[原创]重庆部分车迷今天江北新客站考察,以下是详细报道!
无柱雨棚钢梁的搭建。
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车站轮廓已基本成型。
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车站的建设已接近尾声，站内各项配套设施也安装完成，新车站启用的日子已不再遥远。
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是MU2715吗？东航江苏公司的A320，很是亲切啊！
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航班好不好查，具体那时间不知道。[原创]重庆部分车迷今天江北新客站考察,以下是详细报道!
顶一个 顶一个[原创]重庆部分车迷今天江北新客站考察,以下是详细报道!
好图教授分析得很不错，或许这个车站离真正的完工还早得很。
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这样以后我到西安倒车，可以考虑重庆中转咯`！[原创]重庆部分车迷今天江北新客站考察,以下是详细报道!
常规公交和城市轨道交通（地铁、轻轨）与火车站的接驳是很重要的，处理的好与坏直接反映一个城市交通规划的水平的层次到底有多高，索性看到的是一个在建设的工地，希望以后面市的新客站在换乘上不要再象菜园坝那样失败。[原创]重庆部分车迷今天江北新客站考察,以下是详细报道!
下面引用由SKODA-SANOS在 2005/11/23 09:44am 发表的内容：常规公交和城市轨道交通（地铁、轻轨）与火车站的接驳是很重要的，处理的好与坏直接反映一个城市交通规划的水平的层次到底有多高，索性看到的是一个在建设的工地，希望以后面市的新客站在换乘上不要再象菜园坝那 ...
菜园坝车站换乘怎么失败了？我觉得挺方便的啊
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菜园坝乱糟糟的，火车站广场的几个出口都是堵点。而且在广场内标识也没得，下了火车的旅客也是乱穿，整个广场还是人车混杂。[原创]重庆部分车迷今天江北新客站考察,以下是详细报道!
[这个贴子最后由SKODA-SANOS在 2005/11/24 00:55am 第 1 次编辑]下面引用由挖煤工人在 2005/11/23 02:22pm 发表的内容：
菜园坝车站换乘怎么失败了？我觉得挺方便的啊
我这里讲的是公交换乘，作为一个城市流动的窗口，火车站每天有着成千上万的人来回游走，菜园坝车站由于地理位置的原因使的在广场内始发的车极其的少，多数车都只是在外围通过，在全市200多条线路中直接始发的车占到的比列少的不得了，综观国内外大城市的火车站，与之配套的公共交通都基本完善，通往城市各主要区的公共汽车都能在站前广场乘坐，这个也不能怪公交公司，要怪就只能怪菜园坝车站所处的位置，正好是处于两路口-上青寺这个立体的三角地带，外加重庆特殊的组团性城市结构使得很路车都只经过火车站外围，这样的结果就直接导致换乘的不方便，您到站后能选择的可能性增加，本地人还没什么，大家都熟悉自己城市的地形，要是外地朋友呢，是不是也能很快的换乘到去往目的地的公共汽车呢，这个就难说了。
打个比方，假如下火车后我要去住江北，出了车站，我在站前广场是随便怎么都坐不到直达江北的公共汽车，要直达，只有绕道外围的通过车站换乘872、115等路车，要不就只有坐扶梯上两路口然后再步行到文化宫乘114、601等路车。
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重庆站换乘的确不太方便，每次出站，要么是走皇冠扶梯，要么是走到外滩坐公交，一路上的羊儿客也多，问你走不走成都。。。或者就是问你要不要发票之类的，烦人得很，给来重庆的外地人感觉很不好。[原创]重庆部分车迷今天江北新客站考察,以下是详细报道!
怎么没得到江北的车？611不是到江北经过菜园坝嘛~~~~，还有别的啊，我记不到线路了[原创]重庆部分车迷今天江北新客站考察,以下是详细报道!
非常气派！！ 支持重庆[原创]重庆部分车迷今天江北新客站考察,以下是详细报道!
会长怎么还没解释那个黄色的西门子是干撒子的哟？[原创]重庆部分车迷今天江北新客站考察,以下是详细报道!
最好六提能通车，成都开宁波广州等要走遂渝、渝怀到怀化比现在少一天哪，就是北战到时不能通车，跨越重庆北站，知道他建好。[原创]重庆部分车迷今天江北新客站考察,以下是详细报道!
下面引用由秀山区段站在 2005/11/24 04:21pm 发表的内容：怎么没得到江北的车？611不是到江北经过菜园坝嘛~~~~，还有别的啊，我记不到线路了
我一直在提在火车站站前广场直接始发的车，象611这样路过的车有很多，115、872都是，我前面已经说明白了，得走车站外围搭乘，不要说外地人就是本地人都觉得麻烦。