zgchjy
发表于 2006-9-18 14:18:00
佷好,就是字小了点.
ss3c
发表于 2006-9-18 18:54:20
原帖由 farmer 于 2004-4-8 19:43 发表
3
补充:K11/2/3/4,汉口-上海,2003年加
K119/120,98年10月加
http://bbs.hasea.com/attachments/lbupfile/23_2031_2.gif
老刘,K5\K6咋和成都--广元的城际有关系涅?
东方无极限
发表于 2006-10-13 16:30:15
总结得真好
绿野仙踪319
发表于 2006-10-13 19:00:39
可以看出好多老车的经典,当年在京沪的三强列车,只有45次没有升级为T字!
13641538025
发表于 2006-10-13 21:21:13
谢谢楼主。又是一个大好的学习机会啊。
兰州铁路局
发表于 2006-10-18 13:58:11
原帖由 farmer 于 2004-4-9 17:13 发表
1,K119的问题确实是我的错误,98年10月的图看花眼了。
2,应该说575/6和503/4和75/6,115/6之间存在着区间交换的问题,可以理解为一种重组;
3,97年4月的图中,301/2次确实隔日海拉尔,隔日加各达奇;
4,对于 ...
咱们给刘兄稍微说几句:
1、K119/120最准确说法是在98年夏天新开的Y107/108次车,不属于新加车
2、西宁车的前身一直是兰州/西宁隔日到北京西的75/76,后来分成两组,K76/75和K115/116。后来升级特快的时候115/116成为了T151/152
3、准确说法是原西宁/兰州--西安的575/576直接停运,而503/504变更为2009/2010
3、兰乌间在三提的时候兰局和乌局各开一对绿皮,后来兰局的绿皮2021/2022升级成T295/296,而乌局的2097/2098变更为乌市到重庆的1084/1/2/2次车!而T194/3属于新开的列车
9号快车
发表于 2006-10-22 23:38:36
楼主太厉害了,从哪里搞这么全的数据.
sunshine
发表于 2006-10-23 21:52:51
非常好的作品啊