blaker 发表于 2016-5-30 10:15:42

2016暑运Z3/4延长重庆北始发

2016暑运Z3/4延长重庆北始发

湛蓝的天空 发表于 2016-5-30 10:32:53

成局就大度一点吧，京局对重庆都望眼欲穿了，让Z3/4去重庆好了，说到底不都是为了人民币服务么

taylor1984 发表于 2016-5-30 10:56:15

湛蓝的天空 发表于 2016-5-30 10:32 static/image/common/back.gif
成局就大度一点吧，京局对重庆都望眼欲穿了，让Z3/4去重庆好了，说到底不都是为了人民币服务么

其实Z3/4这种BSP全软编组没意思的，延长到重庆也没啥性价比

blaker 发表于 2016-5-30 11:15:28

taylor1984 发表于 2016-5-30 10:56 static/image/common/back.gif
其实Z3/4这种BSP全软编组没意思的，延长到重庆也没啥性价比

Z3/4 早就改成25T了吧

武深3T 发表于 2016-5-30 11:20:45

taylor1984 发表于 2016-5-30 10:56 static/image/common/back.gif
其实Z3/4这种BSP全软编组没意思的，延长到重庆也没啥性价比

Z3/4在BSP的年代，是有RZ车厢的。

2015年某次调图的时候，京局已经换成国产25T车底了，BSP就歇着了。否则2016年春运的时候也不会有三组BSP车底跑京汉临客，这次5.15调图又拿BSP跑北京--赣州T91/2.

taylor1984 发表于 2016-5-30 12:24:01

武深3T 发表于 2016-5-30 11:20 static/image/common/back.gif
Z3/4在BSP的年代，是有RZ车厢的。

2015年某次调图的时候，京局已经换成国产25T车底了，BSP就歇着了。否则 ...

换了啊，换了还可以，性价比不错
全软车很坑的

波比 发表于 2016-5-30 15:34:57

Z3／4不是已经延长到重庆北了吗？

tough1209 发表于 2016-5-30 18:29:55

这样的话Z95/6和T49/50就会受到一定的威胁了

北京老鼠 发表于 2016-5-30 18:33:05

波比 发表于 2016-5-30 15:34 static/image/common/back.gif
Z3／4不是已经延长到重庆北了吗？

目前还没有啊

D11/12 发表于 2016-5-30 21:28:46

波比 发表于 2016-5-30 15:34 static/image/common/back.gif
Z3／4不是已经延长到重庆北了吗？

春运延长过就恢复了
不过照这意思，图定重庆北是迟早的事情
京局会说，你看到宜昌的时候客座率低，到重庆北客座率高
我总不能跟$$过不去吧？

成局北碚车务段 发表于 2016-5-31 11:11:31

热烈欢迎京局25T直达重庆，希望早日图定

taylor1984 发表于 2016-5-31 11:48:52

D11/12 发表于 2016-5-30 21:28 static/image/common/back.gif
春运延长过就恢复了
不过照这意思，图定重庆北是迟早的事情
京局会说，你看到宜昌的时候客座率低，到重庆 ...

宜昌上座率不低啊，这个车原在汉口吃饱一点问题没有

wollim 发表于 2016-5-31 15:07:50

这车北京武汉间基本就没有上坐率低的时候

D11/12 发表于 2016-5-31 15:22:35

taylor1984 发表于 2016-5-31 11:48 static/image/common/back.gif
宜昌上座率不低啊，这个车原在汉口吃饱一点问题没有

改点之前是还可以
改点之后客座率就开始下滑了
到汉口4点多的车。。。。
改点之后下行客座率开始下滑了

taylor1984 发表于 2016-6-1 08:28:42

D11/12 发表于 2016-5-31 15:22 static/image/common/back.gif
改点之前是还可以
改点之后客座率就开始下滑了
到汉口4点多的车。。。。
改点之后下行客座率开始下滑了

这个点不好是真的

chasms 发表于 2016-6-1 08:58:19

湛蓝的天空 发表于 2016-5-30 10:32 static/image/common/back.gif
成局就大度一点吧，京局对重庆都望眼欲穿了，让Z3/4去重庆好了，说到底不都是为了人民币服务么

这话说的好酸。既然有钱赚，谁来赚都是铁总的钱，为何成局的地盘就不能给别的局赚钱？

湛蓝的天空 发表于 2016-6-1 12:27:25

chasms 发表于 2016-6-1 08:58 static/image/common/back.gif
这话说的好酸。既然有钱赚，谁来赚都是铁总的钱，为何成局的地盘就不能给别的局赚钱？

你怎么看出来酸了？我是坚决支持Z3/4次延长至重庆，Z71/2次延长至厦门的
我不是任何路局的粉丝，我只是希望乘客坐车方便、快捷、舒适些

D11/12 发表于 2016-6-1 17:41:39

湛蓝的天空 发表于 2016-6-1 12:27 static/image/common/back.gif
你怎么看出来酸了？我是坚决支持Z3/4次延长至重庆，Z71/2次延长至厦门的
我不是任何路局的粉丝，我只是希 ...

+12306
不过Z71去不了厦门，就去赣州吧
T91这种不伦不类的东西停了算了

漳州站 发表于 2016-6-1 18:16:01

湛蓝的天空 发表于 2016-6-1 12:27 static/image/common/back.gif
你怎么看出来酸了？我是坚决支持Z3/4次延长至重庆，Z71/2次延长至厦门的
我不是任何路局的粉丝，我只是希 ...

赣州已经有T91去了，怎么可能还让Z71去赣州？
想多了！
真要延长的话，也是走龙漳线到福建或直接延长到福州！

农机二NJ2 发表于 2016-6-3 11:47:43

chasms 发表于 2016-6-1 08:58
这话说的好酸。既然有钱赚，谁来赚都是铁总的钱，为何成局的地盘就不能给别的局赚钱？

你想简单了，各路局为了自已的利益。肯定有纠葛。
如果铁路私有化，由几个私企经营。经济纠葛会更多，各自为了自已的利益，扯皮不断。由此产生的成本不会低。跨局（公司）列车的开行会大减，长途旅行的车费会更高。
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