追忆曾经的铁路旅行之2017年9月沈抚城际列车（南线）之旅
沈抚城际铁路，原为苏抚（苏家屯-抚顺）线铁路，该铁路最早约在1904年左右就已经通车运营。2008年10月起，原苏抚线铁路开始进行改造。2009年7月1日，改造后的沈抚城际铁路正式通车。在运营初期，沈抚城际铁路使用的是“和谐长城号”内燃动车组。2010年10月后，沈抚城际铁路列车改用DC600型25G硬座车体。2011年12月至2013年8月间，沈抚城际铁路曾使用25B硬座车。目前，沈抚城际铁路通行的城际列车仍使用DC600型25G硬座车体。改造完成初期，沈抚城际铁路设9个铁路乘降所和6个车站。其中，东湖乘降所、琥珀湖乘降所和中华寺乘降所从建成伊始，就没有投入使用过，而沈抚城际铁路目前还办理旅客乘降业务的仅有大官屯车站、李石寨乘降所和深井子车站，其他车站和乘降所均已停止办理旅客乘降业务，仅瓢儿屯车站和孤家子车站保留售票业务。本人曾于2017年9月运转沈抚城际铁路的25G城际列车，并以此为基础，通过本人近些年在沿途车站和乘降所外拍摄的外观图片，全面介绍、展现了沈抚城际铁路沿线的车站和风光。2017年9月29日一早，我来到沈阳站，并取出了提前预订的车票。
早上8点20分，我检完车票，来到站台登车。
上车后，我先拍下我所乘坐车厢的“身份证”（车厢编号）。
早上8点30分，我所乘坐的列车驶离沈阳站，开始在沈阳市区内行驶，旁边就是沈阳机务段。
不久，列车驶过砂山公铁立交桥。
不久，列车驶过浑河铁路桥，旁边的线路是一列由DF4C内燃机车牵引的铁路工务平板列车。话说目前DF4C机车已经十分少见了。
接着列车通过长白中路公铁立交桥。
驶过公铁立交桥后，列车通过浑河站。
过了浑河车站，列车与沈大（沈丹）线铁路相分离，驶上沈抚城际铁路。期间，列车穿过哈大高铁。
不久，我看到旁边出现了榆树台车站与苏家屯车站间的联络线，之后列车就通过了榆树台车站。
在此呈上本人2015年8月拍摄的榆树台车站外观的图片。
过了榆树台车站，列车开始在浑南新区境内行驶。
在此呈上本人2018年6月拍过的沈阳五三铁路乘降所外观图片，该乘降所位于榆树台车站和孤家子车站之间。
几分钟后，列车通过孤家子车站。
在此同样呈上本人2018年9月拍过的孤家子车站外观图片。
接着要呈上的本人在2015年5月拍摄的东湖铁路乘降所的外观图片。话说该铁路乘降所距离孤家子车站并不远，但它从建成的那一天起，就没有真正投入使用过。
而过了东湖铁路乘降所不久，列车就驶出沈阳市区，开始在郊外行驶。