中午吃完饭后，本人来到本溪市客运站附近。
进入客运站后，本人取出了提前预订的本溪至南甸班车的车票，准备乘坐下午13点30分的班车前往南甸。
这里说明一下，其实从沈阳发往碱厂的班车也同样走行本溪至南甸区间，这可以作为沈阳及其他地方车迷探访南甸支线的一个可选线路，这里以班车客票和时间表为证。
对于返回的朋友来说，可以选择先乘坐碱厂至小市班车先从南甸前往小市，然后从小市乘坐班车前往本溪，这里仍以车票为证。
这里再呈上灯塔至田师府班车的名片。之所以提到它，是因为该班车实际终点也是南甸镇。
言归正传。下午13点20分，我登上前往南甸的班车。上车之后，我拍了下车内的发车时间表。
下午13点30分，我所乘坐的班车驶离本溪市客运站。下午15点左右，班车进入南甸镇。
大约10分钟后，本人经司机师傅的指点，在一处山坡上下了班车。
下了班车之后，我开始顺着坡路往山下走。
大约6、7分钟后，我走下山坡，此时我看到前面有一条比较宽阔的土路，那里就是通往南甸车站的路。
这时我突然发现，身旁居然就是一个车挡，原来那里就是南甸铁路支线的尽头。这里说明一下，南甸支线原为溪田线铁路的一部分。由于上世纪九十年代修建观音阁水库需要淹没溪田线铁路小市至南甸的大部分区段，迫使溪田线铁路改道，改走现在的线路，而南甸车站仍有货运需求，独特的南甸支线就这样形成了。
而车挡的前面就是南甸车站的股道。
之后我继续沿着脚下的路往前走，此时我才发现，我所在的位置原来是南甸车站的石料货场。
走了大约5、6分钟，我看到前面出现了南甸车站的站台，其实这个站台已经破败不堪。
走近之后，我看到了矗立在残破站台上的南甸车站站牌。
拍完站牌后，我继续往前走。
大约6、7分钟后，我走出了南甸车站。走出车站后，我先走过连续两处道岔。
走过连续两处道岔后，我又看到了第三个道岔。
其岔出去的侧线已经废弃。
而我脚下的正线十分难走。