SS8到过的地方
一直觉得小八是个传奇，其中有一个因素是物以稀为贵，该款机车在量产机车系列里，应该属于运用范围比较受限的车型以下是我印象中小八到过的地方：北京、天津、河北、上海、浙江、江西、山东、河南、湖北、湖南、广东、海南以及香港
乍一看，好像到过的地方也不太少，但小八的运用范围确实是受限的，一个是牵引力问题导致很难爬山，再一个是取暖问题导致好像的确没出过关（包括打酱油），如果赶上天冷，坐在小八里面确实要打寒战的
虽然到过的地方不算多，但似乎却是我国唯一一款出过境的电力机车（香港到底算不算中国我也说不好——不讨论http://bbs.hasea.com/static/image/smiley/sina/03.gif），并且还有幸上过海岛，至于有木有到过江苏，我说不好
有对小八感兴趣的朋友，欢迎继续讨论
SS8来过福建 去过东北吧？ victo918 发表于 2016-9-16 17:22 static/image/common/back.gif
去过东北吧？
最北边的配属就是京局润段吧。
机车的储备功率不足，牵引力也不足。否则后续不会搞SS9，SS7E了。
在以牵引电机在800kw的时代，SS8的900kw有些另类。
五子棋 发表于 2016-9-16 17:10 static/image/common/back.gif
SS8来过福建
求典故，如果有证据是最好
victo918 发表于 2016-9-16 17:22 static/image/common/back.gif
去过东北吧？
求典故，如果附带证据最好
另外SS8应该会到过江苏和山西，因为上海机务段的车如果送修太原厂，必然到过此两地，虽然仅属打酱油吧{:4_104:}
huamao_zhh 发表于 2016-9-16 21:33 static/image/common/back.gif
最北边的配属就是京局润段吧。
机车的储备功率不足，牵引力也不足。否则后续不会搞SS9，SS7E了。
最北边应该是北京，丰润纬度没北京高{:4_104:}
去过宝鸡路过西安，也上过秦岭，呵呵
火车大亨 发表于 2016-9-17 11:47 static/image/common/back.gif
去过宝鸡路过西安，也上过秦岭，呵呵
对，我忘了宝鸡电机厂的业务了{:4_82:}
上秦岭是去试车的吧{:4_104:}
SS8爬秦岭绝对经典啊，不知有无照片存世，后边保驾的队伍……{:4_87:}
huamao_zhh 发表于 2016-9-17 07:29 static/image/common/back.gif
在以牵引电机在800kw的时代，SS8的900kw有些另类。
所以我其实也挺好奇这个900还能稳定工作的电机是怎么造出来的
到SS9就是持续800瞬时900了 CRS 发表于 2016-9-17 20:17 static/image/common/back.gif
所以我其实也挺好奇这个900还能稳定工作的电机是怎么造出来的
到SS9就是持续800瞬时900了
肯定有差别，但是问什么到了SS9没有继续沿用900，而改回800了。
火车大亨 发表于 2016-9-17 11:47 static/image/common/back.gif
去过宝鸡路过西安，也上过秦岭，呵呵
是当时跟SS7C pk的SS8B吗？
huamao_zhh 发表于 2016-9-17 21:07 static/image/common/back.gif
是当时跟SS7C pk的SS8B吗？
就是普通的SS8来原宝鸡电机段厂修，试运时挂在货列中上秦岭。
在HXD3C诞生前郑州到长治北的机供交路曾经有段时间是SS8和7E混用，爬太行山的场面十分感人，当时是需要加SS4补机的，具体补机区段记不清了，如今D3C单机就能搞定。。。 huamao_zhh 发表于 2016-9-17 21:07
是当时跟SS7C pk的SS8B吗？
当时试验区段是三门峡到郑州 SS8老矣，却是一代传奇，最经典的客机，如今在西站还能看到不少。
郑局还有徐州交路的SS8
本帖最后由 903861816 于 2016-9-20 15:49 编辑
还有太原连云港东，郑局SS8到港东