铁道游击队长 发表于 2017-1-3 15:51 static/image/common/back.gif
红旗还是可以的，只不过是高端路线，不是拿来让老百姓炫富的，甚至于那个东西可能就是不惜成本的，所以作 ...
的确，红旗作为一款国宾用车也决定了它不可能会成为面向普通老百姓的家用车型，甚至都不允许面向社会销售。曾经的那个又红又专的时代，红旗还曾试图与劳斯莱斯试比高，不过可惜的是，发动机技术是模仿前苏联的那种低劣技术，其平顺性和稳定性都与同一时期的欧洲名车相去甚远，要怪也就怪国企自己不争气，好好的一个国产大牌就是这样给搞砸了。
一只老斑鸠 发表于 2017-1-3 18:04 static/image/common/back.gif
的确，红旗作为一款国宾用车也决定了它不可能会成为面向普通老百姓的家用车型，甚至都不允许面向社会销售 ...
也不能说国企不争气吧，能力在那摆着呢
汽车这种东西，造出来不难，难的是造成精品
别说汽车这种“没用”的东西了，就是战机的发动机，不还得靠前苏联的技术才能玩得转嘛
不过作为礼宾车，发动机烂点也无所谓，毕竟不玩大扭矩起车，不跑高速，不长时间运用{:4_104:}
铁道游击队长 发表于 2017-1-3 19:46 static/image/common/back.gif
也不能说国企不争气吧，能力在那摆着呢
汽车这种东西，造出来不难，难的是造成精品
别说汽车这种“没用” ...
能力受限，不是你想学就能学得来的。
铁道游击队长 发表于 2017-1-3 15:47 static/image/common/back.gif
转让技术这么大的事儿，谁会心甘情愿痛痛快快？谁不是能拖一轮算一轮
实际上技术引进方是铁道部，所以国内 ...
但如果选择磁浮，就不一样了。
只有德日做。两者制式不同，考虑兼容性，可能只选一家。不再有阿尔斯通之流有能力抢蛋糕，那话语权就不是铁道部了。
所以，当时的背景，选择高速轮轨，才是明智的。
realfan 发表于 2017-1-3 21:06 static/image/common/back.gif
但如果选择磁浮，就不一样了。
只有德日做。两者制式不同，考虑兼容性，可能只选一家。不再有阿尔斯通之流 ...
那就让德日两家互掐呗，谁给的条件优渥就选谁
毕竟这么大个市场，而且还是全球第一个市场，谁先实现生产力的转化谁就可能占据绝对的先机，那么放点血不是再正常不过了吗