拉萨真要修地铁了？？
偶然发现这么一个造型，真心惊了我一下，以为是恶搞呢约摸10年前，我就做过一个梦，梦见北京地铁的BD2送给拉萨去跑了
这个图虽然是DK11，其实也差不多{:5_134:}
搜了一下，还真特么有 https://baike.baidu.com/item/%E6%8B%89%E8%90%A8%E8%BD%A8%E9%81%93%E4%BA%A4%E9%80%9A/8567186?fr=aladdin
其实拉萨建地铁也对，起码环保啊
但愿别弄成轻轨，甚至有轨电车
就跑4C就行了
北京地铁一礼拜工作日的运量，等于拉萨一年的{:5_131:} 拉萨还是修无轨电车更好。
顺道把青藏铁路换成燃料电池的机车吧。 拉萨修地铁我真心没看出来线路该怎么规划…那点运量挖个地铁没有轨电车实用。不过污染这个问题，有了轨道交通的确会好很多，拉萨部分公交车黑烟挺严重的(毕竟老了) SS7D-0042 发表于 2018-5-4 23:48
拉萨修地铁我真心没看出来线路该怎么规划…那点运量挖个地铁没有轨电车实用。不过污染这个问题，有了轨道交 ...
您还别说，其他城市要修地铁我一般持审慎态度
但是拉萨要修，我100％的支持，没别的，纯粹是一种情怀
而且天朝这样一个热衷于“打造”的国家，搞一个世界上海拔最高的地铁，实在是理所应当
而且还可以用来吹嘘对西藏民生的改善，对西方世界的谣言予以强有力的打击
这是一举多得的好事儿啊，反正国家贴钱呗
拉萨地铁可能和北京地铁一期工程一样，成为国家投资的地铁项目{:5_134:} 拉萨人口达到100万有可能 论需求拉萨不是很需要地铁，但在这种海拔建一个我还是支持的 银川 海口什么时候建地铁 SS7D-0042 发表于 2018-5-6 11:07
论需求拉萨不是很需要地铁，但在这种海拔建一个我还是支持的
论需求，拉萨可以说完全不需要{:5_134:}
我想说的是，如果要修，就一定要按地铁标准，别搞什么辣鸡轻轨
地铁也可以低运量，如果4C嫌多，可以3C甚至2C，或者像大连、津滨快轨一样设置横向座位
其实我觉得，反正也是国家投资，不如干脆交由青藏铁路公司运营就得了，这样更有可操作性，也利于促进青藏公司总部进驻拉萨
顺便可以利用国铁跑一跑什么曲水通勤，贡嘎机场（建支线）专线等等
车辆用双制式的，地铁用DC1500，国铁AC27500，反正拉萨枢纽早晚电化
shuai 发表于 2018-5-6 13:12
银川 海口什么时候建地铁
基本不可能了，国家不是设置硬性门槛了吗，人口底线是300万，GDP多少忘了
但不适用拉萨，因为这个反正是国家投资{:5_134:}
拉林线应该就经过贡嘎机场吧，直接设站即可 考虑到拉萨缺电的事实，排图时必须考虑再生制动的利用率
车站照明采用LED 人民号机车 发表于 2018-5-6 16:28
很多事情不能用正常人的思维去理解，否则宗教狂热般连不毛之地都建起高铁就没法理解了。
如果哪天出现一条 ...
也别紧张
其实原文说的是轻轨系统（具体制式想必也没定）
国家设置门槛是针对地铁（铁路）系统的，所以从政策上来说，拉萨修轻轨倒是不见得违规
只不过我认为（包含个人情感在内），既然要修就修地铁，即便修轻轨，拉萨恐怕也养不起，到头来还是得国家拨款
还不如直接整合进铁路系统，交给青藏铁路公司运营，反倒觉得更具可操作性，也更实用，当然，也是个宣传的大噱头
甚至可以把拉萨打造成轨道上的阳光城，取消公交车，严格限制私家车入城，还高原圣城本来的清静高冷
很多看似不可思议的事情，突破常规，也未见得就不对 铁道游击队长 发表于 2018-5-6 18:05
很多看似不可思议的事情，突破常规，也未见得就不对
西宁站改造后预留地铁
张家口南站改造后也预留2条地铁 shuai 发表于 2018-5-7 21:39
西宁站改造后预留地铁
张家口南站改造后也预留2条地铁
包子任内基本没戏了
这些城市哪个大的过包头？
不过张家口依托京津冀一体化也不好说
西宁可以建地铁，但只有市中心段几公里需要建在地下，其余高架，周边很多郊区可以发展轨道交通。
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