看中越的体制，安保的压力并不大，回忆一下机车的颜色即可理解。所以，交通工具的选择，应当主要是看物质条件。另，同登到河内，国际列车要运行4小时，也是佐证。
SuperLimin 发表于 2019-2-28 14:53
就是，大早上八点，上班高峰，把武汉长江大桥封了，人车都不让过。
北京人表示习惯了每年一次的两会，每次封路十几天，封路时间地点完全无视上下班是否高峰。
CRS 发表于 2019-3-5 21:47
要我是什么大领导
在那种地方我也要选坐汽车
火车目标又大，又不灵活，安保也很费劲
您别忘了火车有那么多车厢，袭击找的准对象吗？想袭击一整列？我不信越南的安保能水到这份上
你公路迷惑车辆能有机辆？全越南能有几个防弹公务车？
如果是我，我肯定相信自家的防弹车厢而不会把性命交给“那么不靠谱的越南”{:5_134:}
当然，如果没得选择那也就没啥可说的了
nofifa 发表于 2019-3-6 06:39
看中越的体制，安保的压力并不大，回忆一下机车的颜色即可理解。所以，交通工具的选择，应当主要是看物质条 ...
有这时间刚好打个晨炮儿么不是，别忘了人家是80后，血气方刚啊{:5_134:}
顺便说他那车在天朝也就跑90，去越南也不浪费啥{:5_113:}
我爱四平 发表于 2019-3-6 08:53
北京人表示习惯了每年一次的两会，每次封路十几天，封路时间地点完全无视上下班是否高峰。
北京人爱四平？
我对四平唯一的印象就是宏宝莱雪糕，沙皇枣
铁道游击队长 发表于 2019-3-6 10:37
您别忘了火车有那么多车厢，袭击找的准对象吗？想袭击一整列？我不信越南的安保能水到这份上
你公路迷惑 ...
我记得金自己带了车
本帖最后由 武深3T 于 2019-3-6 15:10 编辑
这次走京广，去的时候过湖南和广西是白天 ，回程的时候湖南和湖北是白天 。
去的时候因为在南宁站的关系，回程的安保极为严格。全线都是警察，孝感站附近的高楼上都有人把守。
CRS 发表于 2019-3-4 21:06
如果我没记错是这条
太原的什么工业到海港的铁路
这段是准轨
是这个没错，分两段修的。第一段是上世纪50年代，第二段比较短在60年代修建完毕
另外还有一个技术问题就是朝鲜国专列如果走铁路去河内的话，轴重有可能是个问题
越南铁路估计就是轻活载标准？朝鲜国专运车厢轴重不知道多少，反正只有4轴
铁道游击队长 发表于 2019-3-6 10:37
您别忘了火车有那么多车厢，袭击找的准对象吗？想袭击一整列？我不信越南的安保能水到这份上
你公路迷惑 ...
我也觉得他应该自己带车才对
如果是国内，即使只跑80，给你整颠覆了也够受的
越南深山老林的给你埋个雷，够呛能搜出来吧
人家还提前拿探测器扫一遍线路？
不过越南也开不了那么快，大概机车废了后面车厢不会有事
但是还一个问题是舆论压力
搞事情不一定非要把目标搞死
只要事情搞出来了大家看到了，就够喝一壶的
越南铁路比想象的差。
东风11Z怎么不一直跟到底？
qndzh 发表于 2019-3-11 22:01
东风11Z怎么不一直跟到底？
越方不让入境，不是许可的机车型号。
地图中还发现一个问题：
东北角上，丹东为何用拼音显示？而本应是沈阳的位置上的地名Tham Duong，拼起来却怎么也不像沈阳，而像丹东？（越南话据说是表音的字母）
地图中还发现一个问题：
东北角上，丹东为何用拼音显示？而本应是沈阳的位置上的地名Tham Duong，拼起来却怎么也不像沈阳，而像丹东？（越南话据说是表音的字母）
serious 发表于 2019-3-11 22:41
越方不让入境，不是许可的机车型号。
胡扯的一本正经
serious 发表于 2019-3-11 22:41
越方不让入境，不是许可的机车型号。
你怎么知道的？有眼线吗？{:5_113:}{:5_113:}
铁道游击队长 发表于 2019-3-12 12:12
胡扯的一本正经
个人分析，京局的大车们开到底可能受不了，宁局的大车又不熟悉11Z这个车型，从安全角度考虑，还是各负责一段。
qndzh 发表于 2019-3-12 13:20
个人分析，京局的大车们开到底可能受不了，宁局的大车又不熟悉11Z这个车型，从安全角度考虑，还是各负责 ...
都开到凭祥了，怎么也不差最后十几公里啊
专运是这么玩的：一台车三个包乘组，一个组值乘机车，另外两个组在宿营车休息，到地方换班，由于是朝方专列，所以目测宿营车编组在压道车里
大Z是不会让外单位玩的，但肯定有相关人员带道
serious 发表于 2019-3-11 22:41
越方不让入境，不是许可的机车型号。
这是外交惯例。