途中，列车停靠马林车站。（PS：马林车站，位于内蒙古赤峰市元宝山区元宝山镇马林村附近，目前为四等站，办理客货业务）
上午10点35分，笔者所乘坐列车逐渐并入京通线铁路。
赤峰东站通过。（PS：赤峰东站，位于内蒙古赤峰市红山区小房村附近，建于1935年，目前为四等站，已停止办理客运业务，仅办理货运业务）
过了赤峰东站不久，列车进入赤峰市区。
列车临进站前，笔者还拍到沈局辽段HXN3B0043号内燃机车。
上午10点45分，笔者所乘坐列车到达当时的老赤峰车站（现赤峰南站）。（PS：赤峰南站，为最早的“赤峰站”，始建于1934年3月，1935年12月建成投入使用，1977年和2007年两度进行改造。2019年12月1日更名为赤峰南站至今。目前，赤峰南站位于二等站，办理各项客货业务）
当时，笔者还拍下列车水牌（方向牌）。
关于笔者当天运转赤峰33路公交车的相关情况，想了解的朋友可点击以下链接：https://www.lofter.com/lpost/4c71ed96_2b5a225bb。临回赤峰车站之前，笔者又拍摄了沈局沈阳车辆段赤峰运用车间和赤峰工务段。
当天下午17点，笔者又回到老赤峰车站。
回到老赤峰站，笔者取出提前预订的车票，准备乘坐当时的K7352次列车前往鞍山。
傍晚18点20分，笔者检完车票，来到站台。
上了车，笔者同样按照之前运转时的老规矩，拍下所乘坐车厢的编号。
之后笔者将手中的车票更换为当时的卧铺牌。
一夜无话，2017年4月21日早上6点，笔者乘坐K7352次列车来到鞍山车站。
下车时，笔者拍下列车水牌（方向牌），之后笔者就离开了鞍山车站，关于后面的公路之旅，想了解的朋友可点击以下两个链接：https://www.lofter.com/lpost/4c71ed96_2b5a563fa、https://www.lofter.com/lpost/4c71ed96_2b5a5ff78。
到这里，整个系列旅行帖就全部叙述完毕了。回忆起当年的旅行，笔者的内心，还是很复杂的，毕竟当年除了乡村班车，笔者还能运转到沈山线的短途普速列车和支线上的非空调绿皮车。只可惜，当年运转的4256次列车和4327次列车已经更换为新型空调车体。在此，笔者就以本系列运转帖，纪念当年的运转。最后，感谢大家的观看与阅读，谢谢大家！！！
支持，愉快的旅途