尼玛，这是四方又弄了一列和长客叫板的？准备卖给迪拜的么？？
图片依旧扒自地铁族，貌似是去国外参展了？附长客同级车的链接 国内地铁还有比这个更炫的吗？求此车详细信息{:5_113:}
这车连转向架构架都是碳纤维的，这是在慕尼黑拍的照片
话说会不会来国展参展？届时一定去看看
我去，这都没人回？真心觉得这车比复兴号有太多看点啦
现在的车迷队伍，实在太无趣了 转向架用的碳纤维，也太高大上了吧？ 我去，连转向架都用碳纤维
这东西跑出去真的有人买吗 铁道游击队长 发表于 2018-12-1 11:42
我去，这都没人回？真心觉得这车比复兴号有太多看点啦
现在的车迷队伍，实在太无趣了
反正造的好东西全都是出口的，也不可能留给国内用。就算留给国内，估计也早就被各种恶心的政治正确给破坏了。 一只老斑鸠 发表于 2018-12-1 15:44
反正造的好东西全都是出口的，也不可能留给国内用。就算留给国内，估计也早就被各种恶心的政治正确给破坏 ...
说得对极了，看现在的380系跑310的顶棚,只让服刑号象征性的在京沪上跑350就知道了。
武深3T 发表于 2018-12-1 16:31
说得对极了，看现在的380系跑310的顶棚,只让服刑号象征性的在京沪上跑350就知道了。
中国几千年来不就是这样吗？一朝天子一朝臣，等XI多少年后不再担任国家主席了，新一任国家主席上台的话，别说是现在的复兴号了，甚至不排除连高铁本身都会开始受到冷落。哪还有什么历史地积淀。 纯属噱头！{:5_126:} 一只老斑鸠 发表于 2018-12-1 16:48
中国几千年来不就是这样吗？一朝天子一朝臣，等XI多少年后不再担任国家主席了，新一任国家主席上台的话， ...
能几千年来积淀下来的就是官本位了。
武深3T 发表于 2018-12-2 09:36
能几千年来积淀下来的就是官本位了。
除非中国被再次殖民，从文化被西方人彻底改造，否则，多少年后也依旧走不出王朝更迭的历史轮回。 SS7D-0042 发表于 2018-12-1 14:20
我去，连转向架都用碳纤维
这东西跑出去真的有人买吗
这个架子据说还是径向的，但似乎并没看到传统的径向机构
话说这好像是中国制造的火车第一次出国参展？
我觉得可向迪拜推介一下
但四方造这个车肯定不是出于直接功利性的
这个好像是A车，140公里，希望能去北京新机场线试跑一下
微笑漫步者 发表于 2018-12-1 17:25
纯属噱头！
噱头没错
但这个噱头可是从生产工艺到工装都专门为此车打造才搞得出来的
绝不是耍耍嘴就能搞出的噱头
在我印象中，天朝好像还没为噱头下过这么大的本儿
而且这车的悬挂参数还可以实时动态调整，太牛掰了
突然开始相信，中国也许真的是铁路工业强国了
铁道游击队长 发表于 2018-12-2 16:32
而且这车的悬挂参数还可以实时动态调整，太牛掰了
突然开始相信，中国也许真的是铁路工业强国了
实际上我们很多东西不是设计不出来或者造不出来
但是造出来质量不达标、成本高、耐久不行
这从烂箭那个时代就已经这样了
所以造一个两个当噱头没问题
批量恐怕悬了
CRS 发表于 2018-12-2 17:15
实际上我们很多东西不是设计不出来或者造不出来
但是造出来质量不达标、成本高、耐久不行
这从烂箭那个 ...
我去转向架是碳纤维的？颠覆了我的认知，有这必要吗？ CRS 发表于 2018-12-2 17:15
实际上我们很多东西不是设计不出来或者造不出来
但是造出来质量不达标、成本高、耐久不行
这从烂箭那个 ...
这个噱头并不容易，全套工艺工装全新的设计，不是扯淡就能扯出来的啊，而且显然短期内又没有批量订单，成本可见一斑
动态调整悬挂的想法很新颖，只不过是不是原创我就不知道了，估计不是，不过能造出来讲真也不容易，前提是在运用中的确有效果
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