程上是按D来跑和算票价的，已经很和谐了

你咋不和广珠比呢.....
作者: dlsky0411    时间: 2013-8-20 22:37
2等座 不到3毛5 这不是得便宜卖乖吗
作者: 萧甬线上之小狼    时间: 2013-8-20 23:01
g586.还是可以的，g584.宁波东到武昌改d.算了，杭甬间的余票400+
作者: 合肥南    时间: 2013-8-21 00:08
WQHKFM 发表于 2013-8-20 21:52
关键还有13对普速车和一对货列

还有货运→_→厉害了
作者: 剑飘    时间: 2013-8-21 10:15
全路平均时速最低的G车，是不是这个?
作者: WQHKFM    时间: 2013-8-21 10:35
剑飘 发表于 2013-8-21 10:15
全路平均时速最低的G车，是不是这个?

G7287 132公里1小时 均速132 合蚌间站站乐
作者: WQHKFM    时间: 2013-8-21 10:36
萧甬线上之小狼 发表于 2013-8-20 23:01
g586.还是可以的，g584.宁波东到武昌改d.算了，杭甬间的余票400+

如果380车底充足动局下一步估计得把沪汉D全改G了
作者: 11YA宝宝    时间: 2013-8-21 11:16
哎！我小老百姓一个！只是喜欢来逛逛；发贴刺痛了某些人的神经！希望不同意见都能得到表达，共同提高！
作者: 剑飘    时间: 2013-8-21 11:55
上局可以先把甬台温的D车全改G，尽量减少沪杭甬之间的混跑嘛
作者: 清风剪    时间: 2013-8-21 13:02
WQHKFM 发表于 2013-8-21 10:36
如果380车底充足动局下一步估计得把沪汉D全改G了

支持上局和武局D升G，然后上京沪跑，可以节省不少时间的！
作者: WQHKFM    时间: 2013-8-21 15:13
清风剪 发表于 2013-8-21 13:02
支持上局和武局D升G，然后上京沪跑，可以节省不少时间的！

至少D升G可以把D3008/3088两对标杆恢复，都走京沪 停站（宜昌东 荆州） 汉口 合肥 南京南 虹桥 沪汉恢复到4小时40分水平
作者: taylor1984    时间: 2013-8-21 16:27
11YA宝宝 发表于 2013-8-20 14:11
跟D车的速度一样，收G车的价

脑子想啥呢？
此车在宁波东-南京南区间跑300，按照G车票价收费，但是在车速200的合武合宁武汉-宜昌东区间都是按照D车票价收费
安排是合理的，有什么问题
况且对于乘坐在宜昌东-南京南区间的乘客，花D车的价格却能够享受300KM级别的高铁车底（除2C外，二等座还有电源插座），何乐而不为
作者: 先来者    时间: 2013-8-21 16:44
合宁线上还有普速车和货车呢
作者: caobing    时间: 2013-8-22 13:45
桃太郎 发表于 2013-8-20 16:07
沿海也是200，谈何浪费


这车能跑200以上线路才占多少比例？
如果跑个温州-上海，那能跑200以上的线路又是多少，你算过吗？
这根本就是浪费车体
作者: 小奇怪2011    时间: 2013-8-22 18:39
WQHKFM 发表于 2013-8-20 21:52
关键还有13对普速车和一对货列

货列？没听说过有货列，也没看见过
作者: 小奇怪2011    时间: 2013-8-22 18:41
WQHKFM 发表于 2013-8-20 19:21
但合宁有45对动车（+高铁），合武只有25对动车（+高铁），显然合宁比合武繁忙

现在合宁线是57列  离饱和还早了 合肥南通车  肯定要加不少车
作者: 1070643517    时间: 2013-8-22 19:23
hxbcnmh 发表于 2013-8-20 16:40
其实就是宁杭收G的钱，干脆就降D，全线收D的钱吧。

宁杭是G不收G车价怎么多赚钱
作者: 桃太郎    时间: 2013-8-22 19:50
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: caobing    时间: 2013-8-22 22:05
桃太郎 发表于 2013-8-22 19:50
脑子有包，全部能跑200

发现跟你说话简直是对牛弹琴。
不用回了，懒得理你
作者: flc007    时间: 2013-8-23 15:41
杭广高铁 发表于 2013-8-20 14:16
你脑子有问题吧
只要是200线路，即使是G车也是按D车收费的

－－这是让你用低票价，享受高等级的车，你傻不傻啊，这种事你占便宜了还到处说

恐怕对于旅客来说，不会有什么感觉，我问妈妈，坐了一次CRH1，坐了一次CRH380AL，感觉有什么区别吗，她说没什么差别，都是和谐号。
作者: taylor1984    时间: 2013-8-23 19:38
flc007 发表于 2013-8-23 15:41
－－这是让你用低票价，享受高等级的车，你傻不傻啊，这种事你占便宜了还到处说

恐怕对于旅客来说，不 ...

那是她迟钝了，至少我问过的人，99%都对CRH1过山洞坑爹的耳鸣深恶痛绝
还有就是有些人是没买到CRH1坑爹的座位，比如我一个同事他平常也不评价高铁，就是有一次买了个面对面的CRH1一等座，然后果断开喷了
作者: 地铁魔王    时间: 2013-8-23 20:08
小奇怪2011 发表于 2013-8-22 18:39
货列？没听说过有货列，也没看见过

沪蓉线合肥-南京一段，每天有一对货运列车X919\920，芦潮港-合肥北的
作者: hansqiuNB    时间: 2013-8-23 21:17
WQHKFM 发表于 2013-8-20 12:49
只有256公里能跑300，剩下810公里都是200

直接改成D得了，也就多个半个小时左右的时间
作者: WQHKFM    时间: 2013-8-23 21:21
hansqiuNB 发表于 2013-8-23 21:17
直接改成D得了，也就多个半个小时左右的时间

目测15分钟
作者: WQHKFM    时间: 2013-8-23 21:24
小奇怪2011 发表于 2013-8-22 18:41
现在合宁线是57列  离饱和还早了 合肥南通车  肯定要加不少车

要有远见，250客专45对动车不少了，不能都等加一对就要停一对的时候再来继续考虑合宁350，现在开始规划报批差不多2017可以建成，到时候沪汉蓉早已全线通车，合宁会更繁忙（08年合宁通动车只有5对）
作者: hansqiuNB    时间: 2013-8-23 21:30
WQHKFM 发表于 2013-8-23 21:21
目测15分钟

不够的吧，宁杭上G、D时差普遍大于25分钟
作者: taylor1984    时间: 2013-8-24 03:23
WQHKFM 发表于 2013-8-23 21:21
目测15分钟

15分钟应该不止，杭州东-南京南的D车都是被疯狂爆菊的命
G586现在是1小时21分，在G车里算快的，参考7:30的D5582，全程2小时25分，慢了一个钟头呢
作者: hxbcnmh    时间: 2013-8-24 17:23
1070643517 发表于 2013-8-22 19:23
宁杭是G不收G车价怎么多赚钱

哈哈，想多赚钱他们肯定会这么搞咯。
如果降D，我们是性价比高了，但是他们就亏了。
作者: 1070643517    时间: 2013-8-24 19:46
hxbcnmh 发表于 2013-8-24 17:23
哈哈，想多赚钱他们肯定会这么搞咯。
如果降D，我们是性价比高了，但是他们就亏了。

是啊，铁路总公司巴不得所有动车上g铁，都收g车价，哪还会给你g铁全d车
作者: 小奇怪2011    时间: 2013-9-5 11:18
地铁魔王 发表于 2013-8-23 20:08
沪蓉线合肥-南京一段，每天有一对货运列车X919\920，芦潮港-合肥北的

那你知道什么点在合宁线看见货列  反正白天偶没看见过  晚上咱不知道


作者: broodwar    时间: 2013-9-5 13:17
G586不错了,

杭州东-南京南上行区间中间停3站,运行时间排第六

返程

南京南-杭州东下行区间中间停2站,和停一站的标杆G31同等运行时间,并列第一,不是标杆的标杆!
作者: 地铁魔王    时间: 2013-9-5 13:44
小奇怪2011 发表于 2013-9-5 11:18
那你知道什么点在合宁线看见货列  反正白天偶没看见过  晚上咱不知道

往合肥北去是凌晨天刚亮的时候，往芦潮港去是晚上20:30以后的事情了
作者: taylor1984    时间: 2013-9-5 22:03
broodwar 发表于 2013-9-5 13:17
G586不错了,

杭州东-南京南上行区间中间停3站,运行时间排第六

是呢，就烦有些人，问题都没搞清楚就在这里喷来喷去的
作者: 桃太郎    时间: 2013-9-5 22:18
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 李山鬼    时间: 2013-9-6 20:17
先来者 发表于 2013-8-21 16:44
合宁线上还有普速车和货车呢

合宁不是客专吗？怎么还有货车？
作者: Rockies    时间: 2013-9-6 21:50
李山鬼 发表于 2013-9-6 20:17
合宁不是客专吗？怎么还有货车？

谁规定说客专不能走货车？
作者: D425    时间: 2013-9-7 21:41
guojia0908 发表于 2013-8-20 18:46
这种帖子还发，宁杭上大部分是g车，d车上去踩成渣，跑宜昌一天都无法来回了~

300/250混跑没有说得那么恐怖，再说BL加速能力差，把这对杭宜高速动车改为动车组还是可行的。至于要不要改，这得看动局营销。
作者: likekart    时间: 2013-9-7 22:03
这种车子的等级是“准高”
作者: bbbb2210    时间: 2013-9-7 22:51
李山鬼 发表于 2013-9-6 20:17
合宁不是客专吗？怎么还有货车？

沿海也有一对货列
作者: bbbb2210    时间: 2013-9-7 22:52
桃太郎 发表于 2013-9-5 22:18
那你来说说何处不能跑200

既然说这话我就告诉你接近合肥一段路160都不一定跑的上，你连整个帖子都没看懂
作者: gerryxie    时间: 2013-9-8 12:51
地铁魔王 发表于 2013-8-20 19:13
合武线车流量没有合宁线那么大，我上班跑车去钟油坊，途经三十里铺，经常看到合宁线的动车组慢通甚至停车 ...

是 因为经常做车，很多时候都遇到此类情况。
曾经有一个阶段的D3015，基本上是晚点大王，一般情况下，车子大多早点到肥东站，然后在肥东至合肥间耗时间。
有一次更离谱，南京南往合肥方向，提前6分钟左右到达肥东站，然后准点从肥东站往合肥站前进，出站后不久，就慢行，然后最后就直接停在三十铺站了，最后晚点25分钟到达合肥站。
作者: 桃太郎    时间: 2013-9-8 18:18
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 地铁魔王    时间: 2013-9-8 18:40
gerryxie 发表于 2013-9-8 12:51
是 因为经常做车，很多时候都遇到此类情况。
曾经有一个阶段的D3015，基本上是晚点大王，一般情况下，车 ...

我都看到过几次动车组（包括G车）在三十里铺停车等信号了——真不知道这样折腾有什么意思，多种思维对峙的悲剧
作者: zmtian    时间: 2013-9-9 00:18
杭广高铁 发表于 2013-8-20 14:16
你脑子有问题吧
只要是200线路，即使是G车也是按D车收费的

您忘了有个价格叫：合宁价
虽然不是G价，但是离G价已经不远了，
而且还是分段计价，普速车分段上浮价格比全部上浮还贵。。。
作者: 杭广高铁    时间: 2013-9-9 08:24
zmtian 发表于 2013-9-9 00:18
您忘了有个价格叫：合宁价
虽然不是G价，但是离G价已经不远了，
而且还是分段计价，普速车分段上浮价格 ...

听说过“广铁上浮”“广深价格”
我是第一次听说还有合宁上浮价，这是怎么回事，合宁上浮百分之几啊
作者: zmtian    时间: 2013-9-9 10:15
杭广高铁 发表于 2013-9-9 08:24
听说过“广铁上浮”“广深价格”
我是第一次听说还有合宁上浮价，这是怎么回事，合宁上浮百分之几啊

其中123km上浮50%
动车还好
普速车2个起步价
作者: 11YA宝宝    时间: 2013-9-9 12:34
zmtian 发表于 2013-9-9 10:15
其中123km上浮50%
动车还好
普速车2个起步价

啊；水这么深啊！！！
作者: zmtian    时间: 2013-9-9 15:30
11YA宝宝 发表于 2013-9-9 12:34
啊；水这么深啊！！！

谈不上水深吧 就是有点不合理
南京--合肥 156km(普速)
其中上浮区间123km 老线33km

如果全线不上浮，156km 应该硬座24元     软座36元
全线上浮 硬座24*1.5=36元     软座36*1.5=54元
而部分上浮，现在硬座33km硬座10元，软座13元，
123km硬座20*1.5=30，软座31*1.5=46.5
两者相加，减去1元空调费还是神马费用的，前者39，后者59元（以含保险价格粗略计算）
作者: bbbb2210    时间: 2013-9-12 22:39
桃太郎 发表于 2013-9-8 18:18
搞笑吧，你沪温杭州附近照样不能跑200

余杭到城站跑个200我看看，合肥环线跑个160我看看



欢迎光临 海子铁路网 (http://bbs.hasea.com/) Powered by Discuz! X3.4