楼上诸位，言语还是要照顾一下某些人的心情嘛！九江这个地方说实话就是个肠梗阻，无论铁路公路。
蓝票很容易褪色啊！
湛蓝的天空 发表于 2016-2-15 15:41 static/image/common/back.gif
2014年去的时候，还是没有滴。
九江站没发现小红帽，就看到几个瘦瘦的女的帮人挑行李，那种大箱子扛起来就 ...
现在也没有
Leea1228 发表于 2016-2-15 16:53
楼上诸位，言语还是要照顾一下某些人的心情嘛！九江这个地方说实话就是个肠梗阻，无论铁路公路。
公路你们可以从景德镇走啊。铁路上九江到武汉是4线，可以通到北京，西安，成都; 九江到南昌是4线，可以从南昌通沪杭，广深，福厦;而且还在修200的快铁到沪杭。
不知道谁是肠梗塞?
公路九江拥堵的主要是长江二桥，要说梗塞也是江西和湖北的事情。九江长江二桥上主要都是江西和湖北牌照的车，公安局早就发了通知请安徽的车走其他线路绕行，不要来给九江添堵。
另外，到九江最近的安徽城市是安庆?或者池州？九江6年以前就把到安庆和池州的高速公路修到省界，安徽不对接，硬要绕几十公里赖到九江长江二桥上来，这不是自己给自己找堵吗？
两江总督 发表于 2016-2-15 16:00 static/image/common/back.gif
习惯了动局的车站，再看纸局、脑残局的站都惨不忍睹，商丘开封站台跟炮轰过一样，可以直接拍徐蚌会战
{:4_104:}笑喷了
sdjsdjsdj 发表于 2016-2-15 16:54 static/image/common/back.gif
蓝票很容易褪色啊！
同感，看了以后纪念票应该最好不要打磁卡票……
两江总督 发表于 2016-2-15 16:00 static/image/common/back.gif
习惯了动局的车站，再看纸局、脑残局的站都惨不忍睹，商丘开封站台跟炮轰过一样，可以直接拍徐蚌会战
我草，徐蚌会战，哈哈哈！
越来越有喜感了
来赣州站看看吧，事实会告诉你———江西的火车站，没有最差，只有更差。
另外，前面有人说九江站今年单日最大发送量和去年持平，长运汽车站长途发送量大幅下降，得出的结论是外出务工人员已经开始缓慢回流了。
这就瞎扯淡了。
前几年，九江总的400多万人，旅客发送量却比900万的赣州还大，足以说明中转旅客是个不可忽视的重要客流来源。今年为什么持平和大幅下降？还要我说吗？我以往要经过九江4+N次（这N次是单位出差的），春节在九江中转一次回赣州，而从去年7月份开始，我就没再经过过九江，往西到长沙的，都是直接合福+杭长高铁运行，在南昌西中转。
levoex 发表于 2016-2-17 11:16
来赣州站看看吧，事实会告诉你———江西的火车站，没有最差，只有更差。
另外，前面有人说九江站今年单日 ...
统计数据证明江西外出务工的人口就是在下降，不管你个人怎么想。
levoex 发表于 2016-2-17 11:16 static/image/common/back.gif
来赣州站看看吧，事实会告诉你———江西的火车站，没有最差，只有更差。
另外，前面有人说九江站今年单日 ...
这个倒是事实
宁安也就是几个月之前建成，在这之前的十多年，芜湖，马鞍山的火车站还比九江站更破很多倍呢。安九将同步新建九江高铁站。
江州客 发表于 2016-2-17 11:52 static/image/common/back.gif
统计数据证明江西外出务工的人口就是在下降，不管你个人怎么想。
属鸭子的。。。。。。。。。
levoex 发表于 2016-2-17 11:16
来赣州站看看吧，事实会告诉你———江西的火车站，没有最差，只有更差。
另外，前面有人说九江站今年单日 ...
九江站越来越不球行了。
显然九江站近年的客流增长主要靠昌九城际，武九和九景衢通车可以刷不少城际客流，冲击年发送1000万
发送量还是不小的。
本帖最后由 江州客 于 2016-2-19 03:09 编辑
江西的地级以上火车站，大概也就沿京九的差一点，沿沪昆的基本上是新站或者改造过的了，沿向莆的抚州站也是新站。
沿京九的吉安和赣州，新高铁站已经在昌吉赣项目中建设。九江新高铁站在安九项目中建设。
九江这个16000平的车站，我个人认为把南广场搞好，北站房装修一下也就可以了，从精益生产的角度还有很大的改造空间。
江州客 发表于 2016-2-19 03:05 static/image/common/back.gif
江西的地级以上火车站，大概也就沿京九的差一点，沿沪昆的基本上是新站或者改造过的了，沿向莆的抚州站也是 ...
站房小了点