SS90099 发表于 2008-8-23 10:20:17

哈哈，02年的帖子现在又顶出来了，楼主设计的车次显然被泰州哈尔滨特快给占了

另外，好多特快在南京——上海之间若是停车就停无锡站，若是只停一站而都是在无锡停的话，那苏锡常的车就太不平均了，知道无锡运输量大，但是可以这样设计，能够多停几站的车可以再停一下常州镇江或苏州当中的车站，如果宁沪间只能停一站的话，看看其他车的停站，可以让无锡多停两趟车，但是也得有少部分车不停无锡而停常州或苏州等站，原因是常州苏州和无锡之间的差距也不是太大吧

y12551 发表于 2012-10-29 09:12:34

我设计得直特：Z1：上海——沈阳，哈尔滨，长春。

y12551 发表于 2012-10-29 09:14:45

老京沪，老京哈不走动车了，走直特完全有可能，关键是这种车和动车抢生意，铁道部不会开的。

上局合段 发表于 2012-10-29 20:52:57

泰州-哈尔滨特快调整为上海-哈尔滨，上海、苏州、无锡、常州、镇江、南京、蚌埠、徐州、沈阳北、长春、哈尔滨

raikkonen 发表于 2012-10-31 21:45:27

还是等D吧

syc5020 发表于 2013-1-27 03:39:48

要考虑客流 不是停站越少越好

wewewewewei 发表于 2013-1-27 14:02:48

想法不错

y12551 发表于 2013-2-6 10:46:04

开贴十年过去了，还是没什么变化，唉

京齐47 发表于 2013-2-6 11:54:12

上局合段 发表于 2012-10-29 20:52 static/image/common/back.gif
泰州-哈尔滨特快调整为上海-哈尔滨，上海、苏州、无锡、常州、镇江、南京、蚌埠、徐州、沈阳北、长春、哈尔 ...

别打这车主意
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