社区 › 华东车迷论坛 › 宁安高铁为何票价上浮啊？

gionixie 发表于 2015-12-5 18:11:07

宁安高铁为何票价上浮啊？

如题。
二等座0.37元/公里，一等座0.44元/公里。

红P-黑S-齐B 发表于 2015-12-5 18:12:06

无砟轨道，加上沿线地区比较富裕

likekart 发表于 2015-12-5 18:26:13

拖得太久，还不起了

wcgx123 发表于 2015-12-5 18:33:43

铜陵-铜陵北，是见过所有市区列车票价比较贵的了，没有折扣吗？

悬槌堡 发表于 2015-12-5 18:44:10

现在短途的D新线似乎都会上浮……

武咸如此、成绵乐如此、哈齐如此、宁安也如此

……我预测渝万和汉孝开通，一定也会上浮

波比 发表于 2015-12-5 19:15:48

在“新型25K快速高等级软席客车”票价基础上上浮20%，还可以接受，比成绵乐要好点。

七七八八 发表于 2015-12-5 20:10:55

据悉，该《批复》综合考虑了成绵乐客专建设营运成本、与其他运输方式保持合理比价、社会承受能力、适当体现高铁优质优价以及发挥市场机制的作用等多种因素。经测算，成绵乐客专旅客试行票价二等座中准价核定为0.40元/人公里，可上浮不超过20%，下浮不限；一等座、特等座以二等座实际执行票价标准为基础，可分别上浮不超过20%、50%。http://scnews.newssc.org/system/20150105/000526236.html

asd086 发表于 2015-12-5 20:30:40

悬槌堡 发表于 2015-12-5 18:44
现在短途的D新线似乎都会上浮……

武咸如此、成绵乐如此、哈齐如此、宁安也如此

……我预测渝万和汉孝开通 ...

武咸不是350的吗？

七七八八 发表于 2015-12-5 20:45:31

asd086 发表于 2015-12-5 20:30 static/image/common/back.gif
武咸不是350的吗？

上座率不足一半 武咸城铁优化运行图吸引客流
因列车时刻“冷热不均”，武咸城铁开通后上座率始终不尽如人意。昨日铁路部门优化线路时刻，记者从武昌站获悉，客流并无明显上升。
昨日，武咸城际铁路实行新的列车运行图。相比之前的时刻表，新运行图仍是每日对开10对动车，但各趟列车的始发、终到时间及停靠站全部进行了调整，包括将早班车合并，增加高峰时段列车频次等。
　　据了解，武咸城铁开通后，除春运高峰外，日均客流2000余人，上座率不足一半，列车发车时间安排不合理，最受乘客诟病。
　　如每天开往咸宁的10趟列车中，3趟在7时30分前，3趟在16时之后，均属于客流出行低谷期。13时至16时这一出行“黄金时段”，反而没有列车运营。
　　武汉铁路部门相关负责人表示，武咸城铁虽是专线铁路，但列车在武昌站进站时要与京广线汇合，因武昌站接车能力有限，往往需为干线让道，因此无法占据所有的最佳时刻。
　　此次调图中，铁路部门首先将8点前的早班车压缩至1班，剩余运力调整至9时23分和15时26分两个时段发车，尽量满足出行高峰客流需求。昨日在武昌站购票的孙先生对此表示欢迎。
　　但昨从武昌站获悉，调图首日未见客流有明显上升。该负责人分析，旅客出行存在一定惯性，不可能因时刻优化而马上改变。
　　记者采访发现，高铁、动车的“内部竞争”，也是城铁遇冷的原因之一。目前武汉发往咸宁的城铁有10趟，高铁、动车有30趟。高铁、动车发车多、时刻满，乘客选择更为自由，因此大受欢迎。
　　武咸城铁该如何吸引客流？业内人士分析，武汉与咸宁间早已开通高铁、动车，速度并非其唯一追求，“城铁共设11个站点，是为了满足一站一城的需求，用一个站辐射、拉动一座卫星城镇的发展。”如武咸沿线的庙山、汤逊湖、贺胜桥等地，眼下正成为武汉工业、旅游开发的新热土，随着城镇化发展，将有可能为城际铁路带来更多客流。http://news.cnhubei.com/xw/jj/201404/t2893092.shtml

可尔必思 发表于 2015-12-5 21:00:02

有D车坐就不错啦，合宁上浮这么多年80%以上的旅客估计也没怎么察觉.........

gionixie 发表于 2015-12-5 21:14:28

可尔必思 发表于 2015-12-5 21:00
有D车坐就不错啦，合宁上浮这么多年80%以上的旅客估计也没怎么察觉.........

合宁为什么上浮?

半碗粥 发表于 2015-12-5 21:59:00

wcgx123 发表于 2015-12-5 18:33 static/image/common/back.gif
铜陵-铜陵北，是见过所有市区列车票价比较贵的了，没有折扣吗？

按理说，铜陵到铜陵北应该在7-10块钱

cooldogzby 发表于 2015-12-5 22:06:51

gionixie 发表于 2015-12-5 21:14 static/image/common/back.gif
合宁为什么上浮?

合资铁路，有发改委的文件的，一般都上浮50%（之前有几个特例除外）。

gionixie 发表于 2015-12-5 23:00:58

cooldogzby 发表于 2015-12-5 22:06
合资铁路，有发改委的文件的，一般都上浮50%（之前有几个特例除外）。

宁安高铁也是合资铁路吗？合福高铁呢？

cooldogzby 发表于 2015-12-5 23:16:25

gionixie 发表于 2015-12-5 23:00
宁安高铁也是合资铁路吗？合福高铁呢？

现在新修的高铁客专都是合资的。但是票价上浮，没有规律可循。

gionixie 发表于 2015-12-5 23:31:02

cooldogzby 发表于 2015-12-5 23:16
现在新修的高铁客专都是合资的。但是票价上浮，没有规律可循。

这可能是最让人觉得蹊跷的方面了

cheehg 发表于 2015-12-6 08:09:32

要补回三年的损失费。

Leea1228 发表于 2015-12-6 08:25:06

浮吧，浮吧，只要比大巴便宜就好了。外地人不晓得皖省沿江人民饱受的大巴嚣张之苦。90年代-21世纪之初，直至宁安开通，你们晓得皖江人民去往上海所受的大巴车的嚣张之苦么？

捷_先生 发表于 2015-12-6 12:21:20

福州到福州南！限速120！20分钟。6块钱。

南局合段 发表于 2015-12-6 13:37:52

wcgx123 发表于 2015-12-5 18:33 static/image/common/back.gif
铜陵-铜陵北，是见过所有市区列车票价比较贵的了，没有折扣吗？

铜陵北在县城。安庆到安庆西更远，40公里，安庆西也在县城

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