T55 发表于 2003-6-12 11:07:32

从上海南下的没一趟特快，真是太悲哀了。

下面引用由T138在 2003/06/12 00:20am 发表的内容：
我觉得T55也是个名不副实的特快

5555....
我还是希望T55不要延伸到东北去的
换下双层车体后会提一点速度
我现在越来越喜欢T55了
T55现在比T41大概慢半个小时左右
我希望时间能够压15分钟左右
这样就可以接受了

T55 发表于 2003-6-12 11:08:41

从上海南下的没一趟特快，真是太悲哀了。

下面引用由T138在 2003/06/12 00:20am 发表的内容：
我觉得T55也是个名不副实的特快

可惜了T55这个老牌车了

T138 发表于 2003-6-12 18:38:11

从上海南下的没一趟特快，真是太悲哀了。

T55是老牌车??
说说它的历史看?

farmer 发表于 2003-6-13 10:25:02

从上海南下的没一趟特快，真是太悲哀了。

下面引用由T55在 2003/06/12 11:08am 发表的内容：
可惜了T55这个老牌车了

97年上的第一批特快（当时的K字头）10趟，K55/6是北京西-郑州。在98或99年延长到宝鸡。是凭空加的。
而当年的35/6次北京-西安，在55/6开郑州时就同北京南-长春的281/2次拉通运行，西安-长春。造成现在的西长车是少见的两局共同担当。

metome 发表于 2003-6-13 11:14:03

从上海南下的没一趟特快，真是太悲哀了。

下面引用由farmer在 2003/06/13 10:25am 发表的内容：
97年上的第一批特快（当时的K字头）10趟，K55/6是北京西-郑州。在98或99年延长到宝鸡。是凭空加的。
而当年的35/6次北京-西安，在55/6开郑州时就同北京南-长春的281/2次拉通运行，西安-长春。造成现在的西长车是 ...

武昌到成都的特快好像就是两个局一起跑的，不过只经过郑局和成局，不像西安长春要夸三个局，呵呵。

Amazon 发表于 2003-6-13 11:27:51

从上海南下的没一趟特快，真是太悲哀了。

下面引用由metome在 2003/06/13 11:14am 发表的内容：
武昌到成都的特快好像就是两个局一起跑的，不过只经过郑局和成局，不像西安长春要夸三个局，呵呵。

听郑局武段的网友说，这个车已经改成武段跑了 :em02:

metome 发表于 2003-6-13 11:29:23

从上海南下的没一趟特快，真是太悲哀了。

下面引用由Amazon在 2003/06/13 11:27am 发表的内容：
听郑局武段的网友说，这个车已经改成武段跑了

全改了？什么时候啊？

www 发表于 2003-6-13 14:17:05

从上海南下的没一趟特快，真是太悲哀了。

下面引用铁路“十五”提速计划及实施意见中有关浙赣线的部分：
    沪杭线201km。现行速度120~140km／h，经过强化改造，扩展140km／h的速度，纯运行时分压缩23／23min左右。浙赣线全长954km，目前线路允许速度90—120km／h。2001年主要通过更换移动设备实现达速、将现有机车更换为DF4D型，使杭州一株洲旅行时间可压缩2h左右。

　　浙赣线、在2002—2003年电气化改造工程中，首先安排线路设备的提速技改工程，速度目标值为120~140km／h。杭州一株洲的旅行时间进一步压缩。2005年实现电气化后，运营条件可进一步改善。

T138 发表于 2003-6-13 15:08:47

从上海南下的没一趟特快，真是太悲哀了。

下面引用由farmer在 2003/06/13 10:25am 发表的内容：
97年上的第一批特快（当时的K字头）10趟，K55/6是北京西-郑州。在98或99年延长到宝鸡。是凭空加的。
而当年的35/6次北京-西安，在55/6开郑州时就同北京南-长春的281/2次拉通运行，西安-长春。造成现在的西长车是 ...

后来怎么又有了T57/8？这车的历史
其实原来55/58 56/7一直是上海—哈尔滨的车占的

T138 发表于 2003-6-13 15:10:23

从上海南下的没一趟特快，真是太悲哀了。

下面引用由www在 2003/06/13 02:17pm 发表的内容：
下面引用铁路“十五”提速计划及实施意见中有关浙赣线的部分：
    沪杭线201km。现行速度120~140km／h，经过强化改造，扩展140km／h的速度，纯运行时分压缩23／23min左右。浙赣线全长954km，目前线路允许速度90 ...

沪杭线应该也按160-200的标准改造

metome 发表于 2003-6-13 19:07:59

从上海南下的没一趟特快，真是太悲哀了。

下面引用由T138在 2003/06/13 03:08pm 发表的内容：
后来怎么又有了T57/8？这车的历史
其实原来55/58 56/7一直是上海—哈尔滨的车占的

我记得当时北京到郑州是加的两趟车，是k55/6和k57/8

Amazon 发表于 2003-6-13 20:05:56

从上海南下的没一趟特快，真是太悲哀了。

下面引用由metome在 2003/06/13 07:07pm 发表的内容：
我记得当时北京到郑州是加的两趟车，是k55/6和k57/8

这个我也有印象，是K55/6和K57/8没错

www 发表于 2003-6-13 20:09:47

从上海南下的没一趟特快，真是太悲哀了。

下面引用由T138在 2003/06/13 03:10pm 发表的内容：
沪杭线应该也按160-200的标准改造

为什么要用“也按160-200的标准改造”？

hikari 发表于 2003-6-13 22:39:09

从上海南下的没一趟特快，真是太悲哀了。

沪杭线现在在按照200的标准改造。现在在铺设跨区间无缝钢轨。

T138 发表于 2003-6-14 00:44:23

从上海南下的没一趟特快，真是太悲哀了。

下面引用由hikari在 2003/06/13 10:39pm 发表的内容：
沪杭线现在在按照200的标准改造。现在在铺设跨区间无缝钢轨。

沪杭线在进行提速改造？且标准是200千米/小时？
怎么没有见新闻报道啊

hikari 发表于 2003-6-14 19:56:16

从上海南下的没一趟特快，真是太悲哀了。

为什么要报道啊。

齐鲁号 发表于 2003-6-14 21:52:36

从上海南下的没一趟特快，真是太悲哀了。

下面引用由hikari在 2003/06/14 07:56pm 发表的内容：
为什么要报道啊。
不是为什么要报道，而是这件事如果属实，自然会报道。

T62次车长 发表于 2003-6-14 22:00:06

从上海南下的没一趟特快，真是太悲哀了。

还有K138和K99一样快！

T138 发表于 2003-6-15 00:34:18

从上海南下的没一趟特快，真是太悲哀了。

下面引用由hikari在 2003/06/14 07:56pm 发表的内容：
为什么要报道啊。

上次沪宁线全线换无缝钢轨就报道了

T138 发表于 2003-6-15 00:35:50

从上海南下的没一趟特快，真是太悲哀了。

K135比K99慢
尤其在上海—杭州东段
不是说沪杭客运专线“十五”开工吗？怎么到现在没有动静？
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