2017年4月叶赤线铁路小票车运转
在前面的帖子中，笔者叙述了2017年4月19日运转探访魏塔线铁路小票车的全过程，相关帖子可参考以下链接：http://bbs.hasea.com/thread-626450-1-1.html。本帖中，笔者将接着前帖的内容，叙述4月20日运转探访叶赤线铁路小票车及返回辽宁的全过程。在正文开始之前，笔者先简单介绍叶赤线铁路：叶赤线铁路，起点位于原“赤峰站（今赤峰南站）”，途经元宝山矿区、平庄矿区、宁城等主要站点，最终在叶柏寿车站汇入锦承线铁路，其建于1933-1935年期间，主要为运转赤峰周边出产煤炭所建。2015年，叶赤线铁路开始扩能改造。2019年12月30日，叶赤线铁路扩能改造计划完成，其实现全线电气化。（接前文）话说在2017年4月20日一早，笔者再次来到叶柏寿车站。（PS：叶柏寿车站，位于朝阳市建平县站前路，建于1934年，2007年改扩建，目前为三等站，办理各项客货业务）
车站旁边是沈局叶柏寿行车公寓。
来到车站，笔者先取出提前预订的车票。
当时售票处还有三则公告，笔者顺带着拍了下来。
取完票，笔者直接来到车站二楼的候车室，准备乘坐4327次列车运转叶赤线。
由于列车晚点，直到7点15分，笔者才检完车票，向二站台走去。途中，笔者看到列车的本务机车为沈局锦段DF4D3307号内燃机车。
上车之后，笔者来到人相对较少的4号车厢。
直到7点30分，笔者所乘坐列车才驶离叶柏寿车站，首先从沈局叶柏寿机务车间旁边驶过。
接着列车与锦承线铁路相分离，开始在叶赤线铁路运行，窗外依旧是苍茫的辽西北山区。
石脑车站停车。（PS：石脑车站，位于朝阳市建平县青峰山乡，建于1935年，目前为四等站，办理客货业务）
沙海车站停车，并避让由当时沈局DF4C4442和HXN3-0239号内燃机车重联牵引货列，相关视频链接：https://wangkesi.lofter.com/post/4c71ed96_2b57445e1。（PS：沙海车站，位于朝阳市建平县沙海镇，目前为四等站，办理客货业务）
早上8点40分，笔者所乘坐列车到达天义车站，此时列车已经进入内蒙古境内。（PS：天义车站，位于内蒙古赤峰宁城市天义镇，建于1935年，目前为三等站，办理客货业务）
过了天义车站，笔者所乘坐列车先驶过两处铁路道口，路过宁城市区。
接着列车开始在苍茫的内蒙古大地行驶，而窗外此起彼伏的丘陵，和不断出现的绿色，提示着人们，春天已经到来。