12月27日 初探芭石线—车辆人物篇
12月27日 初探芭石线—车辆人物篇
上午10：30到达石溪，因为离下午2：00的第三班火车开车还早，我就直接去了三井—从石溪出发的第二站，现嘉阳煤矿矿部所在地。遇到第二班车从山里的芭沟返回，11：20到达三井。
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有一列由矿山电力机车牵引的返空煤车同时进站。
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货车“过标”以后，客车发车。司机口叼香烟，地方铁路风格十足。
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不知这客车应该算满员还是超员。
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老兄，也，你跑的远吗，都跑到我们那里去照车了，我很旧都没有座这车了，自从这煤矿不景气后，小火车也缩线只到三井。12月27日 初探芭石线—车辆人物篇
客货混编，最后一，二节连结处站着的是调车员。
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15分钟后，货车也发车了，“大列”。
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漏发的一张，这是先前和客车同时进站的电车回送的蒸汽机车。
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回到石溪准备下午乘坐第三班车去芭沟，这是通往车站的阶梯。
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午饭，粉蒸牛肉，香肠炒花菜，花菜很“瘦”。12月27日 初探芭石线—车辆人物篇
整备好的第三班火车，将在下午2：00准时发车。
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机车，比彭白铁路使用的大一点，很沧桑。
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老式的三轴煤水车。
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我乘坐的车厢，两轴的。
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乘开车前的空隙时间远看了一下机辆段。
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呵呵，你先去把路探了所？这里很繁忙，所用的车辆和设施应该比彭州的要老些啊，
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由于乘车的人非常多，拥挤如市内上下班高峰期的公交车，且是对号入座，所以中途停车我也无法下车拍摄，只能在运行中探出车窗勉强拍了一些。这张是列车经过一个马蹄形展线，线路坡度很大，照片上亦能看出。这是一个非常好的拍摄点，下次徒步去，一定充分利用。
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由车尾方向看去。
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小火车的开行对山区里的人很重要，因为从菜籽坝往里就没有公路了，生产生活物资都需要小火车运送，不过由于山里煤矿的产量越来越低，小火车就快停运了，据说会在拆掉铁轨后利用部分路基改建成山区公路。由此，小火车就显得更加珍贵了。