牡绥特快列车是怎么回事，电力吗？
据我所知，过了哈尔滨就没有电力了，全是内燃的天下，牡绥特快列车，我在网上查了资料，是HXD3D牵引的，难道是专门在这区间架设的电线，那电力车头又是怎么弄过来，难道全是拖过来的。还有，牡丹江显然没有维护电力要车的基础，维护怎么做？
牡绥高铁号称是200公里吧，HXD3D只有160，我查了一下车次，没有动车组在跑。
楼主键盘上的M键不太灵光吧？ 局域网 牡绥都是普通客车，120的，出厂都是附挂回段的
本帖最后由 舟泊天际 于 2016-2-16 18:45 编辑
1、牡绥全线无内燃。客车HXD3D，货车SS4G，即使是走城鸡线的车，牡丹江（绥芬河）-穆棱段也要换电力机车；
2、牡丹江机务段经过改造，现在有电力机车整备能力；三棵树车辆段牡丹江车间能整备25T，T50**就是客一标尺；
3、牡丹江不能整备动车，每天空送哈尔滨整备显然不合理，所以要等哈牡客专通车，牡丹江动车所建成时才会有CRH5A。 舟泊天际 发表于 2016-2-16 18:39 static/image/common/back.gif
1、牡绥全线无内燃。客车HXD3D，货车SS4G，即使是走城鸡线的车，牡丹江（绥芬河）-穆棱段也要换电力机车；
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如果牡丹江到绥芬河跑动车组，动车组空送回哈尔滨就得拖回来，那得吸引不少围观者呢。
zhongchenxing 发表于 2016-2-16 22:06 static/image/common/back.gif
如果牡丹江到绥芬河跑动车组，动车组空送回哈尔滨就得拖回来，那得吸引不少围观者呢。
哈尔滨-牡丹江 Z5001/2{:6_154:}
舟泊天际 发表于 2016-2-16 22:36 static/image/common/back.gif
哈尔滨-牡丹江 Z5001/2
新空调二等座{:2_42:}
zhongchenxing 发表于 2016-2-16 22:44
新空调二等座
早晚各一班，23333 现在牡绥是hxd3d牵引25t 其实牡绥段应该来点hxd3c用于牵引25b或者25g 把7006改为特快吧 或许时间还能压缩 还可以把7224和7006组合套跑这样还能省两组车牡丹江到哈尔滨段使用特定标尺时间来得及 haiyang999 发表于 2016-2-17 02:09 static/image/common/back.gif
其实牡绥段应该来点hxd3c用于牵引25b或者25g 把7006改为特快吧 或许时间还能压缩 还可以把7224和700 ...
真的省下车底了么http://bbs.hasea.com//mobcent//app/data/phiz/default/38.png
zhongchenxing 发表于 2016-2-16 22:06 static/image/common/back.gif
如果牡丹江到绥芬河跑动车组，动车组空送回哈尔滨就得拖回来，那得吸引不少围观者呢。
北亚跑下什么效果呢？
XML6125J18CN 发表于 2016-2-17 12:03 static/image/common/back.gif
北亚跑下什么效果呢？
北亚作古矣。不过说实在话，当年北亚在的时候跑的并不算快，因为哈尔滨到牡丹江段线路条件太差，而且北亚车体只有140的时速，可惜呀，北亚的机车好像在一面坡生锈，不知道拆解了没有；车体好像在齐齐哈尔附近停着生锈，也不知道拆解没有。
zhongchenxing 发表于 2016-2-17 12:44
北亚作古矣。不过说实在话，当年北亚在的时候跑的并不算快，因为哈尔滨到牡丹江段线路条件太差，而且北亚 ...
北亚车底跑齐齐哈尔~三间房车 Suzuka 发表于 2016-2-17 17:19 static/image/common/back.gif
北亚车底跑齐齐哈尔~三间房车
真是可惜了，好好的时速140的25DT车体，只能当小票用。
office1110 发表于 2016-2-17 11:57
真的省下车底了么
两组车底足够了 haiyang999 发表于 2016-2-18 22:56 static/image/common/back.gif
两组车底足够了
整备时间呢？
楼主在哪里能查到客车牵引机车信息？
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