哈局这些鸡肋车干瞅着赔钱
现在绥化客整所成立了，一些终到哈尔滨的车又套回绥化，包括 黑河乌伊岭 宝清等车 套回绥化基本都空跑，而且时间都不是很好。哈尔滨到绥化上午不缺车，下午去哈尔滨也很多，何不把这些车拿到三棵树整备把k70247026 70917093等车拉通绥化这样总比空跑哈尔滨到绥化强多了 本帖最后由 舟泊天际 于 2016-2-2 18:02 编辑你说的这些车除了K7091没一个在三棵树整备的，K7024在牡丹江，K7026在佳木斯，K7093在海拉尔
过几天恢复了满洲里客整所，K7091估计也就不是三棵树了
三棵树整备能力还要留给直通客车，趋势就是尽量减少三棵树整备管内车，而且哈东站改在即，对客整有影响
绥化客整所暂时不能整备机供车体，直通客车拉通绥化也整备不了 本帖最后由 office1110 于 2016-2-3 13:54 编辑
三棵树车间受存放整备能力限制和繁重的直通客车整备工作，需要将车体调整检修基地，如果不调整，将会面临开行框架恶化的问题
哈站整备车间受哈站改造影响，整备能力也降低，陆续还有好多直通客车的检修基地调整为三棵树车间
这些客整所为啥不上dc600设备 这样直通车也可以分出来整备总比绥化这些鸡肋车强多了 haiyang999 发表于 2016-2-3 00:01 static/image/common/back.gif
这些客整所为啥不上dc600设备 这样直通车也可以分出来整备总比绥化这些鸡肋车强多了
绥化上DC600设备，还涉及到DF11G的运用效率问题，事太多了。
个人表示对9:40之后12:00之前的去绥化下行方向需求很大。。。
绘希妮可酱 发表于 2016-2-3 08:10 static/image/common/back.gif
个人表示对9:40之后12:00之前的去绥化下行方向需求很大。。。
恰逢下行施工天窗{:6_155:}
舟泊天际 发表于 2016-2-3 08:41 static/image/common/back.gif
恰逢下行施工天窗
是啊。。好蛋疼。。
farmer 发表于 2016-2-3 00:54
绥化上DC600设备，还涉及到DF11G的运用效率问题，事太多了。
哈绥电气化后3C 3D还解决不了机供问题吗 舟泊天际 发表于 2016-2-3 08:41
恰逢下行施工天窗
施工天窗实在蛋疼啊 上行天窗正是客流高峰 haiyang999 发表于 2016-2-3 18:13 static/image/common/back.gif
哈绥电气化后3C 3D还解决不了机供问题吗
哈绥电化完了，也许绥化所又不用了呢，现在的问题是哈尔滨枢纽改造，进出库都受限
farmer 发表于 2016-2-3 18:15
哈绥电化完了，也许绥化所又不用了呢，现在的问题是哈尔滨枢纽改造，进出库都受限
绥化还得用 哈尔滨以后车越来越多 哈尔滨俩整备所放不下绥化是最好的选择 haiyang999 发表于 2016-2-3 20:43
绥化还得用 哈尔滨以后车越来越多 哈尔滨俩整备所放不下绥化是最好的选择
如果在哈北新建机务段和车辆段，绥化客整所就危险了 舟泊天际 发表于 2016-2-3 23:00
如果在哈北新建机务段和车辆段，绥化客整所就危险了
哈北建机务段没必要了客整所绥化现成的 哈北还得建估计目前来看肯定在短期不能实现 客整所毕竟能力有限，不要期望太多 哈绥何时电气化？下通知啦？{:6_155:} haiyang999 发表于 2016-2-4 11:00 static/image/common/back.gif
哈北建机务段没必要了客整所绥化现成的 哈北还得建估计目前来看肯定在短期不能实现
哈北的意义在DG，而不是普客吧
haiyang999 发表于 2016-2-4 11:00 static/image/common/back.gif
哈北建机务段没必要了客整所绥化现成的 哈北还得建估计目前来看肯定在短期不能实现
绥化车间是临时的，哈区施工改造结束后必然会撤，现在用的是哈辆的场地……
只希望管内旅客出行能便捷点就行了
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