铁道游击队长
发表于 2020-8-30 12:10:17
还有啊,环铁基地也很明显是个车站哦五子棋少将同志{:5_113:}
铁道游击队长
发表于 2020-8-30 13:47:12
五子棋 发表于 2020-8-29 18:45
所以才需要大家积极补充更正啊游击队长同志
五子棋同志,福建的机务段配置比较有意思
国铁早先有三个机务段吧,除了福州机务段,其余两个都在小地方
邵武段为啥不建在南平呢?
永安段为啥不建在三明或者厦门呢?
然后还有一个横南时期的武夷山机务段对吧
五子棋
发表于 2020-8-30 18:12:13
铁道游击队长 发表于 2020-8-30 13:47
五子棋同志,福建的机务段配置比较有意思
国铁早先有三个机务段吧,除了福州机务段,其余两个都在小地方 ...
邵武和永安是为了方便鹰厦线列车爬武夷山和戴云山才开设的哦
武夷山公司的机务段不清楚
铁道游击队长
发表于 2020-8-30 18:30:34
五子棋 发表于 2020-8-30 18:12
邵武和永安是为了方便鹰厦线列车爬武夷山和戴云山才开设的哦
武夷山公司的机务段不清楚
便于加补机?
您南平人不清楚武夷山?{:5_136:}
话说现在还有武夷山公司吗?
当年武夷山站调司机在车上被砍可是轰动一时哦{:5_113:}
五子棋
发表于 2020-8-30 19:34:37
铁道游击队长 发表于 2020-8-30 18:30
便于加补机?
您南平人不清楚武夷山?
话说现在还有武夷山公司吗?
武铁公司早已被南平车务段收编了
福建铁路在赣闽交界的几个地方坡度都挺大的
武夷山机务段已经改编为武夷山折返段了哦
yzjiang
发表于 2020-8-30 21:48:14
车站应该是能够办理“超车”的地方,线路所办不了“超车”。
沈局彰段
发表于 2020-8-30 23:55:49
铁道游击队长 发表于 2020-8-30 13:47
五子棋同志,福建的机务段配置比较有意思
国铁早先有三个机务段吧,除了福州机务段,其余两个都在小地方 ...
队长,这种事在东北很常见啊……早年路网密度大,支线多,造成了一大堆地区性小枢纽,所以造成了好多机务段设置在镇甚至是村屯,而不是设在所在县市,好多普通地级市域内有两个甚至三个机务段,但也有例外,比如锦州市黑山县的新立屯,他是大郑、高新、新义三条干线交汇的地方,但是连个折返段都没有,而方圆几十公里内却有四个机务段,分别是沈西、彰武、阜新、大虎山
铁道游击队长
发表于 2020-8-31 10:02:58
五子棋 发表于 2020-8-30 19:34
武铁公司早已被南平车务段收编了
福建铁路在赣闽交界的几个地方坡度都挺大的
武夷山机务段已经改编为武 ...
包括冠豸山对吧?
话说当年横南全部交路是都由武夷山公司担当吗?
现在武夷山站调也还是他们自己的DF10DD吧?
铁道游击队长
发表于 2020-8-31 10:05:29
沈局彰段 发表于 2020-8-30 23:55
队长,这种事在东北很常见啊……早年路网密度大,支线多,造成了一大堆地区性小枢纽,所以造成了好多机务 ...
但是福建一共就仨机务段俩都在小地方,就显得有点特别了
严格说应该是五个段吧?沈西和沈阳不是两个段吗?您太侧重货运了{:5_113:}
铁道游击队长
发表于 2020-8-31 10:08:51
yzjiang 发表于 2020-8-30 21:48
车站应该是能够办理“超车”的地方,线路所办不了“超车”。
理论上,柳村的确能超车啊
所以车站和线路所的定义究竟分别是什么呢?
沈局彰段
发表于 2020-8-31 16:43:58
铁道游击队长 发表于 2020-8-31 10:05
但是福建一共就仨机务段俩都在小地方,就显得有点特别了
严格说应该是五个段吧?沈西和沈阳不是两个段吗 ...
哈哈,也许还是七个呢……还得加个皇姑屯和苏家屯,这几个段某些时期交路是互通的
沈局彰段
发表于 2020-8-31 17:03:30
本帖最后由 沈局彰段 于 2020-8-31 17:07 编辑
铁道游击队长 发表于 2020-8-31 10:05
但是福建一共就仨机务段俩都在小地方,就显得有点特别了
严格说应该是五个段吧?沈西和沈阳不是两个段吗 ...
借题发挥,总结一下曾经东北的“乡镇级”或“村级”机务段(除外市县区级)
黑:哈局一面坡、齐局博克图、图里河、伊图里河、乌尔其汗。
吉:吉局朝阳川、新站,沈局泉阳。
辽:沈局灵山、锦局骆驼营、金杖子、大虎山。
这些都是曾经有过机务段的乡镇级甚至村级单位,图里河和伊图里河甚至还是分局所在地(图里河分局迁址伊图里河)欢迎补充
五子棋
发表于 2020-8-31 19:36:37
铁道游击队长 发表于 2020-8-31 10:02
包括冠豸山对吧?
话说当年横南全部交路是都由武夷山公司担当吗?
现在武夷山站调也还是他们自己的DF10 ...
横南全部交路当年貌似是国铁出车跑客列、货列,小运转和调车是武铁自己的东风10D
东风10D在2018年夏天我去南京坐K526的时候在建瓯、建阳、武夷山三个站都没看到。
铁道游击队长
发表于 2020-9-1 11:35:46
沈局彰段 发表于 2020-8-31 16:43
哈哈,也许还是七个呢……还得加个皇姑屯和苏家屯,这几个段某些时期交路是互通的
擦,沈阳这个地方实在太牛逼了,名副其实的大码头
铁道游击队长
发表于 2020-9-1 11:37:14
沈局彰段 发表于 2020-8-31 17:03
借题发挥,总结一下曾经东北的“乡镇级”或“村级”机务段(除外市县区级)
黑:哈局一面坡、齐局博克 ...
这些地方就去过博克图,据说解放后还有不少铁路工人是鹅毛裔呢{:5_134:}
话说那些村里的机务段,当地村姑不得抢着嫁给火车司机啊?{:5_113:}
铁道游击队长
发表于 2020-9-1 11:38:08
五子棋 发表于 2020-8-31 19:36
横南全部交路当年貌似是国铁出车跑客列、货列,小运转和调车是武铁自己的东风10D
东风10D在2018年夏天我 ...
那请问当时有看到其他调车机吗?
五子棋
发表于 2020-9-1 14:43:32
铁道游击队长 发表于 2020-9-1 11:38
那请问当时有看到其他调车机吗?
武铁公司已开始运用东风4D客运型作为调车机车
五子棋
发表于 2020-9-1 16:12:07
铁道游击队长 发表于 2020-8-30 12:10
还有啊,环铁基地也很明显是个车站哦五子棋少将同志
游击队长同志,环铁只是一个测试基地,并不能算车站吧?
铁道游击队长
发表于 2020-9-1 16:17:35
五子棋 发表于 2020-9-1 16:12
游击队长同志,环铁只是一个测试基地,并不能算车站吧?
配置的确是车站,而且应该还可以跟星火办闭塞,当然实际运用肯定是按调车走
一只老斑鸠
发表于 2020-9-1 16:20:07
铁道游击队长 发表于 2020-9-1 16:17
配置的确是车站,而且应该还可以跟星火办闭塞,当然实际运用肯定是按调车走
不会吧?环铁居然还是按车站来算的?我一直以为环铁是一个独立的线路。