高新和大郑的联络线好多，这张图我就没看懂。
根据网上卫星图部分桥梁判断
第一张：右侧单线为大郑下行，左侧双线为大郑-新义联络线
第二张：桥上为大郑上行线
第三张：应该有三条线路，内侧两条为大郑-新义联络线，最外侧为新义上行线
我爱沈局 发表于 2017-6-3 18:15 static/image/common/back.gif
通过这张图看懂了，但是不太明白为什么在新立屯站内就可以解决的问题，非要再修两条线。
联络线的修建是为了拉通大郑-新义线，避免新立屯折角，提高效率，减轻压力
至于为什么把线路修得那么复杂，原因就是避免切割正线堵闭塞
我爱沈局 发表于 2017-6-3 17:44 static/image/common/back.gif
这个车就不多说了。坐上它感觉很幸运。只是新立屯以西时速80公里委屈它了
这车就那么回事，广铁的二手货
不知防滑器还在否
我爱沈局 发表于 2017-6-3 17:49 static/image/common/back.gif
第二天回沈阳，锦州段的4DK，路上一闪而过有疑似DF11G，应该是乌鲁木齐的特快，牵引到通辽吧。
应该是K957次
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